圖|部分來源于網絡 文|程功

[搜狐汽車·黑客] 誰還沒個“出行夢”了？

剛剛邁入11月，就有兩家公司推出了高端移動出行服務，分別是吉利與戴姆勒的“耀出行”與紅旗的“旗妙出行”。“耀出行”在12月正式上線，將使用奔馳S級、E級等豪華車型；“旗妙出行” 選用了紅旗H7、H5、E-HS3為主力車型。

在轉型的浪潮中，車企做移動出行不奇怪，不做才奇怪。當豪華品牌涉足其中，更符合其“身段”，同時也是一片藍海的高端出行市場自然成為了首選。推出出行服務的目的，大多是為了收集用戶與數據，在變革到來之際更好地轉型。

從最初吉利推出“曹操出行”至今，無數人分析了這一商業布局的可行性，但高端出行似乎又打開了一個新世界的大門。這片市場中，玩家們帶著無數目的，探索的是另一個商業故事。

[ ·1· 高端出行到底是不是強需求？]

是，而且需求日益強烈。

目前市面上訂單最多的高端出行平臺，要數2018年6月獨立運營的滴滴禮橙專車。此前有媒體公開報道稱，滴滴的專車業務線每日訂單量為600萬單；2019年7月，首汽約車CEO魏東發布全員信稱，首汽約車已經在上海和深圳兩個城市率先實現盈利，目前平臺用戶已超過5300萬，日訂單量在100萬以上。

據易觀報告數據顯示，2015年至2018年底，主打品質出行的專車市場已取代部分快車交易，交易規模累計增長近25倍，未來專車市場將于2020年整體業務交易規模再增長近一倍。

原先開滴滴快車的張師傅，也在不久前成為了滴滴禮橙專車的一名司機，用他的話來講，“這行雖然掙得多，但真累人。”

禮橙專車的司機，每個月只有兩次申訴機會，而且在上崗之前要經過時間較長的培訓。他們雖然駕駛著自己的私家車，但每天都像白領一樣有上班時間。為了讓乘客滿意，有時候不得不做一些“跨行”的工作，比如幫一個女生把冰箱抬到六層樓。

“大部分乘客素質還是很高的，很好溝通。”張師傅講到，高端網約車的乘客明顯不同。“還有給我介紹對象的。”

越來越多的人，出于舒適、安全、品質而選擇高端網約車。艾瑞咨詢所描繪的用戶畫像顯示，高端網約車核心用戶經濟壓力較小；既成熟穩重，又善于探索；既享受生活，又足夠理性。同時，乘坐高端網約車的人群，對司機服務的要求較高。

商務接待也是使用高端出行的重要場景。乘客從五星級酒店出來時，只能通過滴滴叫車或是出租車，存在一種體驗上的落差。高端出行的出現則可以抹平這樣的落差，對于高端商旅客戶或者會議團隊來說，能夠體驗到統一標準的服務接待水平。

價格漲了，服務更周到，但與滴滴快車一家平臺每天3000萬訂單量相比，高端網約車的體量還是相對較小。如果豪華品牌要收集出行數據，當然是訂單量越多越好，為什么不推出更接地氣的出行平臺呢？從這一邏輯來看，豪華品牌網約車與普通的網約車，其實有本質上的區別。

[ ·2· 這個賽道的規則變了]

“耀出行”使用車型包括奔馳S級、E級、V級等豪華車型。奔馳E級的最低售價為42.58萬元，S級最低售價84.28萬元。這樣的車型水平，比“專車”這一等級的出行平臺更高級。

“耀出行”競爭者寥寥無幾，屈指可數。行業內提供豪華車業務的，目前只有滴滴豪華車、曹操專車豪華車、寶馬即時出行、首汽約車豪華車等幾家平臺。

在這個細分市場，“價格”是最不敏感的東西。平臺們已經不把價格戰當做主要的競爭手段，而是在接單速度、司機培訓、車內設施等服務上下功夫。礦泉水、充電線、濕巾是基本配置，問候語、主動開門缺一不可。因為豪華車型選擇范圍有限，在車型同質化的同時，服務差異化成為了新的核心競爭力。

此外，相較于一般的出行平臺，豪華車出行的重資產屬性明顯。2018年年末上線的寶馬即時出行，是由公司提供合規車輛，直接招募合規駕駛員，平臺與司機屬于勞務關系，享有員工應有的福利，忠誠度較高、服務水平和運力比較穩定。“耀出行”也是采用同樣的方式，前期少不了大量的投資。重資產的好處顯而易見，劣勢就是平臺需要承擔車輛折舊的成本，以租車公司為例，有數據顯示，租車公司的折舊成本約占營收的27.2%。

至少在這個細分市場，或許大家只有一個念頭——把平臺做下去，做大做強，而不是考慮通過出行平臺來賣車，或是騙補。

[ ·3· 來得早很重要 擴展邊界更重要]

2018-2019年，大家爭相進入豪華出行這一細分市場，這樣的場景好像回到了滴滴與快的爭霸的那個年代。

無論任何一個領域，先入局者往往背負著“搶占市場份額”的重任，豪華出行市場尤為如此。在這一市場中，是互聯網巨鱷與跨國車企間的較量，任何一個玩家都實力雄厚，燒得起錢，買得起車。

由于豪華出行用戶對價格不敏感，不會像普通用戶一樣“哪家便宜選哪家”，這一階段的用戶更具粘性。如果車輛舒適服務周到，初期市占率高，會培養起用戶重復選擇的習慣，進而在越來越龐大的市場中分一杯羹。

目的不止在于此。豪華出行服務的成功，會帶給汽車品牌其他領域的收獲，例如社交。豪華出行具有高端屬性，可以實現專屬車隊的定制服務。這樣的出行平臺，能為具有相同生活觀念的群體搭建溝通社群，這一社群就是品牌忠誠度的可靠來源。無論車隊中的男女老少現在開著哪款車，日后都或將成為品牌的粉絲。

“擴展邊界”就是豪華出行服務的關鍵詞。未來的豪華出行服務，可以與上下游企業加強產業合作，打造一站式的出行平臺，無縫銜接生活、工作、教育、醫療、消費、旅行等場景。車企轉型出行服務的真正價值，也在融合中體現。

這條賽道上的選手越來越多，目的各不相同。只是在轉型的過程中，或會出現一個“新滴滴”，或會倒下一個“舊王朝”。數據、資金和產業生態支持，對未來發展至關重要。