文/史杰 圖/史杰
【搜狐汽車 駕閱】2019年11月15日，搜狐汽車受邀來到浙江杭州，參加北京奔馳 AMG A 35 L的新車試駕活動。如果你點進這篇文章就一定知道AMG。毋庸置疑，梅賽德斯-AMG是無數人的夢想之?，在國內?迷心中，其高性能形象在W204 C63 AMG時代迎來巔峰，同時這輛?為屬于它的時代畫上完美句號。Dream car之所以能夠稱為Dream car，其中一個重要原因就是這輛?常人難以承受的售價。AMG誰不想擁有，從 C 63到A 45，盡管售價一再下探，但對于普通百姓仍然難以企及，不過這種情況在A 35 L到來之后可能會有所改變。
這款?確切地說是北京奔馳AMG A35 L 4MATIC(以下 簡稱A 35 L)，是奧迪S3、全新寶?M235i（尚未進入國內）最直接的競爭對手，但 它有一個特殊之處，就是國產身份。A 35 L將與北京奔馳C 450 L AMG?型一同成為最早實現國產的豪華品牌性能?， 同時給已經著手布局國產的奧迪S/RS系列打個樣兒。
奔馳A級的高性能形象是由A45 AMG樹立的，由于定位過高，所以需要A 35 L進行下探，此前公布了新?預售價格為40-44萬元，并將于11開幕的廣州?展正式上市。不過，其國產化和軸距加?的做法，讓本就不純正的AMG基因再次受到了質疑，對于這個問題，不妨看完這篇文章再做定論。
·滿足90%人們的性能需求
雖然A 35 L整車由北京奔馳組裝生產，但是其發動機則是出自AMG德國工廠。車輛搭載由AMG調校的高功率版M260系列2.0T直列四缸發動機，發動機型號與A 220 L相同，其最大功率達到了306Ps，峰值扭矩為 400N·m，0-100km/h加速時間僅為4.9秒，性能參數同級對手相比各有長短。
變速箱采用了AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合變速箱，從名字就可以看出，相比普通的7雙離合變速箱，換擋邏輯和換擋速度都要更加趨于運動化，所以平順性會稍欠一些，不過這對于一輛性能車來說無傷大雅。此外，A 35 L采用AMG Performance智能適時四驅系統，這套四驅系統可以在純前驅和四驅之間進行實時動力調節切換，最多可令前后軸動力分配達到50:50。
A 35 L采用與A 45相似的后橋技術，四連桿后軸通過副車架與車身連接，每個后輪均使用三根橫臂、以及源自A 45的縱臂、輪架和軸承。這種由高階車型下放的做法，體現出廠商希望最大限度地保證車輛的硬件配置，從而提升這輛入門AMG的動態表現。
盡管這是一輛屬于35系列的入門AMG，但一定不要輕視它。當你坐進車內，握住方向盤，從車輛第一次啟動聲音、踩下的第一腳油門、懸架傳遞的第一次震動開始，車輛的每一個細節都在告訴你，這是一輛性能取向非常鮮明的車。
發動機最大馬力超過300匹，所以完全不需要擔心它的動力表現。A 35 L的動力響應相當靈敏，車輛隨時準備沖刺，只要不吝惜油門，中后段仍有充足的動力儲備，能夠在法定限速范圍內給到你很強的推背感和加速體驗。400N·m的最大扭矩輸出區間為3000-4000rpm，區間平臺相對靠后，從你深踩油門到渦輪介入會稍有遲滯，起壓瞬間比較突兀。
A 35 L設定有5種駕駛模式，分別為防滑、舒適、運動、運動增強和個性化模式。顧名思義，每個模式下車輛的動力響應、換擋邏輯等等都會有差異化表現。在市區駕駛中，在舒適、運動和運動增強模式之間能夠感覺到明顯差異，進入到高速路況后，隨著發動機負荷越來越高，這種差異逐漸被掩蓋。
日常駕駛中，這臺7速雙離合變速箱很注重的燃油經濟性，會讓發動機持續維持在非常經濟的轉速區間，你能想象這是一臺AMG的表現嗎？在換擋邏輯和換擋速度上，根據不同的駕駛模式下會有明顯的差異。如果換上運動增強模式，變速箱則是完全進入戰斗狀態，鏗鏘有力的換擋沖擊和身后傳來的排氣聲浪讓你享受其中，但在低速區間，2-3擋位間切換會顯得有點猶豫，偶爾出現一點頓挫的情況。
懸架在濾震能力很好，同時又可以非常清晰地傳遞路感。在經過較大起伏時，彈簧的回彈速度很快，不會使車身產生多余的晃動，而且高速過彎時也可以提供充足的側向支撐；經過連續細碎顛簸路段時，又可以積極地吸收振動。不過在日常駕駛中，懸架響應并不會根據駕駛模式的不同而感受到明顯差別。
電動助力轉向會根據車速改變回饋力度，在低速及高速狀態下都盡可能地提供靈敏的轉向響應，讓你更加從容地去駕駛它，動態響應很快，使得A 35 L沒有因為加長60mm的軸距而失去靈活的操控體驗。
跑得快還要剎得住，這臺車制動系統的腳感漸進回彈力度適中，隨著踏板開合度而來的制動力輸出變得更加線性，踩起來心理壓力小了很多，無論乘坐還是駕駛，都會覺得這臺車舒適好開?？偟膩碚f，A 35 L在制動表現方面非常平易近人，這些方面AMG一貫不會有什么失誤。
其實談論一輛性能車的噪音控制有點扯，深踩油門，從車外傳來的引擎轟鳴和排氣聲浪可以使車內全員獲得極大滿足，而這些“噪音”也正是車主們愿意掏錢的重要原因，不過A 35 L的可變閥門排氣只有在運動增強模式下才能發揮100%的功效。車輛在舒適模式下還是很安靜的，深夜回家也不會擾到鄰居們。
·一輛原廠的改裝車
·同級無出其右的座艙氛圍
·總結
回到最初的問題，A 35 L能否稱之為AMG？我認為A 35 L交出了令人滿意的答卷。北京奔馳AMG A 35 L作為首款在德國本土以外投產的 AMG?型，足以滿足90%人群對于性能的需要；軸距加?令該?有著更寬敞的后排空間，這相比于其它的原裝進口標準軸距?型來說，實用性絕對更好，況且沒有人會不喜歡這代A級的內飾。
不過以A 35 L目前40萬元起的預售價格來看，其面臨的市場考驗也比較嚴峻，這個價格大可以選擇搭載V6T的奧迪S4了。中國汽?市場的發展速度非常之快，之前匱乏的汽車文化正在逐漸形成。老百姓口袋里的錢多了，購買力和品位的提升必將會帶來選?理念的轉變。越來越多的品牌正努力完善國內的性能車市場布局，可供我們選擇的性能車將越來越多。讓我們一同期待A 35 L的正式售價和市場表現吧！
