黑鷹墜落
作為制造業高度發達的國家，美國的各類型飛機都有銷往全球各地，但假如飛機出問題墜毀了又將如何定責任？在此前黑鷹墜落一事引起關注，但美國人的做法則有些讓人不服。
據媒體報道，幾天前發生的黑鷹直升機墜機造成8死5傷的慘劇后，調查事故原因成為了后續的首要工作，然而相關機構在1月7日卻表示，由于失事的黑鷹直升機因此涉及到原廠的解讀權限，必須要送到美國去才能進行完整破譯，也就是說只有美國才有權限去調查美國制造的飛機黑匣子，其他機構并沒有。很多人表示，受害方無權調查黑匣子而必須送到美國，萬一美國人在其中藏有貓膩怎么辦？
黑鷹直升機黑匣子
黑鷹直升機由美國西科斯基公司去上世紀70年代所研制，在當時實屬一款明星直升機，曾出口到多個國家中。美軍過去在東非軍事行動時，就曾因為黑鷹墜落事件而讓美軍“刻骨銘心”。不過與那一次不同，這次的黑鷹墜落，很有可能是飛機本身的問題，最好的調查方式自然就是對飛機黑匣子進行破解。
不過既然是美國制造的直升機，他們自然不希望發現自己的飛機存在質量問題，因此把黑匣子交給美國人是正確的選擇？提到美國制造的飛機墜機后黑匣子的歸屬問題，就在去年發生了兩起事件，而結果也截然不同。
黑鷹直升機
去年的3月份，波音公司的一架737 MAX在埃塞爾比亞墜毀，機上157人全部遇難，造成了舉世震驚的“埃航空難事件”，事故發生之時很多人都在懷疑是不是美國的飛機存在問題。待埃方在事故現場找到黑匣子后，美國方面立馬聲稱失事飛機屬于美國波音公司，美國有能力，也有義務去調查黑匣子的內容，“黑匣子”應該送去美國。不過出于對美國的不信任，埃塞俄比亞將黑匣子送到了法國進行破解，最終也實錘了波音737 MAX飛機存在嚴重的質量問題。
在經歷了這一次的教訓之后，美國人對待飛機黑匣子之事也就更加謹慎了。然后僅一個多月后，日本空軍自衛隊有一架F-35戰斗機又在訓練中墜入海里，飛行員慘死，飛機也在海底七零八落，而F-35戰斗機又是美國洛克希德·馬丁公司最新推出的隱身戰機，由此該戰機也遭到質疑。這一次美國明顯學精了，立馬派出大批搜救力量去“協助”日本尋找失事飛機，經歷多日的搜索，總算找到F-35的黑匣子，然后日本卻表示F-35的“黑匣子”受損嚴重，無法提出數據。但值得注意的是，黑匣子是由美國所租借的打撈船撈上來的，之后才轉交給日方，究竟美國人有沒有在其中動過手腳呢？總之這件事也就此不了了之了。
F-35戰機
從埃航空難到日本F-35墜海，我們可以清楚地看到，盡管美國擁有先進的技術，但是他們卻不一定能做到公平公正，由此也就埋下一些風險。對于美國要求將他們失事飛機的黑匣子調查權只能交給美國的做法，就有網友表示：美國人既是嫌疑人，又是法官，就算再怎么“為非作歹”也查不到他們頭上，這樣只會增加外界對美國的不信任。
