據《每日郵報》近日報道，近日一架波音737-800客機著陸在埃及的沙姆沙伊赫國際機場后，突然發生了驚險的一幕，客機正處在滑行狀態時左起落架突然起火，且火勢越燒越旺，當時機上搭載了包括7名機組人員以及189名乘客共計196人。

客機原本已經平安降落，卻突然燃起大火，這顯然令人措手不及，而機上人員也慌了，所幸機場的救援人員及時趕到現場，將大火撲滅了，乘客和機組人員迅速進行撤離，并未造成機上人員傷亡，若非如此，后果將不堪設想。

報道中指出，此次發生火災的原因是客機的液壓油泄漏，滴落在飛機降落之后滾燙的剎車上，從而引發的，而這也是737NG系列客機繼關鍵部位出現裂痕之后，出現的另一故障。

今年波音流年不利，自從737MAX型號客機在發生獅航空難事件不到半年又發生了埃航空難事件后，波音的負面新聞幾乎沒有間斷過。原本兩起大型空難事件發生后，波音經濟遭到重創，還面臨巨大的輿論壓力，但壞消息并沒有因此而結束，波音客機發生飛行事故的消息不斷，多個型號客機都被曝出存在安全故障。

737MAX帶給波音的災難還沒有解決，尤其是停飛事件，現在波音的關鍵機型波音737NG也接連出現問題，若是說早前737MAX的停飛給波音造成重擊，如今737NG客機出事，對波音而言才是真正的危機，畢竟因為客機關鍵部位出現裂痕，已經有多個國家的航空公司先后將這一型號的客機停飛了，在此時出現任何的飛行事故，以及故障對波音而言都極其不利，其隨時可能面臨和737MAX客機一樣的情況，遭到全球范圍內停飛。

波音737MAX停飛確實給波音造成了嚴重的后果，不過其是一個737MAX是新型機型，雖然目前有多國進口該客機，但是其才剛剛進行大規模交付。

而737NG客機交付時間已經超過二十年了，該系列客機共有6個型號，截止7月底，全球范圍內交付的737NG型號客機已經超過7000架，其中737-800最多，有將近5000架。

早前美聯航方面聲稱有較新批次的737NG型號客機出現裂痕，外界還以為是最近幾年交付的客機，但是多家航空公司透露稱，出現裂痕的客機起降架次數將近三萬次，這意味著客機交付時間最起碼已經超過十年了。

對737MAX事件的發生，已經讓波音感到心力交瘁了，如近737NG也問題不斷，若737NG客機也遭到全球停飛，恐怕波音再無翻身之日，徹底陷入絕境之中。