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寶馬集團(tuán)將在2021年推出5G汽車

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-08  來源:來自互聯(lián)網(wǎng)  作者:來自互聯(lián)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):891
導(dǎo)讀

● 從2021年7月起,寶馬在中國銷售的部分新車型將能夠接入中國聯(lián)通的5G移動通信網(wǎng)絡(luò),使 更嚴(yán)苛、更復(fù)雜、更大數(shù)據(jù)流量的應(yīng)用成為可能。寶馬與中國聯(lián)通進(jìn)一步深化合作,是寶馬在5G時代背景下 積極布局…

2020北美消費電子展(CES)

于1月7日至10日在美國拉斯維加斯舉行

此次盛會,寶馬集團(tuán)攜一系列 創(chuàng)新科技

展示其作為 汽車互聯(lián)先鋒的實力

寶馬堅信個人移動出行是充滿魅力

且富有情感力量的

作為最具感召力的出行和科技公司

寶馬通過 產(chǎn)品和 服務(wù)為用戶打造出

獨特而出眾的出行體驗

不論在今天還是未來

都將為個人出行提供最佳的解決方案

合作HARMAN Samsung

開發(fā)新一代5G遠(yuǎn)程信息處理組件

寶馬在本屆CES上宣布與HARMAN Samsung

在 5G通信技術(shù)方面合作開發(fā)

新一代5G遠(yuǎn)程信息通訊模塊

寶馬集團(tuán)將針對新一代5G遠(yuǎn)程信息處理組件

在車輛新的電路系統(tǒng)架構(gòu)中的整合進(jìn)行研發(fā)

該組件也是 第一個支持高精度定位(GNSS)的組件。車輛所處的地理位置將會更加精確可靠。GNSS對于半自動駕駛功能也至關(guān)重要,遠(yuǎn)程信息處理組件將采用模塊化結(jié)構(gòu),即使未來創(chuàng)新周期不斷縮短,也能夠在硬件和軟件方面保持高度靈活性。

寶馬與中國聯(lián)通已達(dá)成5G移動通信業(yè)務(wù)

根據(jù)合作協(xié)議,寶馬中國正在與中國聯(lián)通合作開展 基于5G移動通信網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛驗證項目,包括實驗用5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的搭建,以探索不同場景下自動駕駛應(yīng)用,為寶馬產(chǎn)品順利駛?cè)?5G時代鋪就了通信基礎(chǔ)

從2021年7月起,寶馬在中國銷售的部分新車型將能夠接入中國聯(lián)通的5G移動通信網(wǎng)絡(luò),使 更嚴(yán)苛、更復(fù)雜、更大數(shù)據(jù)流量的應(yīng)用成為可能。寶馬與中國聯(lián)通進(jìn)一步深化合作,是寶馬在5G時代背景下 積極布局和 投資未來的重要一步

寶馬將成為首家在量產(chǎn)車中提供

5G新一代通信技術(shù)的高檔汽車制造商

5G通信技術(shù)的影響

數(shù)據(jù)是 提升自動駕駛技術(shù)

以及保證自動駕駛 安全的重要基礎(chǔ)

自動駕駛技術(shù)所出現(xiàn)及涵蓋的數(shù)據(jù)量極大

涉及的技術(shù)難題不僅是汽車行業(yè)自身能夠解決的

還需一個 高帶寬、低時延的高速網(wǎng)絡(luò)做技術(shù)支撐

5G通信技術(shù)是實現(xiàn)

從 L3到更高級別自動駕駛的前提

自動駕駛車輛在運行駕駛輔助系統(tǒng)

和半自動駕駛功能時會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)

這就需要在車內(nèi)、后臺和云端實時進(jìn)行

快速的數(shù)據(jù)交互和數(shù)據(jù)處理

而5G通信技術(shù)則為 未來車內(nèi)互聯(lián)

和 高速數(shù)據(jù)交互奠定了基礎(chǔ)

5G通信技術(shù)的首次落地

——BMW iNEXT

BMW iNEXT將在 2021實現(xiàn)量產(chǎn)

具備L3級自動駕駛功能

其內(nèi)置SIM卡將提供 5G網(wǎng)絡(luò)全面互聯(lián)

即使沒有5G智能手機(jī)

客戶也同樣能享受5G帶來的“暢快感”

該技術(shù)也會在不久后應(yīng)用在其他BMW車型上

而隨著5G通信技術(shù)的應(yīng)用

寶馬集團(tuán)未來將創(chuàng)造更激動人心的出行體驗

并不斷為實現(xiàn) 更安全、更高效

更便捷的交通環(huán)境而努力

BMW VISION iNEXT概念車

5G可滿足車內(nèi)

娛樂功能的多樣需求

未來用戶在車內(nèi)可以欣賞4K超高清視頻

以及召開對 數(shù)據(jù)速度和 低延遲

具有極高要求的視頻會議

5G的最大贏家其實是那些目前因局限于網(wǎng)速

而無法進(jìn)行實時傳輸?shù)膽?yīng)用程序

比如基于云服務(wù)器的游戲得益于

零延遲的數(shù)據(jù)傳輸播放將會變得炙手可熱

寶馬倡導(dǎo)交通數(shù)據(jù)共享

以及C-V2X車路協(xié)同

汽車自動駕駛的腳步漸行漸近

5G產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建

影響的不僅是通訊行業(yè)本身

還在不斷擴(kuò)散其應(yīng)用場景

其中也包括正在變革的汽車行業(yè)

在汽車行業(yè)變革的過程中

實現(xiàn) L4、L5級自動駕駛難度最大的地方

便是保證其 穩(wěn)定性及 安全性

而5G通信技術(shù)將解決

自動駕駛汽車現(xiàn)有的一些技術(shù)瓶頸

寶馬集團(tuán)與高通在CES現(xiàn)場進(jìn)行了C-V2X演示

充分體現(xiàn)了C-V2X技術(shù)在提升交通安全方面的

巨大潛力和作用

——寶馬集團(tuán)電子電氣業(yè)務(wù)高級副總裁

克里斯托夫·格羅特博士

道路安全需要整個行業(yè)、整車制造商

與交管部門等機(jī)構(gòu)共享交通數(shù)據(jù)

作為 創(chuàng)新的引領(lǐng)者

寶馬集團(tuán)在5G移動通信技術(shù)

和C-V2X應(yīng)用等前沿技術(shù)展開深入研究

并始終秉承“ 像初創(chuàng)企業(yè)一樣行動

像成熟企業(yè)一樣交付”的發(fā)展理念

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