說(shuō)起印度國(guó)產(chǎn)裝備每個(gè)人都會(huì)想到難產(chǎn)的“維克蘭特”號(hào)航母以及“四十年造一機(jī)”的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)，正是因?yàn)檫@些遲遲不能服役的裝備，使得外界一致認(rèn)為印度制造不僅代表著工期漫長(zhǎng)還意味著不靠譜。

但誰(shuí)能想到印度不僅在裝備制造方面慢的出奇，還在新型裝備采購(gòu)上“拖”出新境界。印度空軍在2004年首次裝備伊爾-78加油機(jī)后，本想再次購(gòu)買(mǎi)6架新型加油機(jī)，結(jié)果這采購(gòu)計(jì)劃一拖就是15年，直到今日印度空軍都沒(méi)能決定到底要買(mǎi)哪個(gè)國(guó)家的加油機(jī)！

印度空軍提出想要花費(fèi)20億美元購(gòu)買(mǎi)6架新型加油機(jī)，這對(duì)印度來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是大手筆了，要知道當(dāng)時(shí)印度空軍購(gòu)買(mǎi)6架伊爾-78加油機(jī)才花了2億多美元，而且還加裝了許多西方設(shè)備。其中包括以色列的加油裝置以及法國(guó)生產(chǎn)的機(jī)載設(shè)備，機(jī)身內(nèi)可容納高達(dá)30噸的油箱。隨著伊爾-78與蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，也讓印度開(kāi)始意識(shí)到加油機(jī)與重型戰(zhàn)斗機(jī)相互協(xié)作的重要性，自此印度軍方便開(kāi)始了新一輪的加油機(jī)采購(gòu)計(jì)劃。

印度在首次提出加油機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目時(shí)，僅有空客的A330MRTT與俄羅斯的伊爾-78參與競(jìng)標(biāo)，而這也使得空客公司獅子大開(kāi)口，雖然空客的A330MRTT專(zhuān)門(mén)前往印度高原機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試和評(píng)估，而且還取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但誰(shuí)成想印度財(cái)政部突然出來(lái)表態(tài)稱(chēng)，由于A330MRTT的“壽命成本”太高，所以印度方面宣布取消此次招標(biāo)。而且最為可笑的是在第二次加油機(jī)招標(biāo)項(xiàng)目中，A330MRTT加油機(jī)再次中標(biāo)，而印度空軍竟然再次使用同樣的理由將空客公司拒之門(mén)外。

而這也迫使印度與俄羅斯在2019年3月簽訂了加油機(jī)升級(jí)協(xié)議，對(duì)印空軍現(xiàn)有的6架伊爾-78加油機(jī)進(jìn)行大修和現(xiàn)代化升級(jí)改造，同時(shí)為其更換發(fā)動(dòng)機(jī)和部分零部件，而該筆訂單總價(jià)值約8000萬(wàn)美元。

現(xiàn)如今的印度空軍不僅裝備著230架蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)，還有數(shù)百架米格戰(zhàn)機(jī)以及50多架幻影-2000戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)隨著“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的服役，印度空軍急需一款可以同時(shí)容納俄標(biāo)和北約標(biāo)兩種航空燃料的空中加油機(jī)。以至于在今年3月30日印度空軍再次宣布進(jìn)行空中加油機(jī)招標(biāo)，真不知此次到底哪家公司能夠拔得頭籌？