本周熱點：
盒馬鮮生回應“死魚冒充活魚”；李佳琦工作室向消費者致歉；阿里巴巴正式啟動香港上市；商務部向“直播帶貨”提要求；VIPKID指裁員報道失實；小鵬汽車宣布獲4億美元融資；恒大未來三年造車投資450億。
盒馬鮮生回應“死魚冒充活魚”
近日，有媒體記者臥底盒馬鮮生，發現深圳盒馬坂田配送點存在將死魚冒充活魚銷售且銷售過期食品的問題。盒馬鮮生對此表示，市場監管部門第一時間前往門店進行現場檢查，盒馬也已經提交了相關內部監控視頻，相信監管部門將會做出最終的公正結論。
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創業“保鮮”真難！隨著經營時間的推移，盒馬如此、其他生鮮食品平臺甚至創企也會如此。初心，真的不是那么容易守住的。
李佳琦工作室向消費者致歉
11月13日下午，李佳琦工作室官方微博發布聲明回應虛假宣傳風波。李佳琦方面承認在直播間介紹產品過程中出現失誤，把“陽澄狀元”大閘蟹說成“陽澄湖的大閘蟹”，原因是“解讀商家提供的信息時出現了偏差”。李佳琦方面向消費者們致歉，希望消費者和社會媒體對其進行監督。
懂懂說
連續兩次翻車是對所有網紅的一個警示。KOC應該是一個有技術含量的工作。李佳琦不可能無所不能、無所不懂。想帶貨，就要守住本分。在利益面前，什么都想帶，早晚把自己葬送掉。
阿里巴巴正式啟動香港上市
16日上午9:00，阿里正式啟動香港上市程序，準備以不高于188港元的價格發行股份，股份代號為9988。阿里巴巴董事局主席兼CEO張勇致信投資者：在港上市是一個新的起點。有分析師預計本次IPO有望超過Uber，成為年內全球最大規模的IPO，也將成為港股第2大規模IPO。
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阿里股價不斷回升，赴港上市有望幫助其募得更多資金押注未來，甚至為阿里以后回歸A股做好鋪墊。同時，阿里回歸港股，有可能推動更多科技企業回流，掀起中概股回歸浪潮。
商務部向“直播帶貨”提要求
本周商務部發言人表示，關于網絡直播促銷，可以幫助消費者提升消費體驗，但同時任何業態模式的運行都必須符合有關法律法規，必須保障消費者的合法權益。
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野蠻生長之后監管必然會到來。
VIPKID指裁員報道失實
本周，有消息稱，VIPKID已于近期啟動裁員，裁員比例約為15%至20%。其中涉及銷售、班主任、教學、教研等崗位，涉及人員層級至中層。目前，在脈脈平臺中，有部分認證為VIPKID的員工指出，公司裁員為節省開支，裁員比例為15%左右。對此，VIPKID官方表示，相關報道嚴重失實。
懂懂說
騰訊新一輪投資并不能緩解在線教育行業面臨的白熱化競爭，大勢之下開源節流并不令人意外。
小鵬汽車宣布獲4億美元融資
本周，小鵬汽車宣布完成4億美元C輪融資。最新一輪融資令小鵬的估值達到近40億美元，高于上一輪融資時250億元人民幣（約合35.7億美元）時的估值。在本輪融資中，小米集團赫然在列。小鵬汽車董事長何小鵬本人繼A、B兩輪后再次以個人投資人身份加持本輪。
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4億美元為小鵬注入了一劑強心劑，但是新能源車“入冬”已成必然，小鵬還需要更多的“4億刀”。
恒大未來三年造車投資450億
11月12日，恒大集團舉行的恒大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會上，恒大集團董事局主席許家印表示，恒大集團未來三年在造車方面的投資為450億元，依次為200億元、150億元與100億元。許家印在現場表示。恒大集團的汽車品牌被命名為“恒馳”，預計恒馳品牌首款車型將于2020年上半年亮相，2021年實現量產。
懂懂說
恒大又一次展示了什么叫有錢任性，但有錢只是第一步，最終還是要靠產品說話。
大咖說
未來全球面臨三個巨大的變化
未來我們面臨三個巨大的變化：第一是技術變革。技術變革一定會帶來金融變革，帶來物流變革，生產方式的變革和交易方式的變革；第二是未來十年，世界的貿易游戲規則會發生變化，數字貨幣帶來金融體系的變化，世界格局會因為技術發生變化；第三是中國已經從出口型國家變成消費型的國家，這個變革也會非常之大。
——阿里巴巴創始人馬云
在引進高新技術上不抱幻想
過去三十多年，我國發展主要靠引進上次工業革命的成果，基本是利用國外技術，早期是二手技術，后期是同步技術。而到現在這個階段，不僅從別人那里拿到關鍵核心技術不可能，就是想拿到一般的高技術也是很難的。今天在引進高新技術上不能抱任何幻想。過去有人說造不如買、買不如租，現在這個邏輯要倒過來。
——中國工程院院士倪光南
選擇和“這類人”站在一起
“年輕時想買大房子、開好車……都是很好的想法，但是要搞清楚，這是欲望不是理想?！笔畮讱q時讀到的這句話，一直警醒我到現在。也因此能分清楚，誰是完全被欲望野心虛榮驅使，誰又是有理想、破邊界、做事情的人。永遠選擇與后者站在一起。
——美團CEO王興
一周科技股榜單
美股IT及軟件企業市值前五名
資料來源：新浪財經（截至美國東部時間 11月15日 17:09）
美股互聯網通信企業市值前五名
資料來源：新浪財經（截至美國東部時間 11月15日 17:09）
中概股互聯網科技企業市值前十名
資料來源：新浪財經（截至美國東部時間 11月15日 17:09）
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