作者：我方特邀作者竹映月江

秦朝末年，項羽、劉邦等各路反秦精英達成“先入定關中者王之”的共識，此后劉邦大軍一路西進，攻城拔寨，勢如破竹，終于攻克咸陽，一舉推翻暴秦統治。

然而，項羽到達咸陽后，卻立刻撕毀協議，自立為西楚霸王，將勁敵劉邦封為漢王，遠遠地扔去了路險難行的巴蜀。

面對項羽明晃晃地靠著實力欺負人，劉邦臉上笑嘻嘻，心里早就盤算起反擊的辦法。這個辦法說簡單也簡單，就是劉邦一路走，一路燒走過的棧道，以示自己再也不打算出來爭奪天下了。

這樣極具迷惑性的行為，果然叫三秦地區的幾位老將們上了大當。項羽一見棧道燒毀，便對劉邦放松了警惕。誰知此時劉邦卻按照韓信的計策，一邊派人重修棧道，一邊翻山越嶺奇襲陳倉（今寶雞）。最終，韓信一擊穿心，輕松掃蕩關中平原，快速拿下劉邦取天下最重要的本錢。

這段經典戰役，不僅留下了“明修棧道，暗度陳倉”的成語，還展示了一件讓現代人都驚嘆的黑科技。

那是什么呢？

一、棧道技術

“蜀道之難，難于上青天……上有六龍回日之高標，下有沖波逆折之回川。黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援”。這是李白在《蜀道難》中，對巴蜀山川之險，發出的無奈感慨。

要說這巴蜀的險峻地形，即使以現代技術，修路都極其不易。放在比李白更早的楚漢爭霸時代，那種科技條件下，怎么就已經有了入蜀的棧道呢？

更讓人驚訝的是，這些在崇山峻嶺間修筑的棧道，劉邦竟然說燒就燒，說修就修，簡直毫無壓力，這到底是怎么回事？

其實，劉邦敢于燒棧道的背后，是中國古代一項歷史悠久的高科技，亦是古代中國強國的重要核心技術：棧道修筑技術。

歐洲人贊頌羅馬文明的時候，常說“條條大路通羅馬”，但對比一下棧道的修筑技術，就知何為難于上青天。

早在秦昭襄王時期，人們便修筑了由渭水入川的棧道，自此秦朝迎來了“棧道千里，通于蜀漢”的新時代。

正是有了這條連接巴蜀與關中的棧道，才讓物產豐富的蜀地沖破群山的阻隔，成了秦國一統天下的大后方。

可以說，沒有棧道，就沒有巴蜀對秦國統一大業的輸血，更沒有一個初步大一統的中國。

到了楚漢爭霸時代，蜀地的棧道，已經有了“南棧”和“北棧”，交通十分便利。其中“北棧”南起今漢中市北25km的褒谷(屬漢代褒中縣),北行越秦嶺至眉縣西南15km的斜谷(屬漢代郡縣)，故又稱褒斜棧道。

據一些古蜀道專家研究發現，褒斜棧道上的石門棧道，是世界上最早人工開鑿的穿山通車隧道。說來奇怪，這條長15.75m,高3.6m,寬4.15m，足以讓兩輛車并排通行的隧道，居然四壁光潔平整，幾乎沒有斧鑿痕跡，在沒有火藥技術的秦漢時代，究竟是怎么做到的？

答案很快在史書中露出端倪。原來，當時的人們是采用“火燒水激”的方法開鑿的，簡單來說就是先將巖壁燒熱，然后往灼熱的巖面上潑冷水，等到巖石裂開后，再用鐵楔一類的工具進行人工開鑿。

這般艱難的開鑿過程，難怪讓著名橋梁專家茅以升都感慨道：“棧道是僅次于萬里長城和大運河的中國第三大建筑奇跡。”

二、古代棧道

時光荏苒，歲月如梭，轉眼間古棧道迎來到了劉邦入蜀。為了消除項羽的戒心，劉邦不得不火燒棧道，而被劉邦燒毀的，正是著名的褒斜棧道。

然而，劉邦雖燒了棧道，卻并非意味著棧道技術失傳。待到西漢開國，棧道又重新煥發了新的活力，以席卷之勢在各處崇山峻嶺落地生根，以至于整個兩漢時代，漢朝的棧道四通八達，幾乎成了公路網。

正是有了強大的棧道技術，漢朝才能在西北和西南的一系列戰爭占據優勢地位。比如公元前111年，漢武帝平定西南之戰中，棧道就發揮了巨大的作用，而戰后為了加強隴南同關中、四川、陜南地區的聯系，順勢修筑的隴南故道、天井山道、羌氏道、陰平道等一系列棧道，也連通了西南大地，促進了各地商貿往來。

但棧道的黑科技還不止這些，比如黃河水庫旁的三門峽古棧道，就憑著一己之力連通了長安與內地，留下了一段讓糧食從三門峽山上翻過去的傳說。

這則傳說的前傳，是一些西方學者認為，漢唐時代關中地區的人口數量，絕對沒有史書上記載的那么多。因為關中當地的糧食產量，不足以支撐這么龐大的人口，而關東和江淮地區的運糧船，又無法通過河床狹窄的三門峽地區到達長安。

看似天衣無縫的推論，一度讓一些海外磚家嘲笑道：“古代中國人想從三門峽地區用船運糧，除非從三門峽的山上翻過去。”

這番論調流傳甚廣，很長一段時間都無人能夠反駁，直到1955年，黃河水庫考古工作隊發現了三門峽古棧道，才有力回擊西方學者的言論。

三門峽古棧道修筑于東漢桓帝年間，棧道寬1.2米，高2.5米，全長625米，全都開鑿于岸邊半山腰筆直的巖壁上，主要作用是供人拉纖時行走，幫助大船通過三門峽水道。

通過考古學家們進一步研究發現，三門峽古棧道的側壁上，還有牛鼻形的壁孔和木樁。據專家推測，這些牛鼻形的壁孔或許是用來綁繩子，以便纖夫拉纖時可以抓著繩子借力。

與壁孔一起出現的木樁構件，則是為了防止纖夫們在又滑又窄的棧道失足跌落河中，作為安全防護欄出現的一種保護措施。

有了三門峽古棧道后，關東一帶的運糧船，就這么暢通無阻地到了長安，創造出讓糧食從三門峽的山上翻過去的奇跡。而漢唐這兩個歷史上的黃金時代，也在棧道技術的黑科技下，應運而生了。

參考資料：劉滋銀《中國古代的懸空道路——棧道》、李仲均《我國古代的棧道及隧道》、《那些曾遭質疑的中國歷史，最終被考古發現證實》