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埃隆·馬斯克會將人類帶上火星嗎?

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-25  來源:來自互聯網  作者:來自互聯網  瀏覽次數:389
導讀

盡管馬斯克的火星(以及更遠的)殖民計劃得到了那些渴望行先行成為星際殖民者的人的強烈支持,但也遭到了很多批評,許多人指出這項工作需要付出的巨大代價。 針對那些批評,馬斯克回應說他的火箭可重復使用,在火…

埃隆·馬斯克(Elon Musk)這個名字因為各種原因被世界熟知。如果你還沒聽說過他,那你該從巖洞中出來了。他聯合創辦了Zip2、X和PayPal等公司,是特斯拉汽車公司的聯合創始人、首席執行官和產品架構師,還是SolarCity的聯合創始人,以及SpaceX的創始人、首席執行官兼CTO。

后三家公司都有著改變世界的潛力,也可以說已經改變了世界。雖然他對未來的大膽設想遭到許多人的抨擊,但是隨著他的成就不斷累積,認為他會失敗的人越來越少。2016年9月,馬斯克宣布了他最富雄心的計劃,該計劃可能會改變人類的歷史——“讓人類成為多行星物種”。

在墨西哥瓜達拉哈拉國際航天會議召開前,馬斯克進行了一個小時的演講,演講中他對在火星甚至更遠的地方建立可持續社區的長期計劃做了完整闡述。

紅色星球之旅

馬斯克的SpaceX公司是第一家將液態推進劑火箭(獵鷹一號)發射到太空的私人企業,也是第一家向國際空間站運送火箭(龍)的私企,由此它已創造了歷史。該公司還創下了一個記錄——第一個將深太空氣候觀測站送出地球軌道的公司。

該公司最新發布的計劃項目是一項星際運輸系統(ITS)。該系統由多個太空航天器組成,能將成千上萬人送到太陽系里離我們最近的宜居星球——火星上。把人類送上月球的土星五號高達363英尺,而這個星際運輸系統,如果完全搭好,高度將超過400英尺,那將是有史以來最大的火箭。

這枚擬建造的火箭不僅尺寸驚人,其運載力和耐用性也令人驚嘆。馬斯克播放了一段視頻,展示了這一宏偉目標背后的基礎計劃。ITS將利用42臺高級猛禽火箭發動機(低溫,甲烷燃料火箭)發射到近地軌道,而助推火箭將返回地球并降落在原始發射臺上(SpaceX的火箭已經在2015年12月證明了這項技術已經掌握)。同一枚助推火箭上會加上一個油箱,然后被發射出去與軌道上的航天器對接,為其提供飛往火星的燃料。

然后,航天器將打開太陽能電池板,連同在航天器上另外9架猛禽發動機,在3500萬至1.4億英里(部分取決于行星的排列方式)的飛行中為自己提供動力。

馬斯克描述的計劃包括,在2018年和2020年準備發射火星探測器,然后在2022年使用ITS將無人攜帶的貨物投到火星。這架星際冒險飛船的首次載人飛行將在2024年、在無人設備發射出去一段時間后進行,聽起來令人振奮。預計發射時間一般會選在地球和火星距離最近(約3500萬英里)之時,這樣能降低燃料成本和兩個行星之間的飛行時間。 那些勇敢離開自己的星球前往未知世界的人,將以大約62,630 英里/時的速度前進。

該計劃現實嗎?

盡管馬斯克的火星(以及更遠的)殖民計劃得到了那些渴望行先行成為星際殖民者的人的強烈支持,但也遭到了很多批評,許多人指出這項工作需要付出的巨大代價。馬斯克表示,火箭本身的開發大約將耗資100億美元,這是一個天文數字。而他的長期計劃,包括在未來40-100年內進行約10,000次發射,意味著會有100萬人會移居到這顆紅色星球。

針對那些批評,馬斯克回應說他的火箭可重復使用,在火星地面還可能利用火星的天然資源生產火箭燃料。到2024年,這項計劃的人均成本預估為500,000美元,但馬斯克計劃將這一成本降低至200,000美元。

火星的基礎設施方面存在很多困難;沒有天然資源,例如石油,氮氣,氧氣或樹木。馬斯克最初提出了一個小規模的初始著陸方案——不到10人,殖民地結構穩定后再逐漸增加。這一增長過程可能需要數年甚至數十年。

支撐人類生存的物品數量也將是巨大的;預測送一次人需要送10次貨,這意味著要實現馬斯克的最終愿景,可能需要完成100,000次發射。考慮到近年來偶發的小耽擱(和火箭爆炸),Space X在實現這個夢想之前顯然有很多問題要解決。

在初始融資方面,盡管馬斯克表示要盡其所有,但在很大程度上該項目還是依賴于向公眾和私人募集的資金。資金來源可能包括政府機構,美國航天局(NASA),國際聯盟,世界各地的其他航天機構以及希望成為歷史的個人。

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盡管馬斯克本人坦承“黃金之心”(向《銀河漫游者指南》(Hitchhikers's Guide to the Galaxy)致敬)的第一批乘客,很可能有去無回,但仍有數千人愿意簽字加入,去實現比自身更大的意義。馬斯克的許多堅定支持者都認為他比SpaceX更偉大,他是一位有遠見的人,也是由于他的靈感,太空旅行回到了文化關注的焦點。

雖然自上世紀五六十年代開始的太空競賽之后,人們對太空的熱情和資金投入似乎都降低了,但是馬斯克擁有技術、雄心壯志,他完成了一系列“不可能”的任務,讓人信服。SpaceX不是唯一擁有進軍火星雄心的公司或機構,但他推動了新的研究,并為其提供了資金。亞馬遜的創始人杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)曾夢想過殖民太空,但并非專門針對火星。NASA也有自己的計劃,要在2040年前把人送上火星。

誰先到達那里,誰就將改變人類歷史的進程,并重燃星際穿梭的科幻夢想。鑒于馬斯克對完成不可能完成的工作充滿激情和意愿,SpaceX應該是成功的首選!

參考資料

1.WJ百科全書

2.天文學名詞

3. Colleen- sciabc

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