蘇聯解體之后，這個曾經龐大強悍的國家“四分五裂”，獨立成了多個國家，其中在軍事遺產的分割上，俄羅斯和烏克蘭是分的最多的。烏克蘭當時可是蘇聯的大糧倉，有很多軍事基地都建立在這里，大型的造船廠也在蘇烏克蘭境內，以當時烏克蘭分到的武器來看，它完全可以成為一個軍事強國。可是烏克蘭的經濟也非常的困窘，難以維持這些先進武器的正常運轉，29架大飛機曝尸荒野，比我們現役的還多，烏克蘭是真敗家呀。

大型的運輸機可以說是各國都想要擁有的功能性戰機，美國能夠實現它的全球性戰略，能夠快速的抵達戰場，與他們龐大的運輸機隊伍分不開。即使中國的高鐵十分發達，可是鐵路運輸終是要究比空運更慢一些，并且在作戰時期還可能被敵人搞破壞，因此我國也一直希望能夠有一支數量可觀的運輸機隊伍。

在烏克蘭的手里，他們擁有29架伊爾-76大型運輸機，這架運輸機的可塑性很強，俄羅斯根據它造出了伊爾78，中國也它的基礎上制造了空警-2000預警機。只可惜數量不是很多，就只能很愛惜的使用。可是烏克蘭有這么多運輸機卻沒有好好的利用起來，而是隨意的將其仍在扎波羅熱的機場，長期在這里風吹日曬，連個頂棚都沒有，長年累月的被廢棄在這里，周圍的雜草都快蓋過這些運輸機了。

要知道烏克蘭廢棄的這些伊爾-76運輸機，比我國現役的大型運輸機還要多，如果說烏克蘭能夠好好的將其維護好，哪怕是基礎保養，這些運輸機都可以賣出一個好價錢，可現在成了廢品，也沒有人會接手了。