火車站往往都會有一個壽命，到了一定的年限就會進行大修甚至是直接推倒重建，但是在歐洲，也有一些火車站會被保留下來，改造成其他的建筑繼續發揚光大，比如今天要說的奧賽火車站（奧賽博物館）就是一個這樣的存在。本身建筑早在1900年就建成了，一直到1939年都是法國西南部鐵路的重要終點站，是一個從古至今在這個國家都頗有名氣的火車站，不過如今這里卻以博物館聞名全球。

這一切都要從這個火車中最后的幾年生命講起，1939年因為火車發展的變革，這個車站的短平臺已經完全不適合干線服務的較長火車了，于是這個火車站就漸漸變得冷清了起來，后來一度被用于郊區服務，二戰時期一度還曾當過郵寄中心，因為其特殊性還有很多電影都在這個擁有悠久歷史的火車站取景，所以從某種角度來看，這個火車站有著非凡的意義。

但好景不長，這個火車中一度進入了廢棄的狀態，1970年還一度即將要面臨被拆除的命運，好在后來這個車站被列為了歷史古跡才最終保住。而改成博物館的想法是法國博物館理事會提出來的，當時就是打算建造一個博物館來與其他幾座有名的博物館形成呼應，最終由一位意大利設計師將整座車站進行了翻修，才形成了現在大家看到的初步內部布置和裝飾。

1986年7月，這個博物館正式開始接收藏品，根據資料顯示，光是接收藏品就花了整整6個月的時間，而且也就接收了2000多幅繪畫和600多個雕塑。不過可千萬不要覺得這個博物館沒什么值得看的，因為這里珍藏了很多印象派和后印象派的杰作，比如梵高的作品以及莫奈的作品就非常值得去看看，這估計也是為什么這里會成為歐洲最大的藝術博物館之一的原因吧。

只花了大約十年的時間，這個博物館因為其館藏一下子成了名，在全球都有一定的影響力，如今絕對是一個世界知名的博物館，一年的游客多達317萬（2017），游客數量完美地證明了其世界知名的地位。其游客數量排在全球前30，作為一個歐洲國家的博物館這一成績已經非常不錯了，重點是雖然是火車站改建的，但是改建出來的氛圍如今卻很少有以前火車站的感覺。

當你來到這里參觀的時候，你會發現這里充滿了藝術氣息，無論是屋頂還是外觀都很難找到曾經火車站的影子。原因是當年在改建博物館的時候，四層樓中創建了超過2萬平方米的新建筑面積，很多地方都被這些新的建筑面積給覆蓋，所以才會很難從中找到火車站的影子，不過也不是完全沒有就是了，從地理位置和博物館里那一面巨大的時鐘，還是能夠依稀找到一些影子的。

不得不說，這座廢棄的火車站運氣還真挺好的，如果不是因為后來有幸被列為歷史古跡，相信后來這里也不會成為知名的博物館吧，如果有興趣的話，不妨記得去這個博物館看看，說不定會給你帶來驚喜喲。