近一段時間，關于中國空軍運輸機新聞很多，這些新聞主要是中國空軍伊爾-76運輸機和國產運-20運輸機。原因是在全國抗擊冠狀病毒的過程中，中國空軍某部8架伊爾-76運輸機從多地運輸醫(yī)護人員和設備支援武漢地區(qū)的救援任務。網(wǎng)友對于沒有派出運-20運輸機爭議很多。其實沒有用運-20運輸機的原因很多，有客觀的有主觀的，筆者過幾天想寫一篇長文與大家分享這件事情，本文的重點不聊這兩款大型運輸機，與大家聊聊中國空軍運-9運輸機。

運-9運輸機早在上世紀60年代末就是這一型號，這是我國第一款自主研制的大型噴氣式軍用飛機，后來由于技術問題，這型戰(zhàn)機并沒有繼續(xù)研制中。當年由于綜合國力的問題，很多新型戰(zhàn)機只是停留在圖紙階段。

如今的運-9運輸機是航空工業(yè)dgmr生產的一款20噸級中型中程運輸機，這款飛機是在運-8基礎上全新研制而來，相比于運-8飛機有更寬敞的貨艙，更好的飛行性能，更好的起降性能等。在執(zhí)行的作戰(zhàn)任務上，與運-8運輸機相似。

相比于運-8運輸機，運-9運輸機的氣動外形有很大的改進，整體線條更為流暢。并且取消了運-8運輸機的領航艙。這一點與運-20飛機的研制有一些相似的地方。運-9運輸機使用兩臺全新的渦槳發(fā)動機，并且發(fā)動機采用全新的槳葉，其動力和經(jīng)濟性以及環(huán)保性都有了很大的提高。

運-9運輸機的機體依然采用常規(guī)材料，大大降低了研制生產的難度，這一點與運-20運輸機有著明顯的區(qū)別。

從圖片中的做工可以看出，運-9運輸機雖然體型更小，但是其整體的工藝還是大量采用傳統(tǒng)工藝和傳統(tǒng)材料。如果運-20比作豪華對轎車，那么運-9運輸機就是典型的桑塔納或者捷達。

據(jù)公開的資料，目前運-9運輸機已經(jīng)大量裝備我國空軍和海軍航空兵多支部隊，并且以運-9運輸機為平臺還研制生產了大量的特種作戰(zhàn)飛機，同樣大量裝備空軍和海軍航空兵，這些飛機有預警機，反潛機，電子戰(zhàn)飛機，通信飛機，心戰(zhàn)飛機等?？梢哉f運-9運輸機經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成一個龐大的家族。

圖片為運-9運輸機降落過程中，可以看到飛機的貨艙后面寬度不小，據(jù)稱其戰(zhàn)場適應能力大大高于運-8運輸機，一些媒體將運-9運輸機稱為中國的C-130J中型運輸機，后者是目前全球最成功的中型運輸機，大量裝備多個國家 和地區(qū)。這些中型運輸機的使用靈活性要大大高于運-20級別的大型運輸機。

圖片為運-9運輸機在停機坪上的照片，本文圖片均為航空新視野原創(chuàng)攝影，未經(jīng)授權，謝絕下載另作商業(yè)用途。本文非實時新聞，主要是與大家分享這款運輸機的圖片。

圖片為運-9運輸機在停機坪上的照片，可以看到采用了4臺渦槳發(fā)動機，其整體的外形還是非常現(xiàn)代的。

圖片為運-12，運-9，運-20運輸機在停機坪上的照片，可以看到三型飛機的垂直尾翼，這也是我國航空工業(yè)和中國空軍小型運輸機，中型運輸機和大型運輸機的代表機型。大家覺得怎么樣?。繗g迎留言評論。