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殲-10C首次對決“鷹獅”,空警500助陣,這款裝備亮了

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-06  來源:來自互聯網  作者:來自互聯網  瀏覽次數:242
導讀

對比“鷹擊-2018”和“鷹擊-2019”,我方此次參演機型中,首先把殲-10A換成了殲-10C;而剛剛在“航空飛鏢-2019”中,使用運-9奪得運輸機組冠軍的西部戰區空軍航空兵某師,也首次派出運-9赴泰國參…

盡管我軍尚未正式公布相關信息,但在泰國官方及民間的社交媒體上,剛剛開始不久的中泰空軍年度聯合訓練——“鷹擊-2019”,已經出現了不少影像畫面。

本次訓練將從8月18日持續到30日,時間比持續17天的“鷹擊-2018”稍短

俗話說得好,濃縮的都是精華。對比“鷹擊-2018”和“鷹擊-2019”,我方此次參演機型中,首先把殲-10A換成了殲-10C;而剛剛在“航空飛鏢-2019”中,使用運-9奪得運輸機組冠軍的西部戰區空軍航空兵某師,也首次派出運-9赴泰國參演;這意味著相比以往“鷹擊”系列單純的空戰,此次的聯訓內容將更加豐富。

對比機號可見,此次參加“鷹擊-2019”的(下圖)運-9,來自該師另一個單位。在新一代中型運輸機還沒啥動靜之前,運-9是提升現有中型運輸機規模的唯一選擇

更引人注目的是,來自東部戰區空軍航空兵某師的空警-500預警機,也一并抵達了泰國烏隆空軍基地。這是繼中巴“雄鷹”系列聯訓之后,我軍預警機第二次出國參加涉外聯合訓練;而由空警-500統領、三大戰區空軍聯合組隊參訓的陣容,盡管在機型數量和機隊規模上,還不能與“雄鷹”系列相比,但仍然體現出了我軍對“鷹擊”系列聯訓重視程度的提升。

被視為高度機密的預警機出國參訓,既是對之前從未涉足過的陌生環境的探索,也是一種技術自信的表現

而忙前忙后,為其他參演戰機攜帶保障人員設備的,還是勞苦功高的伊爾-76——20541也是老熟人了

從2017、2018兩年聯訓的情況來看,殲-10A在面對“鷹獅”時的表現確實越來越好,體現了國產戰機的優秀性能和逐漸進入新大綱節奏的我軍飛行員的訓練水平,深受空軍首長肯定。但在“鷹擊-2018”的國內總結中,根據參訓飛行員的匯報情況,各方還是認為,為防止泄露過多西方裝備的技戰術細節,影響該國與其后續合作前景,泰空軍在對抗中仍存在有所保留的跡象——只要不被打得太難看即可。

參加“鷹擊-2018”的殲-10A,已經通過升級,具備使用第四代格斗導彈霹靂-10的能力

此次讓空軍首個形成戰斗力的殲-10C部隊——“殲-10第一團”為主體改編而來的南部戰區空軍航空兵某旅出征“鷹擊-2019”,這一方面和預警機的首次參訓一樣,是主動體現軍事互信的做法;另一方面也有通過性能更強的裝備,“逼出”對手裝備更多性能底數的考慮。

殲-10C全面升級的航電火控系統,使得泰空軍的“鷹獅C/D”必須充分利用包括電子戰系統在內的機載設備,才能與之正面對抗——當然,如果泰國也抱著類似2015年我軍殲-11前來聯訓時的心態,我們能否得到預期效果就不好說了

所以說凡事兒就怕比較,盡管往大了說,中巴合作還存在這個隱憂那個波折;但在空軍聯訓領域,“中國貨”占據半壁江山的巴基斯坦空軍與我軍的合作態度,那還是相當真誠的:從最早的單一機型對抗,到現在的全體系(預警機、地導部隊、雷達電抗等作戰單元全面引入,提升實彈科目比重)、全天候(滾動式跨晝夜飛行、雙方互乘戰機體驗飛行)聯訓,雙方基本做到了“各取所需”。

參加“雄鷹-7”聯訓的中巴空軍官兵,在我軍參訓殲-10C機群前合影

當然,伙伴關系的不同層級擺在那里,不能苛求泰國空軍現在就達到跟巴基斯坦差不多的互信層次;畢竟“鷹擊”系列中泰聯訓,到今年也不過是第四次而已,而這次我軍把空警-500派過來構建“小體系”,泰空軍也出動了薩博340預警機,這個加強互信的速度不算慢了。

2015年“雄鷹-4”聯訓的臂章(中),和中巴空軍參訓機型人員(上、下)

泰國空軍此次參訓的薩博340預警機(共2架)

而互信程度的提升,還有另一個微小的旁證。從目前的圖片可見,此次參訓的殲-10C,除了外掛霹靂-10格斗導彈訓練彈、空戰訓練吊艙和副油箱之外,還在機翼中央掛點掛載了一對保型訓練炸彈掛架,這種掛架可以掛載多枚小型訓練炸彈。

感謝@Fighterman_久麗美學研究 大佬的圖

該部的殲-10C之前就多次進行過相關訓練

蘇-27/30部隊一般使用10千克航訓彈

這種炸彈掛架配套的航訓彈均非常輕小,例如6-1型低空航訓彈,其全長不到0.5米,直徑不到10厘米,沒有引信和裝藥,采用觸發式發火機構和煙火來顯示命中效果。考慮到空戰訓練中的訓練彈并不會發射出去,“鷹擊”系列聯訓史上我方首次實際使用彈藥科目,大概就是由這個極其不起眼的小家伙完成了。

海航殲-11B投擲航訓彈的畫面

由于這場聯訓才剛剛開始,所以關于“鷹擊-2019”本身,以后還有機會可以繼續探討。但未來這個系列演習如何進一步加深兩國空軍互信的問題,倒是現在就可以探究一下。從目前的趨勢來看,我軍逐年提升“規格”是可以期待的事兒;但泰國空軍本身裝備規模較小,F-16又“不便”直接參與對抗,所以打來打去可能就是薩博340+“鷹獅”連軸轉。

2012年,泰國空軍對F-16機隊中的一部分進行延壽升級,計劃要讓它們服役到2035年

而且雖然瑞典還沒有禁止“鷹獅”與我軍交流的那個本事,但像中巴聯訓那種雙方互乘對方戰機體驗的事兒就......不過這對我們來說也沒那么重要。至于“鷹擊”系列以后能否在中國舉行,讓泰國空軍像巴空軍一樣每兩年就來中國轉一回,考慮到他們這些個機型估計都不好過來,這就更不容易了,除非......

不掏錢,怎么可能變強呢?

 
 
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