2015年4月，傳祺GS4像一匹黑馬闖入車市，從月銷破萬輛、兩萬輛、三萬輛、三點五萬輛，第一代傳祺GS4創造了上市41個月銷量破百萬的成績。那一年，中國車市水漲船高，不少自主車企通過打造出一款網紅車型，就能順勢拔高品牌在市場的地位和聲量。
但好景不長。網紅產品也逃不開周期定律。自中國車市進入下行期以來，曾經的車市黑馬們，包括傳祺GS4和它的老對手上汽乘用車RX5，不可避免地在銷量上滑坡。
2019年10月，據乘聯會數據顯示，廣汽傳祺10月銷量不到3萬臺，同比下滑36％。其中，下滑幅度最大的就是傳祺GS4，10月銷量僅939輛，同比大幅下滑95%，前十月累計銷量也同比下滑超六成。要知道，去年同期這款產品的銷量還能突破2萬臺。雖然處于新舊產品換代期，但月銷不過千臺的成績，也足以說明第一代傳祺GS4的生命周期到頭了。
11月15日，第二代傳祺GS4正式在廣州上市。這款產品能否延續此前的“黑馬”走勢尚不得知，但從新產品8.98～15.18萬的定價策略來看，廣汽傳祺為“救市”下足了血本。
“我們曾總這是要把錢花光了?！眱r格揭曉之后，廣汽乘用車總經理張躍賽在臺上調侃起來。而臺下正坐著廣汽集團的董事長曾慶洪?，F場的經銷商們也掀起一陣不小的狂歡。顯然，這個價格低于現場大多數人的預期。
結構性的變化
“非常有誠意的價格”。廣汽乘用車副總經理兼廣汽傳祺銷售有限公司總經理閆建明坦言，傳祺GS4這款產品對公司來講十分重要，它曾讓國人在最短時間迅速了解了傳祺這個品牌。在閆建明看來，第二代傳祺GS4相較于第一代，有質的飛躍?！斑@代產品采用了全新平臺，并帶來了在新平臺中誕生的無限可能。這不僅是一款產品，同時也可以延伸出多款不同產品?！?/p>
廣汽乘用車副總經理兼廣汽傳祺銷售有限公司總經理閆建明
閆建明說的全新平臺，即GPMA平臺模塊化架構。而第二代傳祺GS4是基于全新GPMA平臺架構打造的首款車型。
“我認為一個車企，要想走的穩、走的遠，平臺化是非常重要的，甚至是唯一的出路?！睆V汽研究院首席技術總監、A產品線總監徐仰匯認為“平臺化”對一家車企意義重大，甚至是一個歷史性的變化。
徐仰匯介紹，全新GPMA是廣汽面向全球主要汽車市場自主開發的平臺化模塊化架構，該架構涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個車型，在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、智聯化、安全、可靠耐久及通用化方面進行了飛躍性的提升。
徐仰匯以豐田的TNGA為例，解釋為何平臺能為一家車企帶來本質性的變化。他認為，其一，平臺化平臺化對產品推出的節奏和穩定性十分重要；其二，相同的零部件可以在不同車型中使用，這不僅可以提高產品質量的穩定性，同時可以加強供應商的穩定性。
廣汽研究院首席技術總監、A產品線總監徐仰匯
“平臺化的優勢很多，但為什么不是所有企業都去做呢？因為我們必須要有對平臺理解能力非常深的專家的支持，需要一個強大的技術團隊。對廣汽傳祺而言，GPMA架構的推進將是結構性的變化。”徐仰匯說。
換代原則
做一款明星車型的換代產品壓力是非常大的，人們不可避免地會將新產品與老款比較。這其中既有期待，也有好奇：新車是否真的能延續老一代的輝煌？怎么做才能使新車延續老一代的輝煌？
“對設計來說，做明星車的換代是很難的”。廣汽研究院副院長、概念與造型設計中心主任張帆坦言，“回溯3年前，第一代傳祺GS4能夠做到月銷３.５萬輛，如何能夠在這種熱銷態勢下，冷靜分析設計的提升空間、清晰洞察未來的改善方向，從而設計出更受用戶歡迎的車，這對我們來說，是一種考驗?！?/p>
面對這場大考驗，張帆團隊研究了豐田、大眾等成功的案例，最終找到一個車型換代的黃金準則：80+α。張帆介紹，這是豐田在產品換代時候的一條準則，即在延續、傳承上一代車型的優勢下，加上新的技術亮點和新的設計思維，成就新的經典。
在產品宣傳中，廣汽傳祺強調新一代傳祺GS4車型前臉的“凌云翼3.0”。張帆介紹到，“凌云翼3.0”并不只是一個簡單的說法，實際上是一種設計手法，通過日行燈和格柵融為一體，形成更加整體、秩序和緊實有力的前臉形象。
除了產品局部的改良，在外觀造型上，張帆介紹團隊工藝有很大提升，在鈑金工藝、還原度上面，最大程度的體現出了高級感?！叭绻f上一代傳祺GS4和一輛豪華車放在一起還能夠一眼看出誰是豪華車，誰是自主品牌的話，你把第二代傳祺GS4和別的豪華車放在一起對比，我們非常有信心，第二代傳祺GS4不會輸給任何的豪華車。因為整個車身的鈑金工藝已經達到了國外豪華車的精度?！睆埛f。
廣汽研究院副院長、概念與造型設計中心主任張帆
如果說四年前的第一代傳祺GS4扮演了開拓者的角色，那么，或許四年后的第二代傳祺GS４需要扮演“救市者”的角色。只是當下的車市，已經不是只靠一款網紅車就能救活整個品牌的時代了。水漲船高的時候，或許有一塊長板就能活得很好；但光景不好的時候，那塊短板決定了我們能否活下去。
在廣汽傳祺如今的產品序列中，轎車、SUV與MPV各自面臨難題。以10月銷量為例，廣汽傳祺在轎車領域共銷售2558輛，同比降低43.1%，占比當月轎車市場份額的0.29%；在SUV領域共銷售16862輛，同比下降54%，占比當月SUV整體市場份額的1.91%；在MPV領域共銷售5527輛，同比增長157.2%，占比當月MPV市場份額的4.3%。
目前來看，廣汽傳祺缺少支柱型產品。雖然從GS3到GS8，廣汽傳祺在SUV領域的布局比較完善，但小型SUV市場競爭日趨激烈，新一代傳祺GS4能否成功救市，將是未來一段時間內廣汽傳祺的最大看點。
