圖片來源：Unsplash

文 | 硅星人 CJ

編輯 | Vicky Xiao

文 | 硅星人 CJ

編輯 | Vicky Xiao

世界工廠中國停擺之后，美國從iPhone到抗生素都遭遇了一場危機。

一時間國外企業數著日子等中國開工：先是首次延期的2月3日，再到防止大規模流動傳染延期開工的2月10日，現在是“隔離再隔離”后的2月17日。

中國復工路上的工人則在問：我還能不能進城、工廠會不會開工？

疫情還沒有過去，一筆更難算的經濟賬已經來了。

海外“危機模式”

這次中國疫情暴露的全球供應鏈風險，竟然是過度依賴中國市場。

《財富》雜志刊文稱：“幾乎所有的重要的消費電子產品，都在中國制造”。

于是中國的一場疫情，在一個開盤抹去了蘋果270億美元的市值。因為路透社報道蘋果的中國iPhone工廠復工延遲，富士康的鄭州工廠雖然獲得了復工許可，但僅有10%的員工復工，由于病毒感染風險，深圳工廠復工的時間還要延后。

富士康已經急得要去生產口罩，其旗下的上市公司工業富聯近日發表的公告稱，預計2月底口罩的日產能可以達到200萬。

硅星人了解到，硅谷其他大型科技公司正在開發中的一些電子產品，也因為中國供應商停止工作，需要延遲發布時間。

戴爾、惠普、高通、華為、三星等科技公司，都在評估中國疫情對其供應鏈的破壞程度。他們的供應商處于疫情影響地區，產能受到限制。

分析公司TrendForce則預測，1-3月將生產2.75億部智能手機，較2019年前三個月的3.1億部智能手機下降12％。預計蘋果的產量將下降10％，而華為將下降15％。

特斯拉中國工廠的暫時停工，也將導致Model 3交付延遲。大起大落的特斯拉股價隨著上海生產線的消息起起伏伏——恢復生產，大漲，延遲交付，大跌。

在疫情風暴的中心，湖北也是全球汽車零配件供應的關鍵區域，但關鍵區域正在打一場生死戰役。

于是全球汽車產業掀起了一場停產危機，據彭博社報道，日產汽車宣布，由于零配件供應短缺，其在日本的一家工廠計劃暫停生產，但計劃隨時重啟生產。此前韓國現代汽車因中國供應的零部件短缺而停止了生產線。通用汽車發布公告，中國工廠將在2月15日復工。

一份研究集團HIS Markit的報告稱，中國占全球顯示屏產能的一半以上。而武漢就有五家工廠生產LCD液晶顯示器和OLED面板。疫情之下的武漢封城和全國范圍下的延遲返工，已經影響了這些顯示屏的生產，造成了價格上漲。TrendForce的顯示器專家邱宇彬(Eric Chiou)對FT中文網表示，尺寸小于65英寸的面板預計會漲價至少1到2美元。

就連藥品供應都出現了危機：美國使用的抗生素大部分來自中國，胰島素、抗抑郁藥、血液稀釋劑等都直接或間接依賴于中國供應鏈。

一封泄露的郵件則顯示，亞馬遜正在從中國搶購貨物，囤積庫存，應對疫情風險。

外國企業已經在討論一個解決方案，即緊急在東南亞建立替代工廠。很難說在這場危機之后，出于分散風險的需求，制造產業是否會進一步“被轉移”向世界各地。

中國“復工之路”

許多中國的產業工人并不知道這場國際供應鏈危機，他們更關心的問題是：能不能回去、能不能復工？

在多個地方的政策下，外地人甚至無法回去工廠。

無錫出臺政策，來自湖北浙江廣東河南湖南安徽七省人員一律勸返。非七省人員，要在本地有身份證件、暫住登記、或是自有住房的人等等條件才能進入。沒有本地房產證、暫住證、企業復工批文通行證，大批外地工人們還開不了工。

一些招工工廠流出的信息則表明，武漢籍貫的工人被排除在了招聘之外。

2月10日獲得許可首批復工的企業，大多是年收入排名靠前的大型企業。一些工人討論，打工的小作坊式工廠連公章都沒有，開不了復工通行證。

一名廣東小工廠的老板向硅星人表示，目前只能閑坐在家里，與過年來廣東此后滯留在他家的親戚閉門打牌。算算這場疫情的損失，不再打一圈牌不能排遣憂愁。

一些工人在百度貼吧里抱怨：“明天復工，口罩還得自備，真是夠了。”

復工，還是不復工？在這個要錢還是要命的問題上，分化出了兩種行動。

上海涌起了對返工大潮的恐懼。惜命的本地人在家閉門已久，實在不得已要去上班的人自嘲：怎么上班？不知道身邊的人有沒有隔離滿14天，只能賭了。

跨城復工的人更是為難，早上去上班要隔離14天，晚上回家還要隔離14天。中環內領著工資在家隔離、懼怕大規模復工疫情擴散的人擔心有理，為了生計返城找工作的外地人也沒有錯。

一些企業已經因為疫情壓力，宣布了裁員。香港航空公司就宣布，公司被迫裁員大約400人，同時也要求部分地勤人員放無薪假。

來源：硅星人

原標題：全世界急盼中國復工：iPhone延期汽車停產；全球遭遇供應鏈危機