自主品牌們扎堆造口罩時，大哥吉利正在為自家汽車戴好N95口罩。

2月9日，吉利汽車官宣將研發國內首個“真正N95口罩級標準” IAPS車載凈化系統，以期使面向普通消費者的汽車具有凈化空氣、防病毒等智能功能，打造“全方位健康汽車”。此前，吉利已經透露此次研發擬投入 3.7億元人民幣，“力爭在20天內完成研發，30天內實現量產。”

何以對標N95型口罩過濾標準？關鍵因素在于吉利宣稱的“高效復合空調濾芯”。

容易依附病毒的飛沫直徑一般大于0.74微米，據北京理工大學電動車輛國家工程實驗室發布的《汽車防控新型冠狀病毒建議》稱，HEPA（高效空氣凈化器）濾芯對直徑大于等于0.3微米顆粒阻攔效率99.97%，因此，從理論上說，HEPA濾芯對飛沫的隔離程度是可以媲美N95型口罩的。

防病毒真有這么簡單嗎？

研究表明，通常情況下，車內空氣質量易受污染程度是車外的10倍以上。車內空氣凈化的難度主要有兩點，一是受到空間限制，凈化效率相對低下；二是汽車在行駛過程中，外界空氣流入速度更快。自然不是不可以通過緊閉車窗來克服——如果乘客對甲醛等有害氣體也無所畏懼的話。

目前，配備HEPA濾芯的車載空調內循環系統已經接近汽車市場上空氣凈化的頂配。以宣傳詞號稱“生物武器防御級別”的特斯拉為例，其凈化的高效秘訣也并非在于HEPA濾芯的過濾水準，而是電動車更大的內部空間屬性，無形間提升了凈化效率。

這種清潔程度已經達到醫院手術室水平。

據吉利方消息，“全方位健康汽車”除卻以“高效復合空調濾芯”具備防病毒、粉塵、有害氣體、PM2.5顆粒等快速凈化空氣等功能，還將嚴格把關車內材料，使其一是“擁有高環保性、低散發性”，減少醛類有害物質產生，二是“通過添加抑菌、抗菌物質的方式，具備抑制細菌或表面殺菌的能力”。

除卻從源頭上控制材料的甲醛含量，吉利還很有可能加上活性炭等來吸附異味和有害氣體。

目前，國內尚無明確健康汽車概念。最為權威的汽車健康評測為在國際交通醫學會指導下，由中國汽車工程研究院發布的“中國汽車健康指數(C-AHI)”測試評價體系框架。該框架主要考核5個維度：包括車內揮發性有機物VOC、車內氣味強度VOI、車輛電磁輻射EMR、車內顆粒物PM和車內致敏物質VAR，抗病毒還未納入考核范圍內。

吉利正身先士卒開辟疫情后的出行變革新方向。雖然首批產品將用于捐贈疫區的150輛嘉際上，但N95口罩級別的商用落地也快了：吉利旗下的英倫電動汽車公司（LEVC）已經聯合曹操出行，宣布將在今年內推出“健康版”的全新英倫TX車型。不僅全車采用添加了抑菌抗菌材質的環保材料，還將配合網約車場景采用全封閉乘客艙，完全密封隔離駕駛艙與乘客艙，并且在乘客艙配備空氣清潔技術、噴霧消毒技術以及PM2.5的實時監測。

未來較長一段時間內，對于經歷過疫情的乘客來說，勢必將對出行的衛生和健康程度投入更多考量。而在網約車的“健康”需求之后，還孕育著一個更為廣闊的“健康化乘用車”市場。威馬汽車也開始投入嘗試：“疫情過后，私家車消費或將迎來拉升效應，而帶有空氣凈化功能的車型將更受用戶青睞?！蓖R如此表示。

封面圖源：PEXELS