圖/文 陳麗琪

【搜狐汽車 駕閱】超級跑車流線動感造型，讓其成為出街的吸睛利器，如果再加上敞篷當然更加拉風，對于小眾車的用戶來說，與眾不同的氣質是最重要的。在阿斯頓·馬丁Vantage發(fā)布兩年后，也推出了Vantage敞篷版車型。很幸運的是這款車即將在國內能買到了，目前已經開啟預售，在各位土豪們準備掏錢包之前，咱們先來了解了解這款車。

●想追求個性、享受路人的目光，貴10萬當然不算事

阿斯頓·馬丁Vantage敞篷版在國內開啟預售，起售價191.8萬起，它將會在2020年第二季度正式交付。對于那些張揚個性、追求調性的消費者來說，當按下敞篷開啟按鍵的那一刻，可以盡情享受到路人投來的注視目光，多花這10萬當然不算事...

為了慶祝Vantage系列70周年，硬頂和敞篷版Vantage均可以選裝新增的復古style“vane”前格柵。除此之外，敞篷版Vantage還會提供一系列新的輪圈和顏色。

阿斯頓·馬丁Vantage敞篷版由于采用了輕巧的“Z型”軟頂敞篷機構，車身重量僅增加了60公斤，達到了1628公斤。在不高于50km/h的車速下，該車頂僅需6.8秒就可升起，收起時間則是6.7秒，對比其他敞篷跑車可以看出，這樣的開合速度的確“很麻利”。

開啟敞篷動態(tài)演示圖

該車的敞篷機構設計也極為緊湊，不僅收起后的敞篷機構高度僅為210毫米，阿斯頓·馬丁的工程團隊還將航空業(yè)用來制造飛行器所使用的金屬鑄造技術——液態(tài)模鍛“Castrusion”應用到 Vantage Roadster的打造之中。

阿斯頓·馬丁Vantage敞篷版同樣擁有空氣動力學套件，前擾流板、底部的導流槽和后擴散器讓氣流快速通過車底，側通風孔將氣流從前輪拱罩導出以減小氣壓，同尾部的擾流板一起為新車產生更大的下壓力。

阿斯頓·馬丁Vantage敞篷版空氣動力學套件

●沒有千篇一律的內飾大屏，這個“機械感”很加分

阿斯頓·馬丁Vantage敞篷版的內飾與硬頂版區(qū)別不大，給人最大的感受就是不隨波逐流，整體設計感十足。并沒有刻意迎合現(xiàn)在的設計趨勢，擁有很多塊車內“大屏”，而是保留了大量的物理按鍵，包括空調、座椅通風/加熱和擋位在內的一切功能都以獨立的物理按鍵存在，很有設計感。

全新設計的高強度鋁合金防滾架系統(tǒng)（ROPS）專門針對輕量化與空間布置進行優(yōu)化。所以即便是用了軟頂敞篷的結構，不過后備箱還是留出了200L的空間。

●跑車，最重要的還得看動力...

阿斯頓·馬丁Vantage敞篷版搭載了來自AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF的8速手自一體變速箱，其最大功率375kW（510馬力），最大扭矩685Nm，并提供運動、運動+和賽道三種模式。其百公里加速時間為3.7秒，相比硬頂版慢0.1秒，極速可以達到306km/h，與硬頂版的314km/h相差不大。該車同樣搭載了自適應懸架、動態(tài)穩(wěn)定控制、動態(tài)扭矩矢量分配、E-Diff（電子后差速器）等系統(tǒng)，但是針對敞篷版有專屬的調校。

縱觀國內的跑車市場，尤其是敞篷跑車這一小眾領域，阿斯頓·馬丁Vantage Roadster確實在這一區(qū)間很難找到對手，除了搭載4.0L V8發(fā)動機的梅賽德斯-AMG GT系列之外，保時捷911 Carrera 4 Cabriolet 3.0T雖同為敞篷車型，其售價只有149.9萬。不過正所謂“蘿卜白菜各有所愛”，每一個超豪華品牌都有自己獨特的品牌調性和產品定位，喜愛英倫跑車又追求個性獨特的朋友，相信會對這款車情有獨鐘。