圖/文 黃軒 責編/馬良
【TopTest】目前國內在售的雪佛蘭探界者于2017年上市，是與北美地區同步引入的第三代車型。上市后恰逢國內SUV市場的日益火爆，雪佛蘭探界者憑借出色的產品表現贏得了不錯的口碑。就在近期舉辦的芝加哥車展上，雪佛蘭帶來了最新款雪佛蘭探界者和探界者RS版本。新車前臉加入更多新家族元素，從而變得更為立體，凌厲。它還有哪些改變呢？讓我們一起去看看。
其實，探界者在美國SUV市場近幾年比較亮眼車型，十幾年的歷史助推著它快速成長。眾所周知，雪佛蘭品牌在美國的歷史悠久，自1911年通用汽車大亨威廉·杜蘭特和路易斯·雪佛蘭創辦。旗下SUV產品更是一次又一次助力雪佛蘭品牌走向成功。誕生自上世紀30年代初的雪佛蘭Suburban Carryall被視為當代SUV鼻祖。而后隨著美國中產階級不斷擴大，消費呈現出多元化趨勢，也讓雪佛蘭推出更多SUV產品。前有雪佛蘭Tahoe，而后又推出了Blazer（國內也被叫做開拓者，2000年曾小批量國產過）。雪佛蘭開啟全球化戰略后，急需一款滿足兼顧城市和越野需求，空間也要大的產品，雪佛蘭探界者應運而生。
歷經三代發展，上演銷量神話
● 第一代雪佛蘭探界（2004-2008年），和科帕奇同平臺
第一代探界者2004年亮相，誕生自通用Theta平臺，該平臺車型更加偏向城市化，曾經國產的雪佛蘭科帕奇也是出自這個平臺。雪佛蘭將它定位為中型SUV，從車身尺寸來看4796*1814*1760mm，軸距2857mm，以現在的標準來看也完全符合一款中型SUV的定義。但雪佛蘭卻用它與本田CR-V和豐田RAV4錯位競爭。動力方面最初搭載3.4L V6發動機，后期增加運動版搭載3.6L V6發動機。見慣了大塊頭的老美第一次見到如此精致的SUV倍感新鮮，上市第一年就賣出了84024輛。到了2005年，它的銷量幾乎翻了一番，達到130542輛。
● 第二代雪佛蘭探界者（2009-2016年），續寫銷量神話
第二代車型于2009年底特律車展上市，依舊來自通用Theta平臺。車身尺寸沒有明顯變化，但是全新的造型和動力總成還是令人們滿懷期待。動力方面，低配車型搭載的是2.4L四缸直噴發動機，高配車型則搭載3.0L V6發動機，燃油經濟性較上一代車型有顯著提升。雪佛蘭環抱式內飾布局也是從這一代車型開始的。上市第一年就賣出15萬輛，而后每年銷量都在20萬輛水平，第二代探界者累計銷量超過150萬輛，成為雪佛蘭在北美SUV市場的重要車型。兩位前輩打造的良好口碑為第三代車型亮相到后來中國國產鋪平道路。
● 第三代雪佛蘭探界者（2016年—今），加快SUV導入中國速度
第三代探界者2016年9月發布，一個月后就在上汽通用中國武漢工廠下線，可謂是同步引入。全新年輕化的外觀設計，更豐富的車內科技配置緊追潮流。動力方面，國產版本搭載1.5T/2.0T兩款引擎，1.5T匹配6AT變速箱，2.0T匹配更為先進的9AT變速箱。國內售價17.49-24.99萬元，價格方面比較有競爭力。
● 新款車型顏值升級，帶來更多新鮮感
說實話，現在國內在售的探界者造型設計絲毫沒有過時的感覺。但如果將兩款放在一起對比就會發現新款造型更具時代感，特別是采用了LED車頭燈后，扁平化思路下的車頭緊貼當下設計潮流。造型上更類似于分體式結果，從圖片中可以看出上半部分大燈為LED日行燈和LED近遠光燈組；下部分為豎直排列的霧燈。為了和頭燈相配合，中網也經過了重新設計，面積更大，造型也更體力，內部還帶有鍍鉻裝飾，單獨看中網有著一絲美式豪華車的恢弘氣勢。延伸的部分進一步和頭燈相融合，同時也起到了加寬車頭的視覺效果。
前保險杠部分也經過重新設計，豎直布局的霧燈周圍線條更為凌厲，層次感也更豐富。同時帶有鍍鉻的裝飾件也和霧燈組成一個L形狀，整體給我的感覺就精神年輕了很多，相信會有更多的年輕人喜歡。
側面則沒有太多的變化，探界者的家族元素，大傾斜角度的C柱繼續得以保留。海外版提供的RS版本則采用熏黑進氣格柵、19寸高亮黑輪轂和黑色領結的雪佛蘭車標。
來到車尾，我們首先聚焦的部分還是尾燈，雖說樣式變化看上去并不大，但內部構造經過了升級，同樣使用了LED燈組，增加了識別度。另外后保險杠經過重新設計，底部黑色裝飾條從車門底部一直貫穿至車尾，形成一個整體，將車尾視覺重心進一步拉低。原來1.5T車型上被隱藏的排氣管，在新款探界者上全部“外露”了出來，普通版本為雙邊共兩出造型，RS版更是采用夸張的雙邊共四出。
● 米色內飾更溫馨，安全配置全面提升
新車內飾則和現款完全相同，依舊采用雪佛蘭家族環保式設計，這也是從上一代車型一直延續的傳統。普通版本探界者黑棕雙色內飾看起來更溫馨；探界者RS的內飾同樣進行了黑化，并配合紅色縫線營造運動感。儀表盤與中控部分也同樣維持現款造型，屏幕尺寸目測也與現款一樣。儀表盤內配備4.2英寸彩色行車電腦，中控配備8英寸觸摸屏。支持功能也非常全面，包括CarPlay以及安吉星等功能。
安全配置方面，新款探界者也進行了升級。例如配備了前后防碰撞預警系統，帶車道保持功能的盲區監測系統、自動泊車輔助、高清環視全景攝像頭。
作為中型SUV的探界者依舊維持5座布局，兩車的座椅配色也與內飾整體設計保持一致。后備廂的地板很平，儲物空間很規整，并且后排座椅支持4/6比例放倒。
動力方面，國外版本依舊使用2.0T和1.5T兩款發動機，搭配9速自動或6速自動變速器。預計國產后2.0T發動機依舊將延續使用。該發動機最大功率191kW，峰值扭矩353N·m。
總結：
雖然北美市場，特別是美國市場證明了探界者的成功。但面對中國市場，顯然經歷了期初的銷量高點后，日益衰落的銷量數字好像述說著它的力不從心。面對同級競品的換代，自主品牌的向上攻勢，并不是雪佛蘭探界者做的不夠好，只是市場藏龍臥虎。新款探界者據說今年下半年會在國內正式上市，作為中期改款車型其實挺令人期待的，特別是顏值提升后的外觀給人耳目一新的感覺；同時如果能夠在配置層面和美版保持一致，價格合理情況下還是比較有吸引力的。
