瓜子員工哭暈：2月14日情人節被公司辭退 無N+1

近期一則有關瓜子二手車裁員的實錘在職場圈中傳播：瓜子員工自爆，目前瓜子現金流已捉襟見肘，已經開始大范圍裁員，而且對員工沒有N+1賠償！

“工作四五年，像狗一樣被一腳踢開，沒有N+1?！?/p>

據稱，從瓜子目前的構架來看，上市應該是在美國，但是目前沒有足夠的現金流，因此前后幾波的裁員橫貫2019年和2020年，實際是為了省3個月錢。

雖然瓜子公關第一時間實名辟謠，但抵不住職場圈和網友們對瓜子二手車內部管理混亂問題的猜測，19年11月因為甲醛事故，瓜子二手車甚至被送上了熱搜，19年12月因為職場論壇的大量員工裁員實名爆料，一線銷售在瓜子二手車的日子可謂是一個不好過！

不少瓜子內部員工積攢了大量的負面情緒只能在職場論壇中傾瀉：加班的時候公司讓我們全力以赴，裁員的時候卻輪到公司全力以赴！

西安和太原等地的瓜子員工稱，在公司上班已經很壓抑了，自己主動離職反而是解脫了，如果等到hr來找你，那就不是離職的問題了，可能是借著各種各樣的人格色彩的“勸退”（實則為暴力辭退）！

且裁員風波并沒有從19年開始19年結束，而是從19年開始蔓延到20年1月2月，甚至在2月14日情人節當天，瓜子二手車又當了一把職場圈“網紅”企業！

如今疫情期間，瓜子二手車再次裁減一線銷售人員。我不知道各位職場人在這樣的企業能拿多少工資？待在這樣的企業為了什么？值得嗎？

但不得不說因為瓜子營銷策略的轉變，從以前的保賣二手車到如今的二手車全國購，瓜子的運營模式越做越重，誠如瓜子員工趙東所言“以前是保賣，保證車主能賣出去車，直接向車主支付高比例車款收款然后保賣期結束后無論車是否賣出，都付掉剩余尾款，打響了全國瓜子二手車的使用熱潮”。

“而現在是二手車全國購，不同于保賣和嚴選店，現在需要占用更龐大的現金流來操盤這門二手車銷售流通的生意。”

因此伴隨著去年9月瓜子上線了“全國購”之后，瓜子的裁員風波愈演愈烈。

以前面對C端的瓜子二手車，顛覆了二手車商，現在要求全國購的瓜子則是反過頭來才發現車商的價值，過去對車商是“抹殺式”的鋪天蓋地的廣告詆毀——車商就是賺黑錢的黃牛，央視和戶外大屏到處都掛著孫紅雷的臉，過去是對一線銷售員工親人般的重視，C2C，銷售可不就是這商業一環中最重要的生力軍嗎；現在是反過來擁抱車商，卻開始對自己人面孔猙獰起來。

“不賺差價”的孫紅雷走了，“哪里便宜買哪里”的雷佳音來了，變臉這么快，雷佳音請出來走兩步，你拿走了這么多廣告代言費，我們的N+1誰來付？

不得不說瓜子二手車真的會做生意。

一門生意不成，來第二門；第二門不成，還能設計第三門。

只是人心都是肉長的，經歷了捧殺的一線二手車商和一線汽車銷售們，真的能夠放寬心面對這家互聯網廣告公司嗎？

不少內部員工表示：不信了，還是趕緊裁了我吧，省省人事送我進陽光誠信聯盟的力氣吧！