不久前發布的2020年1月乘用車產銷數據，不同于燃油乘用車雖降不亂的景象，1月新能源乘用車批發銷量4.3萬臺，同比下降53.6%，環比12月下降69%，六成新能源車企銷量同比下滑，部分車企的新能源汽車銷量甚至歸零，可以說2020年新能源車市迎來了一個地獄開局。

其實從2019年下半年(7月份)開始，新能源車市因受到補貼大幅退坡影響，就已經出現了大幅度的銷量下滑。另外，由于1月份春節提前的影響，加之隨后爆發的"新冠病毒"，讓本不樂觀的新能源車市更是雪上加霜。

雖然銷量走低，但總有車型可以逆勢上揚，那么在1月銷量前5的這幾款車，他們都有什么特點呢？不如跟隨鋼哥，一起快速了解這幾款車的亮點之處吧。

榮威Ei5

售價12.88-15.88萬元（含2019款）

榮威Ei5是一款旅行電動車，空間是它的特色之一， 4544*1818*1536mm的車身尺寸，加之2665mm的軸距，讓它在大五座的乘坐基礎上，還擁有最小479L，最大可以擴展到1367L的后備箱容積。

車內配備智能互聯、語音控制、定速巡航、碰撞預警/主動剎車、上坡輔助、胎壓監測、制動力分配(EBD)、車身穩定控制(ESP/DSC等)、車道保持、自動駐車等功能一應俱全。在動力上，綜合工況續航里程為420Km，搭載的高能量密度三元鋰電池，是目前少數幾款能量密度超過140 Wh/kg的電池之一。另外官方更給出8年12萬公里三電質保、8年20萬公里電池衰減<30%的承諾，更是解決了純電車消費者對于電池的后顧之憂。

寶馬5系PHEV

售價49.69萬-53.69萬元

寶馬5系PHEV作為一款豪華品牌的插電混動車型，在2020年1月新能源銷量排行榜中可謂是一枝獨秀。

新車支持Carplay互聯、導航娛樂、智能語音等功能，除此之外，寶馬還為5系PHEV車型配備了2.2英寸的液晶智能觸控鑰匙，可顯示車況、使用燃油／純電可達里程等信息。全系目前僅提供530Le一款動力，搭載2.0T發動機和電動機組成的動力系統，綜合最大功率185kW（252Ps），最大扭矩420N·m，匹配8擋手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為6.9秒。由于是插電混動車型，所以在純電續航里程上它的數據并不占優，僅為67公里。

AionS

售價13.98- 20.58萬元（含AionS魅/炫）

AionS的外觀設計很直白地告訴了消費者，這是一臺純電車，在外觀方面凌厲的車身線條營造出整車的運動風格。雖然定位是緊湊級轎車，但它擁有4768*1880*1530mm的車身尺寸，車身軸距達到2750mm，這個車內空間大小顯然不打算給同級車型留余地。

在動力上，AionS擁有510KM的NEDC續航里程，其搭載的電驅系統最大功率達135kW、最大扭矩達300N·m，配備的動力電池包采用的是寧德時代提供的"811"三元材料電芯，容量為58.8kWh，能量密度高達170Wh/kg。另外，L2級自動駕駛輔助系統的配備更是為其增色不少。

奔騰B30EV

售價18.98萬元

奔騰B30 EV是在燃油版車型奔騰B30基礎上打造的一款純電動車，在當下大部分新能源車的綜合續航里程已經邁入400公里以上時，奔騰B30EV的NEDC工況續航里程只有205公里，最大續航里程也僅有260公里，所以自它上市以來，銷量其實一直不太理想。

配置上，該車配備了多功能真皮方向盤、8寸娛樂觸摸屏、帶有負離子發生器和PM2.5過濾的自動空調、定速巡航、倒車雷達和倒車影像等配置，單從配置來看奔騰B30EV也不輸給同級車型，可能唯一的硬傷就是續航里程，但如果它在終端售價上有比較不錯的優惠力度的話，作為買菜車還是不錯的選擇。

北汽EU系列

售價13.29萬-17.19萬元（EU5）/15.99萬-17.59萬元（EU7）

北汽新能源EU系列包括EU5和EU7兩款車型，如果說2019年最受歡迎的新能源轎車都有誰，那北汽新能源EU系列絕對有姓名。

兩款車型在外觀設計上都十分個性激進，C字型的大尺寸日間行車燈具有十分不錯的辨識度。以EU5舉例，車內配備12.3寸全液晶儀表盤+9寸懸浮式中控屏、百度DuerOS智能語音交互系統、十項ADAS智能駕駛輔助系統和智能網聯服務等。在動力上該車最大功率為160kW，最大扭矩為300N·m，分別提供416Km、501Km兩種綜合工況續航里程的車型。

鋼哥總結

2019年新能源行業的補貼標準降低，鋼哥認為這是對新能源汽車品牌的一次洗牌，實力強悍的品牌自然可以憑借明星車型站穩腳跟，同時也是促使消費者轉變消費觀念，用更理性的目光看待新能源汽車。也是給消費者展示新能源車除了價格優勢外，還有比燃油車型更便利，更新穎的駕駛體驗的一次機會。疫情終會過去，春天也會來臨，相信隨著疫情的控制，新能源汽車市場也一定會漸漸回暖。