出品 | 搜狐汽車·E電園

作者 | 雷潤雨

編輯 | 雷潤雨

[搜狐汽車·E電園]雖然美國已經進入“國家緊急狀態”，但這并不影響特斯拉交付新車。從去年3月15日發布，到今年3月13日正式交付，Model Y從發布到交付用了不到1年時間，而且交付比Elon Musk預計的提前了半年。交付以后我們發現，Model Y和Model 3零件通用率達70%，不少人會覺得它是放大版Model 3，那么事實是否如此？

對特斯拉來說，Model 3極為重要，因為它帶著打入主流消費市場的任務，而事實上，Model Y的戰略意義同樣重要。雖然它沒有新的芯片，沒有新的電池，和Model 3還有70%的共用零件，但它的出現完善了特斯拉產品線，目的在于提高生產速度和提高銷量。也正是如此，讓Model Y成為一臺“特殊”的車。

[·1·與Model 3有何不同？]

首先我們要知道，Model Y基于Model 3平臺打造，否則零件通用率也不會達到70%，你也可以把它理解為3的SUV版本。其次，Model Y定位中型SUV，前臉使用特斯拉家族化設計語言，辨識度極高。內飾依舊是極簡的風格，與Model 3如出一轍，中央一塊15寸大屏是中控臺唯一的視覺元素，并擁有白色和黑色座椅可選，整體的設計風格非常符合特斯拉的品牌調性。但它與Model 3有何區別呢，我們一起來看看。

·尺寸變大，空間升級

作為一臺SUV，Model Y首先在車身尺寸上和Model 3就做出了區分，新車長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距2890mm，而Model 3的尺寸為4694/1850/1443mm，軸距2875mm。得益于更大的三圍尺寸，因此它能夠帶來比Model 3更寬敞的內部空間。

此外，由于Model Y定位于SUV，因此它的離地間隙要比Model 3高一些，這樣就能帶來更好的通過性。當然，并非說它的越野能力有多好，只是作為一輛電動車，底盤高一點能減少托底的可能性，也是對電池組的一種保護。

·提供5座/7座版本

目前，Model Y共有5座和7座版可以選擇，但從目前曝光的照片來看，Model Y第三排座椅的空間非常狹小，并且7座的布局也會侵占尾廂空間，整體的實用性并不算強。雖然這個7座不太實用，但偶爾應急擠一擠總還是可以的，而且就算不選7座，它的后備廂空間以及擴展能力也是Model 3無法比擬的。

·改用熱泵空調，降低能耗

目前，Model Y共推出長續航版和Performance高性能版兩個版本，其中長續航版0-100/km加速為5.1s，最高車速217km/h，WLTP工況下的續航為505km。Performance高性能版0-100/km加速為3.7s，最高車速可達241km/h，WLTP工況下的續航里程為480km。而目前在售Model 3的NEDC續航里程在445km-590km之間，0-100km/h加速時間3.4-5.6s，為什么Model Y體型更大、風阻更大，續航卻沒有比Model 3差太多呢？這就要說到Model Y搭載的熱泵空調了。

眾所周知，一般電動車的空調是依靠壓縮機把空氣壓縮，吸收熱量從而達到制冷的效果。冬天時則依靠電池組為電熱絲供電，來吹出暖風。但由于轉換效率太低，冬天需要消耗大量電能為電熱絲加熱，這也是電動車冬天開暖風后續航里程大幅減少的原因。

而熱泵空調則使用了非常獨特的思路，它在制冷時與其它空調原理相同。但是在制熱的時候，會通過一個獨特的閥門將整個空氣流通的方向逆轉，將車內的空氣通過冷凝器凝結排到車外，這樣車內的溫度就上升了。相比于Model 3所搭載的傳統空調，Model Y無論是在制冷還是加熱效率上都有大幅提升，這也是為什么Model Y在車重、風阻、尺寸都不占優勢的情況下還能在續航方面跟Model 3打平的原因了。

[·2·國產版價格能降多少？]

當然，大家最關心的問題肯定還是價格，因為到目前特斯拉中國官網的Model Y還是進口版本，所以48.8-53.5萬元的售價對未來國產版Model Y的價格參考性不強，于是筆者結合美國Model 3、Model Y以及國產Model 3的差價幫大家算了一筆賬，最終會大致得出國產Model Y的價格。

在特斯拉美國官網可以看到，美國Model 3標準續航版價格為33690美元，而長續航版的價格為42690美元，差價為26.7%。相比之下，國產Model 3標準續航版的價格299050元，如果也按照26.7%的差價計算，那么未來國產Model 3長續航版的價格應該是38萬元左右。雖然目前國產長續航Model 3未上市，但前段時間已經在工信部申報了，上市只是早晚的事情。

這時候我們再對比美國Model Y和美國Model 3的差價可以看到，同樣是長續航版本，Model Y的價格為46690美元，而Model 3是42690美元，差價為9.37%。因此我們可以按照這個差價大致推測一下，按照剛才我們推測的國產Model 3長續航版38萬元的價格來算，國產后Model Y長續航的售價應在41萬元左右。

這個價格雖然是根據美版車型的價差推算出來的，但特斯拉的產品在全球范圍的定價應該是接近的，只是會根據不同地區的稅費、法規等進行調整，因此美版車型的差價比值的確具備一定的參考性。

[·3·為什么Model Y對特斯拉的重要性不亞于Model 3？]

簡單來說，雖然Model 3的市場表現良好（尤其是在北美），但從全球來看，轎車都已經不再是最受消費者歡迎的車型，尤其是在兩個最重要的汽車市場——美國和中國。

而SUV市場空間巨大，能幫助特斯拉顯著提升產銷規模。而規模效應對一家整車廠的重要性不言而喻。目前，特斯拉已經生產銷售了超過50萬臺車，而馬斯克在此前Model Y發布會上立的flag是，一年之后，這個數字要變成100萬。另一方面，基于Model 3平臺研發Model Y，意味著研發投入可控，這對資金并不充裕的特斯拉來說也相當重要。

不過，它所面對的市場競爭，在筆者看來會比Model 3更激烈。雖然SUV市場空間巨大，但是玩家也多。除了造車新勢力外，傳統豪華品牌紛紛開始發力，很多產品都和Model Y尺寸接近，例如奧迪e-tron和寶馬即將國產的iX3，都會成為它的競爭對手。

[·4·全文總結]

可以說，Model Y雖然整體新意不是很足，但也保證了特斯拉的一貫風格，并為大家提供了一個除Model X外7座車型選擇，并非只是Model 3的放大版。根據中國官網顯示，Model Y將在2021年交付，不過根據此前Model 3的交付速度，新車提前交付也不是不可能。所以如果未來國產Model Y長續航版的價格能夠按照預期控制在40萬元內，對于國產中高端電動車來說絕對是一個不小的打擊。至于Model Y前景到底如何，咱們拭目以待。