從最早的收音機到磁帶，再到6碟CD甚至是DVD，車載多媒體始終與時代進步保持著一致性。而當智能手機已經成為生活必需品時，我們是否真的需要車載微信這樣的軟件應用呢？

回想起十幾年前，在車載藍牙還沒有普及的時代，我們開車的動作是多么簡單：拿出鑰匙，解鎖車門，拉開車門，坐上座位，關上車門，打火著車，掛擋走人。

而到了現在，除了上述這一系列動作外，我們還需要找到充電線，插入手機，調好導航，播放音樂，才會掛擋走人。此時，如果你的車還擁有手機車載互聯的話，那么不好意思，您還得等待手機與車載多媒體相互連接的時間。

此時，如果你的車還帶有車載微信的話，那么在上述這一系列復雜操作之后，還得再拿出手機掃描屏幕上的二維碼。這樣我想是個人都會覺得麻煩吧！

即使是特斯拉也躲不開打字難題

然而車載微信更麻煩的則是它的信息收發模式。我們都知道，相比于手機來說，在車機系統里錄入文字的感受還不如“自殺”來得舒服，再加上駕駛車輛時我們也不可能在車機系統上打字。那么使用語音系統就成為了車載微信發消息的唯一途徑。

可在中國的“微信社交法則”里可有著這樣一條不成文的規矩，那就是發語音等于不尊重人，尤其是對不熟絡的人來說，直接發微信語音顯然不是什么好事。

此時如果對方正處在不適合聽語音的環境中，一句：“別發語音，打字。”給你回復過來，你再給對方語音回復一句：“不好意思，我在開車。”那估計對方連語音轉文字的機會都不會給你留了。

況且，就算對方給你留了語音轉文字的機會，你就真能確保你的普通話可以達到語音轉文字的水平嗎？反正作為一個通過普通話成績為乙級甲等的人來說，我并不認為語音轉文字可以100%還原我的話術。

這種昵稱怎么念？

此外，您可別忘了，使用語音識別系統給別人發微信語音之前，您可是得先喊出來對方昵稱名的......如果是相對熟絡的人，復述微信名并不是什么難事，可要是那種剛加了好友，或者是不經常聯系的人，再或者是很多昵稱名根本就讀不出來的人，我該怎么呼出他們呀......這樣一來使用場景自然就被限制了不少。

但否定了這么多，也不是說車載微信就真的一無是處。比如接收位置導航時，就要明顯比打開手機，點開地址再選擇第三方導航來得方便很多。

其實現在不少科技產品都在講求跨界，從老羅的TNT再到iPad Pro，似乎每一個新穎的電子產品都要吃掉曾經那些老掉牙的物件，而智能車機也是如此。從屏幕無限變大開始，智能車機似乎就有了想要吞噬手機的野心。此時再加上外賣、電影票這些與開車毫無關聯的功能，更是表明了其實車機系統工程師根本不開車的事實。反而是“車載微信”這個不少人都有的訴求，卻始終沒能完美地落地。

這時，作為微信爸爸的騰訊站了出來。不過相比起當年微信的驚艷程度來看，車載微信并沒有想象當中的好用。同時，每個微信消息都要讀出來，除了隱私問題外，也會影響到家人之間的和睦。

其實人在開車時，眼睛并非是完全不能調用的，否則HUD早就被人罵上天了，所以與其說讀消息，可能還不如讓眼睛看消息來得好。因為只要文字顯示的位置正確，就基本不會影響開車時的注意力。如果再把車載微信整合到HUD上，似乎才到了真正可用的Beta1版。要是再加上手機版微信的發語音轉文字功能，那更是極好的！請騰訊和各大主機廠加油吧！