新京報訊 （記者 許諾 陳維城）11月20日，在世界5G大會“2019未來信息通信技術國際研討會”上，中國移動研究院副院長楊志強表示，5G與前幾代通信技術最大的不同，是核心網的重構。它徹底改變了過去幾代核心網以點到點的信令控制為主、各種業務綜合緊密耦合封閉的設備形態，而變成了一種全微服務架構的軟件化的功能形態。5G網絡具備網絡切片、邊緣計算、智能化等等更加靈活的能力，因此更加適應ToB業務領域。不過，5G的商業模式還需要創新，5G SA組網模式也還有待進一步成熟。

中國移動研究院副院長楊志強（主辦方供圖）

5G將帶來三大類場景和多個行業應用解決方案

楊志強指出，5G將帶來三大類場景和多個行業應用解決方案。其中，第一大類場景是基于5G智能終端的云端服務業務。5G的來臨，可以解決業界困擾多年的智能終端本身的算力、耗電、成本和尺寸之間的矛盾，可以充分利用5G大帶寬、低時延的特性進行協同。產業界在相關方面做了很多業務的準備和投入。比如，現在很多大的互聯網企業，不管是國際上的亞馬遜、微軟，還是國內的阿里、騰訊等等，都在布局云游戲等業務。

第二類應用是工業互聯網。楊志強表示，我國工業互聯網已經進入了大發展起步的階段，今年11月份，我國工業互聯網產業聯盟發布的《5G與工業互聯網融合發展的白皮書》明確提出，5G和工業生產融合后，將逐步成為支撐工業生產的基礎設施，將帶來八大主要應用場景。

第三大類應用是車路協同業務。車路協同本身就是非常重要、非常典型的場景，解決端到端時延的問題。而且3GPP R16的標準還計劃進一步加強相關功能。所以，車路協同也是5G業務未來非常關注的場景。據不完全統計，現在在全國已經有16個國家級智能網聯汽車示范區，有9個智能高速示范項目，可以看出產業界對這個應用場景非常關注。

楊志強指出，除了這三大類應用場景之外，各種解決方案也層出不窮。包括智慧能源、智慧金融、智慧教育、智慧文娛、智慧醫療、智慧農業、智慧園區等等，各行各業都在廣泛合作，進行這些方面的探索。5G現在不僅僅在通信產業，而且在整個產業都引起了極大的關注，大家都非?？春?G未來的應用。但是，要真正的把這些業務變成規?；膽?，還是有很長的路要走，還是有很多挑戰。

5G商業模式還需要創新，SA架構尚未完全成熟

楊志強指出，商業模式的創新是5G面臨的一個重要挑戰。5G的重點在2B業務，2B業務如何能夠達成共贏，讓大家能夠方便地使用，同時又能夠使業務可持續地運營下去、規?；匕l展，這是值得全產業鏈、全社會共同探討和摸索的一個課題。雖然說有那么多的應用場景都可以挖掘，但是真正能夠規?；茝V的、能夠規模化復制的應用，目前來看還不是很明顯，還需要整個業務市場的培育。

此外，5G SA架構是真正體現2B業務能力的一個基礎架構，而SA架構目前也還沒有完全成熟，還在進行各種測試和實驗的工作。運營商還需要跟產業一起推進它盡快成熟。業界也需要更多的終端形態去支持各類5G應用。

另一個問題是5G的建設成本較高。楊志強表示，5G高密集的組網，加上大規模天線的使用等要求，抬升了基站的建設成本。5G基站的高能耗也對基站建設和運維成本提出了很大的挑戰。所以還需要業界共同努力，通過技術的突破或者商業模式的創新來提升5G網絡的建設速度。

新京報記者 許諾 陳維城 編輯 任婉晴 校對 柳寶慶