在洛杉磯最近舉辦的汽車(chē)會(huì)議上，保時(shí)捷北美首席執(zhí)行官 Klaus Zellmer 談到了保時(shí)捷車(chē)主對(duì)于 iPhone 和 Android 的選擇偏好。具體而言，Zellmer 表示在美國(guó)地區(qū)的保時(shí)捷車(chē)主當(dāng)中，有 91% 的人使用蘋(píng)果設(shè)備，而在中國(guó)地區(qū)也有超過(guò) 80% 的保時(shí)捷車(chē)主選擇蘋(píng)果設(shè)備而非 Android。

但是，Zellmer 也同時(shí)補(bǔ)充說(shuō)道：“如果你問(wèn)中國(guó)地區(qū)的保時(shí)捷車(chē)主，他們的下一款設(shè)備將是什么，有 40％ 的人表示他們計(jì)劃改用 Android。”這也是為何他們打算轉(zhuǎn)變對(duì)谷歌 Android Auto 態(tài)度的原因之一。

在谷歌 Android Auto 和蘋(píng)果 CarPlay 爭(zhēng)奪車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的斗爭(zhēng)中，保時(shí)捷一直以來(lái)都站在蘋(píng)果這一邊。此前有報(bào)道稱(chēng)，保時(shí)捷認(rèn)為 Android Auto 所需要的有關(guān)汽車(chē)自身的敏感數(shù)據(jù)太多的，而這些信息正是旗下那些車(chē)型（比如 911 Carrera 和 Carrera S）如此成功和昂貴的秘訣。

直到最近，保時(shí)捷才逐漸轉(zhuǎn)變態(tài)度。負(fù)責(zé)保時(shí)捷 SUV 系列的高管 Michaela Ensinger 表示，早先之所以決定不為旗下車(chē)型添加 Android Auto 支持，是因?yàn)樵诠雀柰瞥鲞@一平臺(tái)的時(shí)候，保時(shí)捷的大部分客戶(hù)更多使用的是蘋(píng)果設(shè)備。保時(shí)捷表示將為未來(lái)加入 Android Auto 支持，但目前暫未提供具體的時(shí)間表。