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殲20作為中國目前最新銳的第四代戰斗機，其代表的不止是中國空軍實力的日新月異，也標志著中國空軍實力正步入了世界空軍實力的前茅，于此，中國海軍在近年的實力增長也可以用光速來形容，在航空母艦作為新的海上霸主出現后，空軍和海軍有了更密切的聯系，面對空軍的優秀戰機，海軍也一定會探尋其是否有改裝成艦載機的可能，特別是伴隨著首艘國產航母的下水，下一代艦載機該用什么，成了軍迷們熱衷討論的話題。那么在這種背景下，殲20有沒有成為艦載機的可能，又該為上艦做什么改動呢？

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首先，殲20采用的是鴨式布局，由于鴨式布局主翼位置更加接近飛機后部，因此主翼的升力中心更加接近重心，可以使用更大面積的翼面產生足夠的升力，而不用過分擔心力矩的配平問題。同時鴨翼帶來的渦流能夠作用在主翼上，帶來機良好的增升效果，對于艦載機而言，良好的低速操控性以及較好的短距離起降能力都是必須的，因此，殲20在氣動上是滿足成為艦載機的條件的。此外，以目前各國的研究來看，新一代海軍艦載機最佳的選擇是重型的戰斗機，因為重型戰斗機能夠具備更大的航程和更多的載彈量，第四代戰斗機出于對隱身性能的要求，需要將所攜帶的武器放入內置彈倉。而重型機就會有更多的空間來布置，這也是為什么殲20要比FC31更適合上艦的原因。

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那么，在確認殲20成為艦載機是沒有什么問題的情況下，需要為上艦做什么改裝嗎？改裝還是需要一些的，在氣動上不用改變太多，最多也就是增加一下翼展，減少后掠角。很多人一廂情愿的覺得殲20太大、太重，作為艦載機不合適。先不談重量這個問題，以目前曝光的殲20看，大小和殲15大差不差，即使為了上艦略微增加翼展，也還是不會大多少。剩下要做的就是在主翼根部做一下折疊，就基本大功告成了。