印度于2004年訂購了MiG-29K，并在2009年采購了首批，2012年開始在這些米格-29K開始在維克拉瑪蒂亞號/"超日王"航母上使用。印度已經在MiG-29K上花費了20多億美元，總共采購了45架，俄羅斯也是該飛機許多部件的唯一來源。印度與俄羅斯目前正在簽訂合同，為這些印度海軍擁有的飛機提供保修維修和翻新服務。

印度海軍的米格-29K

但是自從印度為"超日王"號航母采購了45架米格-29K后，印度海軍就對俄方改裝的"超日王"號航母以及米格-29K的表現都不很滿意，主要是因為該機型問題頻出，首當其沖就是著艦困難，用印度海軍前高官的話講，就是"每次降落都像是墜機一樣"。著艦后的米格-29K不僅機體會受損，連發動機也會遭殃。根據印度海軍的審計報告顯示：至少在2016年時，印度45架米格-29K艦載機中，已經有至少40臺RD-33MK發動機因受損而無法使用。也導致印度米格-29K的出勤率只有21.3%-47.14%。而這很可能就是2018年印度海軍"超日王"航母宣傳片中，僅有5架米格-29K的原因。至于其他各種事故就不提了，太多了。

而印度現在正試圖讓俄方對米格-29K的缺陷進行改進。但是俄國人的售后……大家都懂，想要改？加錢啊

印度人氣不過，索性直接再開招標，全球求購中型艦載機，2017年初，印度海軍發出要求，要求外國供應商競標價值150億美元的艦載機合同，以供應57架能夠從航空母艦上起飛的噴氣式艦載機。候選者包括美國的F/A-18E/F"超級大黃蜂"BlockIII和法國的F3R版本"陣風"M型艦載機。

但是后來莫迪上任，大力推行"印度制造"，所以印度空軍轉而采購LCA"光輝"的艦載版本。

接下來的事情有點亂，筆者盡力捋清楚。

首先是最初的LCA艦載版本，基于空軍的LCA"光輝"MK1，有兩架原型機，2012年，機號KH-T3001的LCA MK1艦載機原型機首飛成功。2015年，LCA MK1艦載機第二架原型機首飛并在隨后進行了陸上模擬起降，試驗結果還算成功。

地面測試問題不大

然后2019年2月，空軍版本的LCA Mk2戰斗機研發成功，印度國防研究和發展組織又開始研發基于LCA MK2戰斗機的海軍版艦載機。MK2型主要改進點是把F404渦扇換成F414，加裝以色列制的EL/M2052有源相控陣機載雷達，目前MK2海軍版本還沒有原型機，只有模型。而且和空軍版本的MK2差別很大，幾乎可以算兩款飛機。（空軍版本的Mk2也還不算研發成功，這個后面再說）

LCA MK2艦載機模型，沒有鴨翼，空軍版本MK2是有鴨翼的

海軍艦載機版本的Mk2沒說具體交付時間，考慮到空軍版本的Mk2是2022年完成研發，大概是2025左右。

然后就在2019年11月20日，印度方面又換了說法，ADA機構負責人稱，印度海軍雖然支持海軍艦載型"光輝"計劃，但希望戰機采用的是更適合艦載機的雙發而不是單發布局。

" 印度海軍計劃引進一種國產雙發艦載機，以取代正在研發的光輝MK2型艦載機，目標是到2026年首飛，以取代米格-29K。"

而且這個新計劃還不是MK2的雙發型號，而是一款新型艦載機，改機型確定為雙發方案，定位4+代，方案模型將在2021年公布，2026年首飛，2030年代交付印度海軍使用，替換現役的俄制米格-29K艦載機。

現在馬上就2020年了，要在6年的時間里從頭開始搞一款4+代艦載機？我不知道美國人行不行，但是中俄歐估計做不到。你要說從已有機型改一個空軍陸基版本的估計能行，艦載機那那么容易啊。

這個連印度自己的媒體都看不下去了，所以就有了下面這張圖：

《德里防務評論》靈魂發問：印度能同時搞得來4個項目嗎？

第一個LCA MK1A是LCA MK1升級型，相較前者增加了空中加油能力，增配了AESA雷達和電子戰吊艙等配置，印度空軍確定采購的就是該型機，目前LCA MK1A還在研制當中，預計將于2023年開始交付。

第二個MWF"中型重量戰斗機"項目其實就是LCA MK2的空軍版本，有鴨翼，如前所述換了發動機和雷達，還在研發中，有望于2022年完成研發。

空軍版本的MK2模型

第三個TEDF項目就是這次的新雙發艦載機。2026年首飛。

第四個AMCA項目是印度自己的五代機，要在2025-2026年實現首飛，2029年開始量產。

也就是說，印度目前同時進行著四款戰斗機的研發，還要集體在未來的7年內拿出實機并且首飛，尤其是第三和第四這兩個幾乎是從零開始的項目。

反正筆者是不看好，印度人加油吧……