齊魯網(wǎng)·閃電新聞濰坊11月25日訊魯南（日蘭）高鐵將于本月26日正式開通，為保障高鐵5G網(wǎng)絡覆蓋，山東移動提前規(guī)劃、提前建設，順利完成魯南（日蘭）高鐵全線5G網(wǎng)絡覆蓋，這也是全國首條全線實現(xiàn)5G網(wǎng)絡覆蓋的高鐵線路。高鐵5G網(wǎng)絡建設信號覆蓋要求高、施工條件惡劣、建設場景復雜，山東移動于20日就高質(zhì)量提前完成了高鐵沿線5G網(wǎng)絡建設，到底用了什么“黑科技”？

高鐵線路共小區(qū)組網(wǎng)減少切換

高鐵列車速度快，按照傳統(tǒng)方式建設基站，勢必造成信號在基站間頻繁切換，影響網(wǎng)絡速度，進而影響乘客使用感知。山東移動在高鐵沿線建設5G專網(wǎng)，使用共小區(qū)組網(wǎng)技術(shù)，以5個基站組成一個小區(qū)，有效減少信號切換次數(shù)；專網(wǎng)自動識別小區(qū)內(nèi)高速用戶，當有高鐵駛?cè)霑r，智能降低專網(wǎng)臨近基站功率，大大減少公網(wǎng)對專網(wǎng)的同頻干擾，有效提升專網(wǎng)用戶感知。

泄漏電纜部署解決隧道信號覆蓋難題

鐵路隧道是網(wǎng)絡覆蓋的難點，隧道施工需與鐵路方、鐵塔公司、施工隊等多方協(xié)調(diào)，施工難度極大。面對這樣的難題，山東移動最終采取了泄漏電纜鋪設的方案，4/5G共模塊部署，降低隧道內(nèi)施工難度，同時實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡快速部署，有效保證了高鐵列車在通過隧道時的網(wǎng)絡信號質(zhì)量。

立體大規(guī)模天線陣從容滿足車站大流量需求

車站是高速鐵路的重要節(jié)點，人員流動頻繁，特別是節(jié)假日期間車站網(wǎng)絡壓力巨大。山東移動在車站的室外環(huán)境部署立體大規(guī)模天線陣、桿站設備，同步建設4/5G，靈活按需分配帶寬，滿足4/5G用戶網(wǎng)絡需求；室內(nèi)部署數(shù)字化室分，同時支持靈活的小區(qū)合并、分裂，網(wǎng)絡速率可提升50%以上。

根據(jù)現(xiàn)場測試，借助隧道泄漏電纜、共小區(qū)組網(wǎng)等最新技術(shù)，魯南（日蘭）高鐵全程5G網(wǎng)絡質(zhì)量穩(wěn)定，峰值下載速率達到1Gbps，高清視頻、語音通信業(yè)務順暢，能夠為廣大用戶提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的5G體驗。