魯南（日蘭）高鐵將于本月26日正式開通，為保障高鐵5G網絡覆蓋，山東移動提前規劃、提前建設，在沿線開通共址2G、4G、5G物理基站 479個，實現日照至曲阜全線5G網絡覆蓋，打造全國首條全程實現5G網絡全覆蓋的高鐵線路，現場測試峰值下載速率達到1Gbps。

魯南（日蘭）高鐵（日照至曲阜段）線路總長243公里，沿線經過9座車站，11個隧道，5G專網建設面臨著施工條件惡劣、建設場景復雜等諸多不利因素，特別是工期緊、協同難、跨路傳輸等問題給高鐵5G建設帶來極大挑戰。

高鐵濟寧段一期規劃基站79處，山東移動網絡建設人員，克服協調、阻工、建設情況復雜等各種問題，吃在高鐵，住在高鐵，通宵達旦搶工期、克難題，攻克阻工段落10余處，原本計劃需要2個月的工程，僅用20個晝夜提前完成本段傳輸施工。

日蘭高鐵日照西站是集客運、城鄉快運、鐵路一體的綜合客運站，建筑由三棟主樓多棟附樓組成，多條連廊交匯，人流出入密集，信號遮擋嚴重。工作人員經過精細測算，在緊鄰高鐵站臺規劃18米桿站，同時協調車站在主樓樓頂建設微站覆蓋盲區，有效解決了車站外圍區域的信號覆蓋問題。

臨沂河東、蘭山5G規劃站點位于沂河、柳青河附近，地下水位較淺，塔基開挖涌入大量的地下水，建設工人靠人拉肩扛運送多臺抽水機，夜以繼日一邊抽水一邊澆筑，保證地下水位在基礎埋深以下，克服了塔基無法澆筑的難題，確保了工程建設質量和站點開通進度。

可以說，推動高鐵沿線5G網絡建設，打造魯南（日蘭）高鐵5G精品線路，只是山東移動加快5G建設發展的一個縮影。像這樣克服困難確保高鐵5G網絡高質量如期交付的例子不勝枚舉……

據記者了解，目前，山東移動已在全省建成5G基站4000余個。下一步，山東移動將持續加快5G建設發展步伐，預計到2019年底，計劃建成5G基站超過6000個，2020年實現所有地市密集城區5G連續覆蓋，為賦能千行百業、助力我省新舊動能轉換、實現高質量發展做出新的貢獻。