曾經，奔馳S級在豪華大型車市場的強勢是有目共睹的；而寶馬7系雖沒有那么奪目，可大幅的優惠也讓其依然緊隨奔馳S級之后，可從今年開始，奔馳S級那堅挺的價格不僅出現了松動，拿出了中期改款的寶馬7系也更是不升反降，唯獨奧迪全新A8L以上半年超過40%的大漲成為同級市場最炫目的存在。那么它到底是怎么做到的呢？

誠然，作為一款百萬級豪華大型車，格調是極為重要的一點，曾經的奔馳S級能夠如此的不可一世，在于其當時內飾設計的領先。可五六年時間過去，已是暮年的奔馳S級卻難以再給出什么新鮮感；而寶馬7系則是在改來改去中難以超越以往的平淡。對于它們來說，雖然用料不便宜，但算的不太有新意的科技，加上已經有些落入俗套的顏值，如果比作是手機的話，給人的感覺就像是8848；相比之下，攜最新家族化設計語言而來的奧迪全新A8L，把未來科技與經典豪華的結合，它才是一款旗艦級5G機皇。而正是這種高科技奢侈品的實力，成就了奧迪全新A8L強大的吸引力。

最為震撼的顏值蛻變，S級和7系在它面前已經成為了“老古板”

就如開頭所說，面對百萬級豪華大型車極為重要的格調呈現，不僅要新，更要有震撼路人的強大存在感。于是，對于外在，作為科技、豪華、運動并躋的奧迪旗艦轎車，奧迪全新A8L首先以極為霸氣的中網格柵，超過5米3的同級最長車身呈現了它強大的氣勢；而倘若你從奔馳S級和寶馬7系的側面總能找出明顯的比例不協調的話，加長之后的奧迪A8L卻還有著令人無可挑剔的腰線；此外，有著燈廠之名的奧迪，讓全新A8L配備的最大照射范圍達到600米的藍紫色激光大燈，以及貫穿式LED燈帶和OLED尾燈的設計，它也同樣先于對手引領了科技和潮流。

氣勢磅礴的全尺寸車身，科技又不失凌厲動感的細節和線條，奧迪全新A8L以獨樹一幟的尊貴刷新著如今豪華大型車的最新形象；但反觀對手，卻是在套娃的道路上越走越遠，因為這幾年長相極其相似的“小弟”到來，無論是奔馳S級還是寶馬7系，都陷入到一種和E級、5系難分高低的尷尬之中，而這對于多花了近一倍價格的豪華大型車車主來說，顯然是難以接受的。

高科技奢侈品，奔馳最引以為傲的內飾也敗下陣來

不過，相比于外觀，全新A8L最引人入勝的部分卻是在于其內飾，在環抱式的布局之下，奧迪虛擬駕駛座艙，組合上下雙屏，嵌入在細膩的木紋飾板之中，它把過去和未來最奪目的設計很好的結合在了一起。驚艷的呈現伴隨著強烈的新鮮感，縱使奔馳S級也再次敗下陣來，而那還在用祖傳內飾設計的寶馬7系則更加不值一提。

但除了設計，還有體驗。首先來看對手的情況，在奔馳看來，或許是執著于“坐奔馳”這句老話，也或許是對自己的性能和調校沒有信心（就這么說吧，6.8秒破百的6缸S350 L，加速竟然慢了2.0T的730Li半秒！），它的內飾只剩下了好看，卻不太好用，無論是觸控板的反應速度還是儀表盤很隨意的信息呈現，都能讓駕駛員抓狂；而寶馬7系雖然對自己的操控很有信心，可設計卻難以取悅于車主。唯獨奧迪全新A8L實現了豪華、科技與舒適并躋。

比如對于按鍵，全新A8L采用了大量的全新觸控按鍵，從科技呈現上顯然就是更具未來感的體驗，但對于一般的觸控按鍵，其實是有利有弊的，因為缺乏物理反饋，以往的觸控設計提高了駕駛員開車過程中盲操作的難度。為此，全新A8L針對很多開車時常用的按鍵采用了按壓震動反饋式設計，物理觸感和聲音的雙重反饋，讓其瞬間成為了既實用又高大上的存在。在加上它所獨有的香氛，譬如地中海風格的夏季芬芳、高山主題的冬季清香，配合極其科幻的氛圍燈，全新A8L也能隨時把你“帶到”想去的遠方。

可不僅是對于前排，面對更為尊貴的后排，奧迪全新A8L更是在錙銖必較的呈現它的豪華。比如在閱讀燈這件小事上，后排的乘客很有可能很久才用上一次，但就是為了每一次的極致體驗，奧迪為其配備了矩陣式的LED閱讀燈（可調節亮度和焦點），而頭靠在那如天鵝絨般的繭皮頭陣之上，并在高分辨率的5.7寸OLED后排顯示屏，和后排智能控制系統（可連接手機）的幫助下，用戶可以很是愜意的享受這份私享時光。

鋼鋁混合車身刷新安全極限，“舍己為人”的全新A8L是生命的守護者

對于如今的高端用戶群來說，他們不僅懂得財富的來之不易，也更懂得對生命的敬畏，因此也讓他們對自己座駕的安全性有了更高的要求。而身為ABB之中技術最新的一款車型，奧迪全新A8L的鋼鋁混合車身，首先就很好的保證了車內人員的安全。當然，所謂的鋼鋁混合，其實只是一個簡稱，因為不僅是63%的鋁合金和35%的高強度鋼材，它還采用了價格極為高昂的鎂合金甚至是碳纖維材料。其中強度最高也最為昂貴的碳纖維材料被用在了最關鍵也最合適的地方，這讓全新A8L的安全性能實現了四兩撥千斤提升。

而與之作為配合的，則是除主副駕駛座氣囊、側氣囊這些常見的裝備之外，奧迪全新A8L所特有的前后中央氣囊、碰撞主動式頭枕、四座可逆式安全帶，這種細致入微的保護讓奧迪全新A8L的乘員即使是翹起二郎腿，甚至是葛優躺的奔放坐姿也能保證安全；當然了，對于這些被動安全配置，其實都是最后的防線，奧迪全新A8L所配備的360°整體式預安全系統還會通過對車身周圍的全方位監測，并通過主動剎車、預警等提示和干預，來防范事故的發生，這項同級獨有的裝備，也更是最大程度的彌補了駕駛員偶然間的疏忽，把事故扼殺在搖籃中，也是汽車安全最為高明的手段。

但除了車內人員的安全，奧迪全新A8L也同樣關注著行人的安全。對此，它不僅采用了行人氣囊等裝備，其高達300m作用距離的夜視輔助系統，也能在遠近光燈的照射范圍之外（除了極光大燈）提前發現行人或動物，并提示駕駛員作出充分的預判。此外，奧迪全新A8L所配備的開門防撞提醒等功能更是同級獨有，而它對周邊所有交通參與者的高度關注，也將行車安全級別提升到了全新的境界。

總結：誠然，對于既不缺地位，更不缺預算的高端用戶群體來說，豪華車的吸引力，更多在于這款車的格調。而什么是格調，ABB豪華大型車做出了一個很好的詮釋：對于依然只有內飾和品牌兩板斧的奔馳，真正的精英早已離他而去；歷經中期改款卻仍缺乏鮮明亮點的7系，也更是在價格戰和銷量下滑中難以自拔。但對于這以科技和更加無微不至的細膩，去呈現豪華、安全與未來感的奧迪全新A8L，它以一款高科技奢侈品的全新形象再次奪得國內高端用戶群的芳心。