當(dāng)甲方很爽，尤其是很少能夠體驗(yàn)這一角色時(shí)。在2019年3月舉行的蘭卡威國(guó)際航展上，馬來西亞正式宣布啟動(dòng)購(gòu)買36架輕型戰(zhàn)機(jī)的招標(biāo)工作。共有8種戰(zhàn)機(jī)列入了候選名單，分別是：中巴聯(lián)合研制的JF-17“梟龍”戰(zhàn)機(jī)、中航洪都的L-15“獵鷹”教練機(jī)、瑞典JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)、韓國(guó)FA-50輕型戰(zhàn)機(jī)、捷克沃多霍迪航空航天公司的L-39NG“信天翁”教練機(jī)、俄羅斯的YAK-130高級(jí)教練機(jī)、意大利M346高級(jí)教練機(jī)、印度的LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)。
馬方對(duì)新戰(zhàn)機(jī)的需求比較明確：不僅能夠承擔(dān)基本的教練機(jī)訓(xùn)練任務(wù)，還要具備空中作戰(zhàn)、對(duì)地轟炸、對(duì)海攻擊等一系列綜合能力，還要在必要時(shí)能夠用來平叛，最關(guān)鍵的是價(jià)格要適中，在馬來西亞的承受范圍之內(nèi)。
如此一來，能夠符合馬方要求的戰(zhàn)機(jī)就很有限了，可以滿足諸多性能的只剩下兩款：瑞典的JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)和中巴聯(lián)合研制的JF-17“梟龍”戰(zhàn)機(jī)。這兩種戰(zhàn)機(jī)都具備了“四代機(jī)”的戰(zhàn)力。但JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，C/D型報(bào)價(jià)不低于4000萬美元，E型還要更高，成本問題導(dǎo)致瑞典空軍也僅僅采購(gòu)了60架。相比之下，“梟龍”Block-2型的成本售價(jià)只有2800萬美元，Block-3型的戰(zhàn)斗效能則可以超過“鷹獅”。更何況，“梟龍”還是巴基斯坦在航空市場(chǎng)上的主打產(chǎn)品，馬哈蒂爾為了給巴基斯坦撐腰，甚至不惜得罪本國(guó)總理有的大買家印度，最終選擇哪款戰(zhàn)機(jī)其實(shí)并不是很難猜測(cè)，答案已經(jīng)呼之欲出。
聞到馬來西亞釋放出訂購(gòu)戰(zhàn)機(jī)的國(guó)際招標(biāo)訊息，韓國(guó)恰如見到葷腥的貓。借著舉辦“韓國(guó)-東盟特別峰會(huì)”的機(jī)會(huì)，韓方特意把馬哈蒂爾請(qǐng)到了位于韓國(guó)泗川的戰(zhàn)機(jī)工廠，請(qǐng)馬來西亞首腦零距離參觀FA-50輕型戰(zhàn)機(jī)。醉翁之意不在酒，韓方無疑想最大限度地爭(zhēng)取這一訂單。
盡管FA-50成本價(jià)就超過3000萬美元，沒有什么價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但韓國(guó)還有一個(gè)屢試不爽的“絕招”——提供補(bǔ)貼，同意技術(shù)轉(zhuǎn)讓。FA-50戰(zhàn)斗機(jī)還在2014年成功出口菲律賓，并在平息武裝叛亂的過程中發(fā)揮了作用。雖然FA-50無法同鄰國(guó)的主力戰(zhàn)機(jī)抗衡，但馬尼拉方面已經(jīng)對(duì)其性能和作用感到滿意。打響了這一炮，韓國(guó)無疑對(duì)拿下馬來西亞市場(chǎng)抱有一定信心。
如果說韓國(guó)還有爭(zhēng)取訂單的可能，那么印度也要橫插一腳就顯得有點(diǎn)膨脹了。印度研制30多年的“光輝”戰(zhàn)機(jī)在2015年終于入役，可印度空軍在2017年底采購(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)價(jià)格已經(jīng)高漲到6700萬美元，相當(dāng)離譜。讓印度空軍忍無可忍的是，如此之高的價(jià)格只是買了“三代機(jī)”，還要忍受不可控的故障率，性價(jià)比之低令人發(fā)指，是“價(jià)高質(zhì)低”的代表。
在新德里的干涉下，價(jià)格回落到4000萬美元，印度空軍捏著鼻子與“印度斯坦航空公司”簽署了一項(xiàng)包括73架戰(zhàn)機(jī)和10架教練機(jī)的合同，總價(jià)高到不像話的65億美元。就這么一款自己人都不想用的戰(zhàn)機(jī)，還想出口？
可笑的是，印度國(guó)內(nèi)還出現(xiàn)了這種聲音——“不能把先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)賣給支持巴基斯坦的國(guó)家”。如果看看新德里方面是怎么對(duì)馬來西亞“不計(jì)前嫌”，很多印度人就該明白自己的國(guó)家并沒有那么多籌碼。
新德里方面曾把棕櫚油當(dāng)成報(bào)復(fù)馬來西亞的工具。由于馬哈蒂爾在克什米爾問題上毫不猶豫地堅(jiān)定支持巴基斯坦，令印度人的玻璃心受創(chuàng)。印度一個(gè)貿(mào)易組織甚至呼吁莫迪針對(duì)馬來西亞棕櫚油頒布禁令，以此來要挾和敲打吉隆坡。
出于對(duì)印度上調(diào)棕櫚油進(jìn)口稅的擔(dān)憂，相關(guān)商家在10月份采取了觀望態(tài)度，暫停了對(duì)馬來西亞棕櫚油的進(jìn)口。馬來西亞棕櫚油的最大買家就是印度，印度的消費(fèi)者和進(jìn)口商支撐了馬來西亞棕櫚油的價(jià)格。而出口棕櫚油對(duì)馬來西亞經(jīng)濟(jì)來說是不可或缺的，對(duì)GDP貢獻(xiàn)率達(dá)到2.8%，占到馬國(guó)出口總量的4.5%。
不過僵持的局面并沒有持續(xù)多久，最先眨眼和服軟的還是印度人。媒體11月14日?qǐng)?bào)道稱，印度在時(shí)隔一個(gè)月之后重新采購(gòu)馬來西亞出產(chǎn)的棕櫚油，購(gòu)買量將達(dá)到70000噸，預(yù)計(jì)將在12月發(fā)貨。
印度之所以回心轉(zhuǎn)意，是因?yàn)轳R來西亞的棕櫚油比印尼便宜，每噸可以省5美元。只要能節(jié)約銀子，印度不在乎回頭草有多綠。馬來西亞方面也證實(shí)，該國(guó)已經(jīng)簽訂了2020年向印度出口100萬噸棕櫚油的協(xié)議。而2019年對(duì)印度的出口量仍比2018年同期暴增近80%。吉隆坡方面的底氣還來自于世界第二大經(jīng)濟(jì)體的雪中送炭式支持：馬方已經(jīng)與一家中企簽訂意向書，預(yù)計(jì)將能夠?qū)θA出口150萬噸棕櫚油。
所以說，即使沒有印度，馬來西亞的棕櫚油也不愁銷路。新德里想靠棕櫚油來威脅馬來西亞完全是搬起石頭砸自己的腳，反而會(huì)導(dǎo)致本國(guó)的需求無法得到滿足。印度也很快意識(shí)到這一點(diǎn)，因此迅速通過恢復(fù)進(jìn)口棕櫚油修補(bǔ)了與吉隆坡的關(guān)系。
識(shí)趣的印度當(dāng)然會(huì)受到馬來西亞的歡迎，而為了壓低戰(zhàn)機(jī)的采購(gòu)價(jià)格，馬來西亞方面也不會(huì)公開將“光輝”戰(zhàn)機(jī)剔除出招標(biāo)計(jì)劃。只是在這一過程中，印度又會(huì)扮演起“陪太子讀書”的配角，而且輕車熟路。
