近日世界著名軍工巨頭BAE發(fā)布了一則視頻，記錄了今年10月8日美國圣迭戈船舶修理廠實現(xiàn)“一塢兩艦”，即用一座浮船塢，同時裝載2艘“阿利伯克”級驅(qū)逐艦進行修理維護。值得一提的是，這座浮船塢名字叫“加州驕傲”，但其實是中國青島建造。

“加州驕傲”號浮船塢長約290米，寬約63米，最多可以載起5萬5千噸的船舶。這不僅是BAE圣迭戈艦船維修公司最大的浮船塢，也是美國現(xiàn)役第三大、西海岸最大的浮船塢，其服役后大大提高了美國海軍太平洋方向的艦船維護能力。

這次“一塢雙艦”維修項目耗資1.707億美元。通過精心定位，讓DDG63“斯蒂芬”號和DDG73“迪凱特”號船艉對船艉，同時串列停放在浮船塢內(nèi)，同時展開重大維護和升級。預(yù)計工期將持續(xù)到2020年4月。

兩艘戰(zhàn)艦都超過9000噸，精確定位還是有一定難度的，需要上百名工程人員協(xié)同實施，包括潛水員水下檢查作業(yè)。然后浮船塢開始排水，強大的浮力托舉兩艘戰(zhàn)艦徹底離開水面。

策劃此次“一塢雙艦”維護的是美國海軍西南地區(qū)維修中心（SWRMC），其表示這是一種創(chuàng)新方案，可以明顯減少工期，提高整個艦隊的出勤效率。美國上一次“一塢雙艦”還要追溯到2012年，這一次的作業(yè)效率比上一次提高了很多。

實現(xiàn)“一塢雙艦”的前提，當(dāng)然是要有給力的浮船塢了。不過美國造船工業(yè)因為成本高昂等原因，幾乎喪失了浮船塢以及各種民用船舶的制造競爭力。“加州驕傲”就是由美國提出設(shè)計指標，由中國青島北海船舶重工代為制造，于2017年初投入使用，當(dāng)時還舉行了隆重的服役儀式。

據(jù)BAE官方網(wǎng)站介紹，在“青島制造（劃掉）加州驕傲”號服役之前，很多艦艇維護工作都只能在更遠的其他港口進行。這艘中國制造的浮船塢性能先進，有兩臺全電動壁式起重機、雨水收集系統(tǒng)、無害化的船體水線下油漆系統(tǒng)等設(shè)備。

要承認的是，浮船塢并非頂尖的技術(shù)，美國也不是不能造巨型龍門吊和干船塢，轉(zhuǎn)交中國代為建造更多是因為成本原因，是全球分工、優(yōu)勢互補的結(jié)果。咱們不能驕傲自滿，還需要在現(xiàn)代船舶技術(shù)方面繼續(xù)努力突破。圖中圣迭戈船廠至少有5艘“阿利伯克”驅(qū)逐艦在維護大修或改進，實力雄厚。

然而，美國不少官員和媒體越來越熱衷給“中國制造”潑臟水，大肆抹黑中國5G技術(shù)，就連美軍訂購的攝像頭發(fā)現(xiàn)了中國零件都要抓捕起訴制造商。如果按照這個思路，不應(yīng)該堅決抵制這艘浮船塢才對嗎？

但是，這次美媒宣傳“一塢雙艦”時卻沒有捉拿喊打，而是刻意避免提到“加州驕傲”是青島出品。歸根結(jié)底，雖然同樣是中國制造，中低端工業(yè)產(chǎn)品可以接受，新興頂尖科技就不允許了，這是典型的“科技霸權(quán)”思維。對此，咱們打鐵還需自身硬，唯有繼續(xù)努力。