近日，市民景小姐向奧一網(wǎng)（微信公眾號：oeeeend）報料，在深圳乘坐地鐵，少坐一個站，反而多付1塊錢，這是為什么呢？日前，奧一網(wǎng)從深圳地鐵獲悉，深圳地鐵的票價并不是按照乘坐站數(shù)計價而是按里程分段計價。

市民：少了一個站多收1塊錢，怎么回事？

景小姐告訴奧一網(wǎng)，平時上下班都坐地鐵，從5號線靈芝站轉(zhuǎn)7號線到華強(qiáng)南站，看到閘機(jī)經(jīng)常扣取了6元。前幾天有事從赤尾站出閘，刷深圳通時無意發(fā)現(xiàn)被扣7元，“明明7號線的赤尾站比華強(qiáng)南站少了一個站，為什么反而更貴了呢？”對此，景小姐表示想不明白。

針對深圳地鐵的“不合理”收費現(xiàn)象，景小姐認(rèn)為，地鐵內(nèi)出入閘機(jī)是否在一開始設(shè)置的時候就出錯，相關(guān)部門是否需調(diào)查清楚并改善呢？

體驗：到華強(qiáng)南20個站6元，到赤尾19個站7元

深圳地鐵多條線路縱橫交錯，市民可選擇搭乘的線路方式有很多種。但在調(diào)查中，大多數(shù)市民會選擇較快捷、少換乘的線路，從深圳地鐵線路圖看，靈芝站到華強(qiáng)南或者沙尾站，可通過5號線換乘7號線到達(dá)目的地，這種換乘線路是最簡便的方式，只需換乘一次。

于是，針對景小姐反映的問題，奧一網(wǎng)從深圳地鐵票價查詢系統(tǒng)搜索發(fā)現(xiàn)，當(dāng)起點為靈芝站，終點分別為華強(qiáng)南站、赤尾站的地鐵票價分別是6元、7元。而奧一網(wǎng)自己嘗試搭乘時也發(fā)現(xiàn)，事實如景小姐所說的一樣。

從地鐵線路圖中顯示，從靈芝站到華強(qiáng)南站需要搭乘20個地鐵站，而從靈芝站到赤尾站只需要搭乘19個地鐵站，。相比之下，多坐一站反而少1元，這到底是怎么回事呢？

地鐵回應(yīng)：票價實行“里程分段計價票制”，與站數(shù)無關(guān)

據(jù)悉，深圳地鐵均為2元起步，采取分段計價方式，實行“遞遠(yuǎn)遞增”原則進(jìn)行計價收費。但“遞遠(yuǎn)”的標(biāo)準(zhǔn)是什么，大多數(shù)市民表示困惑。

對此，深圳地鐵回復(fù)稱，深圳地鐵的票價實行“里程分段計價票制”，以最短路徑原則確定計費路徑，與乘客實際出行路徑、軟件計算的最便捷路徑或耗時最短路徑無關(guān)。以該名市民乘坐的路程（5號線靈芝站到7號線華強(qiáng)南站）為例，里程最短路徑應(yīng)為：靈芝—西麗—車公廟—福田—華強(qiáng)北—華強(qiáng)南，全長23.8公里，票價為6元。而5號線靈芝站到7號線赤尾站的里程最短路徑為：靈芝—西麗—赤尾，全長24.5公里。相比之下，路程公里數(shù)反而更長，所以票價為7元。

與此同時，乘客可選擇從5號線靈芝站換乘到7號線華強(qiáng)南站，或者采用這種復(fù)雜、戰(zhàn)術(shù)多的“折騰”方式——從5號線靈芝站換乘7號線到車公廟，再換乘11號線到福田站，然后再換乘到2號線到華強(qiáng)北站，最后到達(dá)7號線華強(qiáng)南站。無論乘客從靈芝站如何坐到華強(qiáng)南站，都是以23.8公里的最短距離來計費，因而乘客只需花費6元。