【搜狐汽車 車先知原創】近日，我們從相關渠道獲悉，廣汽本田皓影將于今晚正式上市。新車預計推出5款1.5T汽油動力車型和3款2.0L i-MMD混動版本車型供消費者選擇。皓影在CR-V的設計基礎上加入了廣汽本田的家族元素，整體造型要更年輕一些。新車上市之后必定會與馬自達CX-5、大眾途岳等車型展開激烈的競爭。

新車介紹

外觀設計，廣汽本田皓影的前臉部分融入了家族化設計，賦予了皓影更加棱角分明的風格，更加有型。前中網面積進一步縮小，兩側矩陣式全LED前大燈組平行與車頭，并被寬大的鍍鉻裝飾相連接，非常的動感。前臉下半部分同樣使用了許多矩形元素，底部進氣格柵為亮黑色涂裝，霧燈也升級為全LED光源，且霧燈區域線條一直延續至車輛尾部，非常有設計感。

皓影的側面車身很有辨識度，車輛底部的包圍采用與車身同色設計，且底部黑色線條貫穿車身直至車尾，很容易就能和東風本田的CR-V區分開。雖然皓影是CR-V的姊妹車型，但是在車身尺寸上還是保留了特殊性，皓影的車身長度明顯大于CR-V，其余尺寸差異不大。

來到車尾，你能感覺到皓影和CR-V定位的不同，雖然兩車在設計手法上不盡相同，但是細節處皓影還是更顯年輕化。比如熏黑的尾燈罩、取消貫穿式鍍鉻飾條、一體化更強的扁口排氣等。

內飾設計部分的同質化就比較嚴重了，如果我不指出區別，你很難分辨那一臺是皓影、那一臺是CR-V。皓影的座椅采用了格柵狀的條紋，多功能方向盤采用雙色搭配，與座椅配色高度呼應，取消了多功能按鍵區域的鍍鉻飾板，并且在水杯架的空間設計上也有所不同。

配置上，全新皓影中高配車型帶有全景天窗、HUD抬頭顯示系統、倒車雷達、胎壓監測、360度全景影像系統、定速巡航、手機無線充電、自動大燈等。

智能網聯部分，皓影搭載第二代Honda CONNECT智導互聯系統，具備語音控制、在線音樂、高德地圖導航等功能，菜單邏輯很簡單，上手零難度，反應速度不算特別快，滿足日用問題不大。

乘坐感受上，全新皓影座椅的人機工程學較為出色，座椅對身體貼合性很好，填充物軟硬控制的也很好，175cm身高的用戶坐進車內還是能享受到寬敞的乘坐空間。儲物空間自然也是本田的強項，不僅車內空間利用率高，后備廂的地臺平整度和高度都比較適合中國消費者的身材。

動力部分，全新皓影分為燃油版車型和混動版車型，其中燃油版車型搭載1.5T直列四缸發動機，最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛·米，傳動系統匹配6速手動和CVT無級變速箱，并提供前驅和四驅車型；全新皓影的混動版車型則采用2.0L i-MMD混動系統，其由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與雙電機組成，綜合最大功率215馬力。

競爭對手，全新皓影作為東風本田CR-V的姊妹車型，預計售價上與CR-V非常接近，但是皓影定位相比CR-V更加年輕，受眾人群面對85、90后更多，所以競爭對手不乏豐田RAV4榮放、馬自達CX-5、大眾途岳、雷諾科雷傲等車型，但是綜合銷量來看，恐怕直接對手應該是豐田RAV4榮放和大眾途岳。

總結：本田玩兒雙車戰略也不是第一次了，消費者對這種做法也是司空見慣。原本是想著1+1＞2，但是從銷量角度來看，本田在各級別車型中的雙車戰略收益并不可觀，思域和凌派、繽智和XR-V算是成功案例，但是大部分車型都沒能達到預期。拋開市場需求量這個重要因素，產品的差異化是影響雙車戰略的主要因素，我想說的是皓影和CR-V太過同質化，即便在廣汽本田設計師的調教下，加入了年輕的味道，但是愿意消費這款車的年輕人又是少數。要想真正做到1+1＞2或許有點難度，但1+1=1.5還是有可能的。