第二次世界大戰期間，有飛行員發現，活塞式戰斗機速度開到了0.9馬赫時，就會明顯的感覺到氣動阻力劇增，導致飛機劇烈抖動，難以操作，甚至會出現飛機失事的現象。為了解決音障問題，英國開始對超音速飛機進行研究。

1943年，英國邁爾斯飛機公司研制出一款M-52型噴氣式飛機，但由于在試驗時發生了意外，英國立馬停止了對超音速的研究，它們認為，載人的超音速飛機太危險。

一年后，美國研究人員也展開了對超音速的研究，1945年，首架超音速X-1試驗機誕生，它被稱作人類歷史上第一種跨時代的飛機，也打開了世界各國研制超音速飛機的大門，各種超音速飛機也隨之而來。

隨著時間的推移與技術的進步，高超音速飛機也開始加入到各國專家的研制范圍內。美國專家表示，高超音速飛機將成為航空業的必然趨勢，而美國正在想盡一切辦法走到世界前沿。

1955年11月，北美航空公司正式與美國空軍簽訂了三架X-15高超音速的訂單，這也意味著世界上第一款高超音速飛機即將誕生。1958年，第一架X-15到達美空軍基地。據了解，X-15是一款有人亞軌道飛行器，它的機身由鈦合金制成，長達15.24米，翼展6.7米，最大飛行速度達到6.72馬赫，這是有史以來被官方承認的最大的飛行速度。

相關資料表明，1967年10月，威廉·J·奈特少校曾駕駛著X-15達到了它有史以來的最快速度，但由于飛行速度太快，導致沖壓式噴氣發動機的試驗架融化，飛機機身被燒糊，飛機內的部分重要零件也被燒毀，飛行員不得不迅速返回基地。除此飛行速度外，X-15還創造了多種世界記錄，也為后來的高超音速領域提供了很多試驗數據。

如今，世界各國越來越重視高超音速飛行器的研制。除高超音速飛機外，它們還研制各種高超音速巡航導彈和高超音速航天飛機。它們認為，高超音速飛行器是下一代飛行技術，在未來的發展中，高超音速技術將會占據主導地位。