不得不說，如今國內豪華品牌中型車市場的生存空間正在逐漸收窄，頂部的BBA(奔馳/寶馬/奧迪) 在進行著"神仙打架"的同時，不斷向下擠壓著諸多二線豪華品牌的市場；剛剛上市的凱迪拉克CT5也意在延續前輩ATS-L的成就，繼續領跑二線豪華品牌。面對競爭如此激烈的市場環境，近十年未換代的沃爾沃S60，仍然在用現款產品苦苦支撐。盡管在大幅終端優惠之下，現款S60L仍能有月銷1000輛左右的成績，可是一種動力各一款車型的產品布局，也早已讓其進入了“清貨”階段。而在經過了漫長的國產化進程之后，國產沃爾沃全新S60也正式公布了其預售價為28.7萬起，并將于12月12日正式上市。那么，姍姍來遲的全新S60究竟還剩多少機會在市場逐漸收窄的市場中殺出重圍呢？
▋轉投運動化風格 迎合國內目標消費人群
全新沃爾沃S60作為新一代“60系列”中的最后一款車型，與全新XC60、全新V60一樣，都是基于SPA架構打造而來，全新S60仍然可以看作是全新V60的四門三廂轎車版，但兩款車型的主攻市場卻并不相同。全新V60作為旅行車將主打有著深厚群眾基礎的歐洲市場；而全新S60將僅在中國和美國生產，因此在產品層面也更加偏向中國和美國這兩個單一市場。
作為換代車型，沃爾沃全新S60車身尺寸相比老款更大是必然的，不過其不再像老款以及同級別大部分車型一樣為中國市場特供“長軸版”車型了，而是采用全球統一的軸距標準。盡管沒有了我們熟悉的"L"讓全新S60顯得有些不接地氣，不過在如今各級別車型自身的尺寸都在不斷增大，而且產品需求不斷細分的當下，這一舉動更像是對于產品運動化風格的轉型。
隨著消費者的需求從心里層面的奢侈轉向更加實際層面的需求（如駕駛感受、做工品質）之時，全球標準軸距車型的接受度也變得越來越高。正如前文所說，在沃爾沃家族中轎車產品的定位，全新S60更多的是打著“年輕、時尚和動感”的標簽，如果真的對空間有極大的追求和執念，不妨看看S90（畢竟終端售價會有重合）。
至于造型方面，全新沃爾沃S60北歐冷淡的設計風格，并沒有給人帶來驚艷的感受，經典的“雷神之錘”LED前大燈+“維京之斧”尾燈，也僅僅是與家族大哥S90保持著風格上的統一。不過與同級別車型常見的做法一樣，全新S60也將同時提供“豪華版”和“運動版（R-Desgin）”兩種外觀可供選擇。
沃爾沃官方將全新S60定義成了“sports sedan”，即“運動轎車”，雖然沒有想凱迪拉克CT5那樣主打的后驅，但無論是堅持全球標準軸距、還是同時提供兩種外觀選擇，這些改變都讓其不再拘泥于常規和平庸，而是將運動風格進行了貫徹，打造出了自己的個性，從而進一步迎合國內市場的目標消費人群。
▋以電氣化支撐高性能
全新S60提供了兩種動力系統和四種動力水平，2.0T發動機配以不同的動力調校版本，能夠演化出T3-163馬力/T4-190馬力/T5-250馬力，而T8車型則是喜聞樂見的搭載AWD智能四驅插電混動車型，基本做到了上下通吃。而這種做法相比更小排量發動機+48V輕混的這種動力策略（例如奔馳），也更加能夠被更多中國消費者所接受。
值得一提的還是全新S60 T8車型本身，其采用了與S90 T8類似的插電混動系統，綜合最大功率390馬力，扭矩640牛米，0-100km/h加速:4.6秒，百公里官方公布的油耗不到2.0L，并且提供AWD智能四驅系統。可以說，全新S60 T8車型既起到了為家族產品豎旗大任，滿足一部分對性能有較高追求的用戶，同時在對插電混動車型有相關政策扶持的省市，應該也能取得不錯的銷量表現。
▋崩壞的價格體系讓最終定價成難題
從全新XC90上市價格直接殺上百萬元級別開始，沃爾沃就被認為是定價過高，進而導致市場反響不太好。最終，全新XC90無奈調整了價格，頂配車型降到了90萬元以下，起步價63.09萬元。而后來XC60和XC40也多少存在“定價偏高”，之后高開低走的問題。似乎在定價方面，沃爾沃在國內總容易進入陷阱，這也是眾多想買沃爾沃的消費者總是處于觀望態度的重要原因之一。
考慮到沃爾沃S90在終端成交價上已經跌破30萬，沃爾沃全新S60更新換代，到底該以怎樣的最終價格上市，就成為了沃爾沃最痛苦的事情。畢竟豪華品牌中型車市場并不是一片坦途，前有寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L堵路，后有凱迪拉克CT5和英菲尼迪Q50L等虎視眈眈。如果沃爾沃全新S60定價過高，或許可以最大程度上保證品牌溢價，但在銷量上預計將不會太過亮眼；而如果定價過低，將現款車型的優惠幅度吃進官方指導售價里，恐怕也會對沃爾沃品牌的溢價能力帶來更多的傷害。
當然，沃爾沃全新S60也同樣面對這樣的問題。從此前公布的預售價來看，沃爾沃全新S60燃油版車型的預售價格區間為28.7-38萬元，E驅混動車型的預售價為39.99萬起，如果最終售價與預售價相差不多，那么其將很難與S90的終端售價拉開差距，進而只能造成更多的內耗，并且短期內終端售價便會出現"雪崩"；而如果沃爾沃全新S60的最終定價存在一些驚喜，將傳統燃油車型控制在26-35萬元的價格區間，而在35萬元以上將由插電混動版本作為車系的高階車型，這或許是相對穩妥的定價方式，兼顧了品牌形象與銷量。
▋說在最后
全新沃爾沃S60一改現款中庸而圓潤的設計語言，意在通過更加年輕運動的造型在中國這個全球銷量最高的單一市場進一步拓展份額，雖然60系列的家族式設計讓其在細節上并沒有太多的新鮮感，但是相比已經服役8年的現款車型來說還是有著比較明顯的提升。此外，再加上插電混動系統的應用，全新S60在駕駛層面應該也能帶給車主頗為不同的感受。
目前，豪華品牌中型轎車市場競爭激烈，除了傳統BBA之間的混戰之外，諸多二線豪華品牌也在通過終端優惠等方式提升銷量。不得不說，全新S60是沃爾沃在中國市場的又一個契機，但在競爭對手的終端價格面前，在S90的終端價格面前，全新國產S60的定價會是讓沃爾沃團隊撓頭的環節。
