在GLB上市的余溫還未散去時(shí)，奔馳再放狠招，全新GLA全球首發(fā)。作為繼全新A級(jí)（含兩廂/三廂/三廂長(zhǎng)軸距版）、全新CLA（含三廂/獵裝）、全新B級(jí)、GLB車型后MFA2平臺(tái)誕生的第8款產(chǎn)品，全新GLA的相比現(xiàn)款車型擁有更明顯的SUV特征，空間更大、內(nèi)飾也更具科技感和檔次感。

全新奔馳GLA在未來還將推出插電式混動(dòng)車型以及EQA純電動(dòng)車型。據(jù)悉，新車將于2020年春季在歐洲市場(chǎng)上市。

作為一款出自MFA2憑條的車型，全新一代奔馳GLA的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然一定會(huì)大面積采用目前奔馳全新的設(shè)計(jì)語言。雙10.25英寸的液晶儀表和大尺寸的中控臺(tái)液晶屏，再加上起到夢(mèng)幻點(diǎn)綴作用的氛圍燈，讓它的車內(nèi)氛圍完全可以輕而易舉的將你吸引。

驅(qū)動(dòng)形式方面，全新一代GLA除了前驅(qū)版本以外，還會(huì)提供四驅(qū)版本。其中四驅(qū)車型，在前后軸動(dòng)力分配上分別為以下幾種情況：

經(jīng)濟(jì)模式：前后軸的分配比例為80:20

運(yùn)動(dòng)模式：前后軸的分配比例為70:30

越野模式：系統(tǒng)會(huì)鎖定前后軸的動(dòng)力輸出，前后軸動(dòng)力分配比例為50:50。

全新一代GLA的陡坡緩降功能可以將車速設(shè)定在2-18km/h之間。

總結(jié)：對(duì)于這款全新一代奔馳GLA而言，作為第二代車型它在風(fēng)格方面有了明顯的改變，減少了幾分之前的柔美，增加了幾分威猛，讓自己進(jìn)一步的融入SUV陣營(yíng)。可以說奔馳的這個(gè)做法還是比較務(wù)實(shí)的，畢竟現(xiàn)在對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說，一款擁有著一定時(shí)尚感的SUV是很受歡迎的。雖說車身尺寸有所變化，不過GLA相比GLB依然還是顯得更為運(yùn)動(dòng)一些。在入門級(jí)SUV市場(chǎng)上，奔馳也可以形成GLA+GLB的雙車戰(zhàn)略以滿足市場(chǎng)需求。隨著更多產(chǎn)品的推出，消費(fèi)者也會(huì)擁有更多的選擇，這無疑是一件好事兒。