中國帆船是中國獨創(chuàng)的帆船類型，有記錄最早出現(xiàn)公元前200年的漢朝。隨著時間的流失，中國帆船技術也得到改良，直到20世紀初期，這些帆船依舊活躍在中國近海海域，大部分用來進行貿易和運輸。

最初有文獻記載中國帆船是漢朝的《南州異物志》。根據(jù)該書描述，漢朝時中國帆船設計4個風帆，并不直接迎風，而是橫向且稍傾斜地面對迎風面。這樣能夠使船只即使在逆風的情況下仍然能夠高速前行，無需像西方帆船一般降帆。在帆的材質方面，則是使用竹竿加強的硬性篷帳。當時最大的船長達20米，寬10米，可以容納700人左右或260噸以上的貨物。

經過宋朝與元朝改良后，中國帆船于15世紀－17世紀中，大量出現(xiàn)于中國近海。期間明朝特使鄭和的船隊，亦是經過改良此類船只，遍游東亞、南亞，遠達非洲。另外亦有證據(jù)顯示，當時的中國帆船，長約100多米，寬度約50多米，稱為寶船。

18世紀后，作為民間交通運輸?shù)闹袊瑸槠降状嫖挥谖膊康恼虚g。中國帆船兩端用木板封蓋，船底為矩形的中空盒子，船內有多道防水措施。長約12米，寬約4米，高約1米半。這種船應用至1920年代。英語稱中國帆船音譯為“戎克船”。

千萬不要小看中國帆船，以為她們就是老古董。中國的戎克船也是曾加入過美軍，參加過二戰(zhàn)的。

很少人知道美國海軍中曾經有一艘中國式的「戎克船」，而且擁有正式的海軍軍籍與艦名”USS Chen Ho”，以及根據(jù)帆船分類的舷號”IX-52”，這是十分有趣的一件事。

這艘船原來屬於標準石油公司的創(chuàng)始人之一，約翰達斯汀阿奇(JohnDustin Archbold) 的女兒安妮 阿奇(Anne Archbold)夫人所有，由香港的阿金船廠興建於1939年10月下水，目的是為了提供植物學家大衛(wèi)　費爾柴爾德（DavidFairchild）率領的考察隊收集荷屬東印度的植物使用的，但只工作了6個月戰(zhàn)爭就爆發(fā)了。

1941年7月14日美國海軍以象徵性的一美元從阿奇夫人手中買下本船，1941年7月23日分配到第14海軍軍區(qū)服役，1941年12月7日日本偷襲珍珠港時她擔任在珍珠港的近岸巡邏船，直到戰(zhàn)后除籍并在1946 年2月25日物歸原主。

本船最后被發(fā)現(xiàn)是在1990年被遺棄和擱淺在大溪地島。