作者：戰忽局編外

土耳其自制5代隱形戰機原型TF-X（土耳其航空航天工業）

近段時間以來，土耳其因為堅持要采購俄羅斯S-400防空系統，被美國踢出F-35計劃之外，如果土耳其不能很好地解決S-400的問題的話，不光在短時間內獲得F-35的可能性幾乎為零，甚至可能永遠也不可能獲得F-35了。

這對一直采用美式戰斗機的土耳其來說是一個沉重的打擊，對埃爾多安的大國夢也是不小的打擊。畢竟五代機是當今大國的標配。

在目前這種情況下，土耳其為維持自身的空中力量不縮水，采取了幾方面的舉措。一個是致力于延長F-16等現役戰機的壽命。鮮為人知的是，土耳其是除美國外，擁有F-16最多的國家，有超過240架的F-16C/D，這也使得其空中實力在中東地區是一種不容忽視的強悍力量，也能夠擠身世界空軍強國行列。

另一個是利用目前較好的土俄關系，俄羅斯極力向土耳其推銷其四代半戰機蘇-35，可以肯定的說，土耳其購買蘇-35目前來看不存在任何政治問題，只要土耳其有意，隨時可以買到這款戰機。但是目前來看，土耳其對這款戰機不是很感興趣。雖然蘇-35號稱“超級側衛”，具有載彈量大、機動性強、航程遠的顯著優勢，且中國等國也有購買。

但是，土耳其清楚地認識到，未來的天空是隱形戰斗機的天下，不能隱身是蘇-35最大的硬傷。另外，土耳其對俄羅斯戰機缺乏使用經驗，也不愿意重建一套新的后勤維持系統，如果不是誘惑足夠大的話。對土耳其來說，蘇-57也不是最想要的，最想要的永遠都是F-35，實在不行就是國產自研五代戰斗機TF-X，蘇-57是萬不得已的最后選擇，只能算是備胎吧！

目前看來，土耳其是準備投入巨資加速自研自己的五代機TF-X了，且據稱已經獲得了400架的訂單。在2019年6月舉行的巴黎航空展中，土耳其已展示了自制5代隱形戰機原型TF-X。據《國家利益》網報道，土耳其航空航天工業（TAI）總裁兼執行長柯提爾說，他們展示的是TF-X的實體模型，但2023年就會打造完成，并預計會在2025年首飛，接著在2028年服役。如果真如他說的那樣，這個速度堪稱神速。

但是以土耳其還不算雄厚的航空工業基礎，這個進度要求未免過于快了，欲速則不達。項目延期幾乎是板上釘釘的事了。要知道，我國航空工業比土耳其不知道要雄厚多少倍，試飛經驗更是豐富的多。殲-20單說從原型機首飛（2011年11月）至正式服役（2018年），也用了將近7年的時間才完成飛行測試。

土耳其因為此前幾乎沒有自主開發過任何一種三代以上的戰斗機，一下子邁入五代機的開發行列，還要在沒有試飛員隊伍（因為沒有開發過戰斗機，所以也沒必要組建試飛員隊伍）的情況下，僅用時三年就完成測試正式服役，怎么看都覺得不靠譜。

土耳其海軍未來直升機航母“阿納多盧”號

確實，近幾年土耳其國防工業得到一定程度的發展，自研了一些有技術含量的裝備。但是這些裝備要么是引進全套技術生產的，如輕型航母、T-129武裝直升機，要么是關鍵設備引進后進行整合而成的，如“島”級護衛艦。

真正依靠自己力量研發的武器幾乎沒有。這其實也是技術水平較弱的國家必須走的一條路?！耙M——消化——吸收——再創新”這個完整的鏈條是中國這樣的后發國家超越先進水平的必經之路。但是，這個鏈條是非常艱難的，沒有幾個國家能夠像中國這樣走到最后那個環節。土耳其最多也只是進入了第二個環節而已。

TAI作為土耳其最具實力的航空航天工業集團，此前也曾作為F-35戰斗機國際合作項目的土耳其負責方，參與了F-35戰斗機中段機身的打造。由其負責構思并設計TF-X是水到渠成的事情。柯提爾信心滿滿地說：他們具備足夠的工業實力，以打造土耳其自制隱形戰機。

根據公開資料，TF-X的外形以F-35為藍本打造，不僅外形和F-35如出一轍。它的技術指標也和F-35非常類同。如：TF-X最高速度可達2馬赫，有效作戰半徑約為600英里（近966公里），最大起飛重量為27噸。而F-35的相關數據則分別為1.6馬赫，1160公里和31.8噸。由于深度參與F-35項目，TAI在打造TF-X中可以少走不少彎路，因為直接仿造已得到驗證的設計，確實是符合成本效益的成功秘訣。

然而，外觀可以仿造，但是內核卻難以復制?！八^畫貓畫虎難畫骨”，F-35素以獨特的航空電子設備聞名，如其高超的信息融合功能，使其既是一架高度隱身的戰斗機，更可充當空中預警管制系統平臺，還有廣泛的人工智能整合能力等，成為了一架真正意義上的信息化戰斗機。

而洛克希德·馬丁能打造出如此先進的航空電子設備設備，其實也犧牲了部分性能，特別是機動性能，因而被戲稱為“肥電”，而俄羅斯蘇-57則一如既往地注意戰機的機動能力，在這方面大在超過了F-35。

因此，土耳其TF-X若太追隨F-35的腳步，會有很大的風險，幾乎不可能成功。因為航電是航空工業中最敏感的領域之一，即便是盟國，出口成品或許沒問題，但是里面的控制軟件代碼是斷不會告知你的。對于土耳其來說，他們即使投入龐大的資源來仿造F-35的航空電子設備，也未必能夠成功。且就算有能力仿造，也需要獲得特許。TF-X可能面臨的局面，就是繼承了F-35的一切弱點，但卻無法掌握優點。

美國GE電氣公司F110渦輪扇發動機

其實，對于TF-X來說，發動機的選擇才是真正的難題之所在。出于歷史傳統和現實考慮，土耳其傾向于選擇歐美國家的先進航空發動機。在目前情況下，由于擔心受制于美國，導致最初設想采用美國組件或系統來打造TF-X發動機。最中意的是美國GE電氣公司F110渦輪扇發動機，但隨時會因政治原因而招惹美國制裁，結果可能會造成TF-X項目的半途而廢。

此前，英國著名發動機制造商羅羅公司原本打算與土耳其廠商攜手打造航空發動機。然而，由于知識產權的爭議，導致羅羅公司幾乎準備放棄競標，導致TF-X項目的不確定性大增。

困難還不止于此，另一個可能會更加困擾土耳其打造5代戰機的問題，就是過高的成本。TF-X項目的最初研發費用為130億美元，這個金額還是此前一帆風順時的最樂觀估計，但最近因為與重要組件制造商的爭執，可能會使這個價格再飆升。

須知，美國F-35的研發費用按照2015年的幣值來算，已經達到了551億美元。在土耳其經濟形勢不佳的形勢下，土耳其能否拿出這樣一筆巨款也還是未知數！