那些在2018年宣布即將國產(chǎn)的豪華品牌SUV都趕在2019的尾聲完成了上市，之前考慮買車的此時(shí)有沒有都緊握剛發(fā)完年終獎(jiǎng)的小錢包，盤算著那輛自己中意已久的豪華品牌SUV？下面我為大家盤點(diǎn)了近期國產(chǎn)的豪華SUV，其中從小型到中型、從20多萬到60多萬，涵蓋了燃油車與電動(dòng)車、德系、美系和日系的SUV車型。畢竟國產(chǎn)后的豪華SUV價(jià)格總歸比進(jìn)口的要便宜一些，如此一來是不是剛好有某輛國產(chǎn)車價(jià)格下降后進(jìn)入了你的預(yù)算范圍內(nèi)呢？
一、國產(chǎn)車型：謳歌RDX
上市時(shí)間：2018年11月6日
價(jià)格區(qū)間：34.80-39.80萬元
車型亮點(diǎn)：標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱
上市銷量：5733輛
雖然國產(chǎn)謳歌RDX在2018年底就已上市，但還是被我歸為2019年國產(chǎn)豪華品牌SUV盤點(diǎn)的陣隊(duì)中，因?yàn)檫@款小眾的進(jìn)口車型變身為國產(chǎn)大眾車型，并大膽的搭載了橫置10AT變速箱，同時(shí)采用了升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)以及最新的四驅(qū)系統(tǒng)，真是讓人興趣盎然。
判斷一臺(tái)車是否真正受到消費(fèi)者的認(rèn)可，除了看它的外觀配置等方面，最直觀的方式還是看銷量，由于目前各品牌車型銷量統(tǒng)計(jì)截止時(shí)間為今年10月，所以下面出現(xiàn)的銷量統(tǒng)計(jì)均從新車上市到今年年10月。從謳歌RDX上市以來截止到今年10月總銷量為5733輛，最高月銷量1043輛，最低月銷量不足百輛，看來謳歌依然是小眾人群的選擇。
謳歌RDX共推出4款車型，標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱，在外觀上，國產(chǎn)全新RDX保留了海外版車型的設(shè)計(jì)，提供了家族標(biāo)志性的鉆石形進(jìn)氣格柵、狹長銳利LED前大燈組，以及線條凌厲且層次豐富的前包圍設(shè)計(jì)等，風(fēng)格更加年輕運(yùn)動(dòng)。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm。它的內(nèi)飾升級(jí)較為明顯，中控臺(tái)設(shè)計(jì)更為現(xiàn)代，黑米雙色皮質(zhì)搭配的內(nèi)飾配色在運(yùn)動(dòng)之余，也兼顧了家用的溫馨氛圍。細(xì)節(jié)上，新車的多功能方向盤、中控臺(tái)布局及懸浮式中控屏均采用了謳歌最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中懸浮式中控屏尺寸達(dá)到了10.2英寸，內(nèi)置藍(lán)牙、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)等功能，但不支持觸摸操作。
動(dòng)力方面，國產(chǎn)全新RDX全系搭載代號(hào)K20C5的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265馬力，峰值扭矩380牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配與海外版車型相同的全新10速手自一體變速箱，而頂配車型還將提供SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
小結(jié)：自2016年第一代謳歌RDX上市，前兩代車型都是采用CR-V和思域的平臺(tái)所打造，到如今國產(chǎn)的第三代RDX采用了自己的平臺(tái)，并搭載了2.0T升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載10AT的變速箱，10AT的變速箱使用得確實(shí)大膽，更像是一種炫技，這款變速箱匹配在20.T的動(dòng)力上是否真正用的上10速還要另說了。
二、國產(chǎn)車型：沃爾沃XC40
上市時(shí)間：2019年5月24日
價(jià)格區(qū)間：26.48-38.58萬元
車型亮點(diǎn)：依然簡(jiǎn)約北歐風(fēng)，外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)
上市銷量：8335輛
國產(chǎn)沃爾沃XC40共推出三種動(dòng)力共7款車型，上市至今已有半年，在銷量方面也算是穩(wěn)扎穩(wěn)打，目前銷售總計(jì)8335輛，除了6月銷量較低，其余月份都達(dá)到了過千臺(tái)的成績(jī)。
外觀方面，XC40延續(xù)沃爾沃家族設(shè)計(jì)語言，多邊形前格柵、雷神之錘日間行車燈、L型尾燈，讓這款簡(jiǎn)約北歐風(fēng)的緊湊級(jí)SUV具有更高的辨識(shí)度。
沃爾沃XC40的車身尺寸為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm。
動(dòng)力方面，國產(chǎn)XC40將推出搭載兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)共三種動(dòng)力輸出的車型，其中T3車型搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩265牛·米；T4車型搭載低功率調(diào)校版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米；而動(dòng)力最強(qiáng)的T5版車型搭載高功率調(diào)校版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動(dòng)方面，新車將全系標(biāo)配8速手自一體變速箱，并推出兩驅(qū)和四驅(qū)兩種車型。
小結(jié)：沃爾沃車型的最大賣點(diǎn)當(dāng)屬它的安全性，XC40的主動(dòng)安全配置實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，動(dòng)力和四驅(qū)性能也不乏亮點(diǎn)，如果你偏愛北歐風(fēng)看中安全性，XC40也是不錯(cuò)的選擇。
三、國產(chǎn)車型：凱迪拉克XT6
上市時(shí)間：2019年7月18日
價(jià)格區(qū)間：41.97-54.97萬元
車型亮點(diǎn)：外觀內(nèi)飾與海外版如出一轍，智能變缸科技
上市銷量：2935輛
上汽通用凱迪拉克XT6共推出5款車型，它的外觀與海外版保持一致，但動(dòng)力方面卻沒有使用與國外相同的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是1.5T和2.0T的動(dòng)力，作為中大型SUV的XT6可以說是小馬拉大車了，不過它才用的可變缸技術(shù)可節(jié)約部分能好。銷量方面，從上市至今年10月銷售2935臺(tái)，其中兩個(gè)月月銷量為0，看來這款中大型SUV還是沒有抓住大眾的心。
凱迪拉克XT6提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種造型風(fēng)格，其外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與海外版如出一轍。其中風(fēng)尚版采用有鍍鉻裝飾的設(shè)計(jì)，而運(yùn)動(dòng)版則會(huì)加入凱迪拉克V-series元素，如黑色網(wǎng)狀格柵、高亮黑色裝飾以及熏黑的燈組等。
尺寸方面，凱迪拉克XT6長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。內(nèi)飾方面，采用 8英寸中控屏，具備蘋果CarPlay手機(jī)映射等諸多功能。值得一提的是，該車配置豐富，提供自動(dòng)駐車、全景天窗、第二代流媒體后視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統(tǒng)、全車6個(gè)USB接口、專屬定制的Bose Performance至臻音響系統(tǒng)等等。
動(dòng)力方面，該車搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為241馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備Tripower可變氣門管理技術(shù)，會(huì)有四缸性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式三種模式。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是9速自動(dòng)變速箱。此外，該車還搭載RTD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。
小結(jié)：XT6是凱迪拉克品牌首款國產(chǎn)中大型SUV將對(duì)標(biāo)奧迪Q7、寶馬X5、雷克薩斯RX等車型，不過還是有很多人為他的美式豪華買單，它的另一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——林肯飛行家將在2020年國產(chǎn)，同樣是美系，你要不要等等看？
四、國產(chǎn)車型：寶馬X2
上市時(shí)間：2019年10月11日
價(jià)格區(qū)間：26.68-32.98萬元
車型亮點(diǎn)：相對(duì)于進(jìn)口車型新增M套件車型、豐富消費(fèi)者選擇
上市銷量：1160輛
寶馬X2是寶馬國產(chǎn)的第三款SUV車型，在今年10月上市，本月銷量1160臺(tái)，這臺(tái)非常適合年輕人的緊湊型SUV相較于進(jìn)口版本新增了M運(yùn)動(dòng)套裝車型，有7款車型供選擇，其中有M越野套裝以及M運(yùn)動(dòng)套裝兩種外觀套件，新車外觀更符合現(xiàn)代審美和運(yùn)動(dòng)化。
左側(cè)為M運(yùn)動(dòng)套裝，右側(cè)為M越野套裝
在尺寸方面，國產(chǎn)寶馬X2的長寬高為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，相比進(jìn)口版本僅在車身高度上降低了5mm，其余尺寸保持不變。
車身與進(jìn)口車型相比調(diào)整細(xì)節(jié)，整體基本保持一致，在車尾處增加了“華晨寶馬”的漢字LOGO。
動(dòng)力方面，國產(chǎn)寶馬X2搭載B38系列1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和B48系列2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為138馬力和189馬力，最大扭矩分別為220牛·米和280牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，根據(jù)車型不同，國產(chǎn)寶馬X2也將配備7速雙離合變速箱與8速手自一體變速箱，部分車型還配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。
小結(jié)：國產(chǎn)寶馬X2在價(jià)格上的降低確實(shí)給不少消費(fèi)者帶來強(qiáng)大的吸引力，加之新增的兩種外觀套件供選擇，可滿足更多年輕消費(fèi)者的需求。
五、國產(chǎn)車型：奧迪Q2L e-tron
上市時(shí)間：2019年11月18日
價(jià)格區(qū)間：補(bǔ)貼后22.68-23.73萬元
車型亮點(diǎn)：入門級(jí)純電SUV、性價(jià)比較高
上市銷量：尚無統(tǒng)計(jì)
在2018年奧迪Q2L國產(chǎn)后，在今年11月又推出了它的純電版本——Q2L e-tron，共兩款車型可選，補(bǔ)貼后售價(jià)22.68萬元和23.73萬元。奧迪這款入門級(jí)的純電SUV給想買電動(dòng)車的消費(fèi)者多了一個(gè)豪華品牌的選擇，只不過265km的續(xù)航里程在那些動(dòng)輒超過400km續(xù)航的國產(chǎn)新能源車面前喪失了很大的競(jìng)爭(zhēng)力。
外觀方面，奧迪Q2L e-tron與燃油版車型整體設(shè)計(jì)基本保持一致，前臉僅在細(xì)節(jié)上有所變化。奧迪Q2L e-tron的進(jìn)氣格柵添加了大量的鍍鉻裝飾，比奧迪Q2L的進(jìn)氣格柵顯得更加厚重一點(diǎn)。進(jìn)氣格柵下面的部分，兩側(cè)都有多層的橫向?qū)Я鞑郏@一點(diǎn)會(huì)比較富有層次感一點(diǎn)，和奧迪Q2L也是有著比較明顯的區(qū)分。
車身長寬高尺寸分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm，與燃油版有所區(qū)分的部分主要體現(xiàn)在后車窗處的e-tron的標(biāo)志和沒有排氣管的尾部設(shè)計(jì)。
在動(dòng)力方面，Q2L e-tron的工信部純電續(xù)航里程為265km，最大功率100kw，最大扭矩290N·m，搭載了永磁/同步單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。變速箱匹配固定齒輪比的電動(dòng)車單速變速箱，懸架方面和汽油版Q2L保持一致，前麥弗遜式后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架。
小結(jié)：總體來說奧迪Q2L e-tron這臺(tái)純電豪華小型SUV二十多萬的價(jià)格非常親民，265km的續(xù)航里程應(yīng)對(duì)城市上下班代步是沒問題的，如果出遠(yuǎn)門使用恐怕是不夠的的，它更適合已經(jīng)擁有一臺(tái)車的家庭。
六、國產(chǎn)車型：奔馳EQC
上市時(shí)間：2019年11月8日
價(jià)格區(qū)間：補(bǔ)貼后56.38-60.68萬元
車型亮點(diǎn)：10.25寸中控雙屏設(shè)計(jì)、百米加速為5.2秒、續(xù)航里程415km
上市銷量：尚無統(tǒng)計(jì)
如果你想入手一臺(tái)豪華品牌的純電SUV，除了今年的奧迪入門級(jí)小型SUV Q2L e-tron，還有奔馳旗下EQ品牌的一款中型SUV——北京奔馳EQC ，共推出兩款車型供選擇。
EQC外觀沿用了概念車Generation EQ的設(shè)計(jì)語言，車身線條流暢，低矮的腰線搭配溜背式設(shè)計(jì)使整車看起來更加修長，值得一提的是，它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。車身尺寸方面，車身長寬高分別為4761/1884/1624mm，軸距為2837mm。EQC的內(nèi)飾整體采用奔馳最新的家族設(shè)計(jì)語言，充滿科技感，采用兩個(gè)10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，標(biāo)配MBUX車機(jī)系統(tǒng)，藍(lán)紫色一鍵啟動(dòng)按鈕也凸顯其純電動(dòng)車的身份。
動(dòng)力方面，EQC搭載一套由前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為730牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒。相比于海外版本，最大扭矩減少了35牛·米，“破百”時(shí)間增加了0.1秒。電池和續(xù)航方面，新車搭載由寧德時(shí)代生產(chǎn)的一塊容量為79.2kWh的鋰電池組。續(xù)航方面，EQC的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km，相對(duì)于海外版車型減少了35公里，其能量回收還有多個(gè)級(jí)別可選。
小結(jié)：無論是續(xù)航超過400km還是作為中型SUV的空間表現(xiàn)，顯而易見EQC如果用于日常家用沒什么問題，不過作為五六十萬的純電SUV來說性價(jià)比的表現(xiàn)上稍差一些。
全文總結(jié)：國產(chǎn)豪華品牌SUV因稅和人工成本的降低帶來的價(jià)格下降，為更多消費(fèi)者擴(kuò)大了購車選擇得范圍。目前來看，豪華品牌車企以國產(chǎn)化的戰(zhàn)略擴(kuò)大中國市場(chǎng)，不光是一線豪華品牌BBA，更有想凱迪拉克和謳歌這種二線豪華品牌的重視。這意味著，在未來我們會(huì)以較低的價(jià)格選擇更多的豪華品牌車型。
