很多朋友肯定想問了，我夏天開車開空調油耗是升高不少，但到了冬天，我又不開空調，怎么油耗還是變高了？

首先我們得先弄清楚，夏天油耗高的原因，因為空調制冷需要壓縮機工作，而壓縮機工作的能量其實也是由曲軸來提供的，說到底都是由燒油來的。所以夏天開空調勢必是要多費些油的。

而冬天油耗升高的原因和夏季是不一樣的，由于發動機是有正常的工作溫度的，無論是夏季還是冬季，正常狀態下它內部的工作溫度基本都是穩定在相對的溫度區間的，比如冷卻液的水溫大概在90度左右，機油也基本是保持在80-100度左右，燃燒室內的溫度大概在500度往上，甚至更高的溫度，而排氣三元催化也是600-800度才是一個最佳的溫度工況。

它們的工作溫度并不會因為季節溫度的變化而變化，但是呢，卻會受到環境溫度的影響，那就是冬季冷車狀態下著車，是需要從一個比較低的環境溫度下去慢慢升高到各個區域的最佳溫度的，其實也就是我們日常所說的熱車的過程。所以在溫度達到平穩前的升溫過程，發動機是處于一種較高負載的狀態，因為機油在低溫下的流動性較差，通俗說就是很粘稠，活塞運動起來并不順暢，阻力很大。此外由于環境溫度更低，發動機升溫的過程變長，它自身也會做出一些調整，比如噴更濃的油等等，以此來讓發動機更快地達到最佳工作溫度。

所以在這個過程中，難免是會需要消耗更多的汽油的，加長冬季氣溫低，升溫或者說熱車的過程會更長，所以油耗升高也是正常的現象。

此外呢，雖然環境溫度低，熱車時間更長，但還是不要原地熱車，因為不僅不會縮短熱車時間，反而效率更低更費油還更容易積碳，所以像這樣，點了火，趁這功夫車身四周轉一圈，檢查下車身跟輪胎，沒有異常，也就30秒-1分鐘的時間，就可以起步上路了，注意此時還是要以較低的負荷與較慢的車速行駛，等水溫上來后，就可以正常行駛了。