【搜狐汽車 真相實驗室】就在昨天，中國保險汽車安全指數管理中心（中保研），完成了對2019年第二批第四款車型“上汽大眾帕薩特”的全部測試，并將測試結果公布于眾。

不過讓人深感意外的是，常被人們戲稱為“神車”且長期處于國內轎車銷量排行榜前十陣營的上汽大眾帕薩特，在車內乘員安全防護方面的成績竟然極不理想。雖然在車外行人安全指數和車輛輔助安全指數上都得到了G（優秀）的評級；但耐撞性與維修經濟性指數的評級僅為A（良好）；而最要命的一點是，帕薩特車內乘員安全指數的評級竟然只有M（一般）。

（1）耐撞性與維修經濟性指數：A，良好

帕薩特的耐撞性和維修經濟性表現都比較均衡，因此獲得了A（良好）的評價。

（2）車內乘員安全指數：M，一般

毋庸置疑，車內乘員安全指數評級的高低直接反映著車輛對駕乘人員生命安全的保護能力，帕薩特在這方面的評級為M（一般），那么消費者如何能相信這款車型能保護好車內人員的生命安全呢？

尤其是在正面25%偏置碰撞測試中，帕薩特的測評結果為較差（P），主要是由于A柱出現大幅度的彎折，且前艙對乘員艙入侵量較大，對測試假人產生了擠壓傷害。

帕薩特側面碰撞的測評結果為A（良好），車頂強度、座椅/頭枕方面的測評結果都是G（優秀）。

（3）車外行人安全指數和車輛輔助安全指數：G，優秀

由于測試車型搭載的輔助安全配置比較豐富，因此在車外行人安全指數和車輛輔助安全指數這兩方面，上汽大眾帕薩特得到了G（優秀）的評價。

編輯點評：上汽大眾帕薩特作為一款熱銷的合資品牌中級轎車，每月銷量幾乎都在2萬臺上下，消費者對這款車型的喜愛程度可見一斑。按理來說，帕薩特在生產制造的過程中都應該采用的是大眾品牌目前的最一流的工藝和技術，應該有著過硬的質量和品質。

但讓人大跌眼鏡的是，帕薩特并沒有在這次中國保險汽車安全指數管理中心對該車進行的安全碰撞測試中交出令人滿意的答卷，尤其是在車內乘員的安全保護上表現非常不好，著實是在傷害消費者們的信任。身為生產廠家的上汽大眾，是不是應該好好反思一下了呢？