云南建筑蔚然大觀

類型眾多

多民族的融合

多元的地域風情

獨特的地理位置

造就與眾不同的建筑風格

機場

是人們旅途的起點

人們帶著美好心情出發

旖旎風景

在云端一覽無遺

讓我們一起看看云南的機場吧！

昆明長水國際機場

昆明長水國際機場位于昆明市，于2012年6月28日正式開始通航運營。長水國際機場作為春城昆明的第一窗口，包攬了建筑領域三項國家級最高獎項——國家優質工程金質獎、中國建設工程魯班獎、中國土木工程詹天佑獎。在整個機場布局中，最核心、最亮麗的便是候機樓。整個候機樓的外形就像一只展翅飛行的大鵬。候機樓采用框架結構和大量玻璃帷幕，顯得十分通透。“人”字形屋頂有玻璃瓦，采光充足。針對昆明新機場航站樓的特殊地質環境和工程特點，長水機場前中心區在結構上安裝隔震支座1810個，所有橡膠隔震支座的最大剪切變形可達55厘米，設計豎向荷載700噸，破壞荷載10000噸，同時輔使用粘滯性液壓阻尼器108個，極大地減輕了上部結構的抗震壓力。

曲線在整個機場的設計中得到了充分運用。候機大廳內以往中規中矩的圓柱被巨大的7條異形鋼結構彩帶替代，這些鋼彩帶結構均單獨設計、單獨加工、單獨雕琢，既是承重構件又是裝飾元素，既堅硬又柔美，既有流線型的藝術美感又顯現金碧輝煌的現代時尚，是技術與藝術的完美結合。

麗江三義國際機場

麗江三義國際機場從1992年開始建設，1995年7月13日正式通航投入商業營運，2008年實施擴建工程，將老候機樓改為國際航站樓，擴建后的候機樓帶有明顯的民族特色。航站樓平面建筑構型為平面雙L型，三層建筑，航站樓橫向建筑部分空側面為三層，路側面為兩層，縱向建筑部分為兩層。這樣使航站區空側機坪進深面積加大，飛機可縱向停放，并規劃出一條調度滑行道，使本場飛機運行更加靈活，解決了單一滑行道運行的弊端。同時，這樣的設計縮短了航站樓的長度，也為遠期發展預留了更多的空間和裕度。航站樓前的交通組織采取立體交通與平面交通相結合的方式，合理組織了民航班車、出租車、社會車輛等流線，做到了一定程度的交通分流，實現高效換乘。

航站樓在建筑造型上，采用了納西民居中屋面最傳統的造型來傳達最國際化的設計理念，用現代化的大跨度鋼結構弧形屋面表現傳統屋面的神韻，使得室內開敞通透，室外的美景可以自然、毫無遮掩的融入視線。讓到港或是離港的旅客，都始終感覺到在離自然最近的地方享受舒適的履行設施。在整體結構上體現了當地民居房屋的特色，布局上均衡對稱，過渡銜接自然。外拙內秀，玲瓏精巧，“走馬轉角樓”式的瓦屋，突出了結構布局，“人字形”的屋架使結構更穩定，空間飽滿，“青瓦紅檐”的色調布置給人以大氣而清爽的感覺，遠遠望去與機場周邊建筑相互輝映，相互融合。

寧蒗瀘沽湖機場

寧蒗瀘沽湖機場位于麗江市寧蒗縣，距離瀘沽湖景區40公里，總占地面積約168公頃（合2520畝）。機場于2015年10月12日正式通航運營，機場標高3292.9米，定位為國內4C級支線機場。建有一條長3400米、寬45米的跑道，一條垂直聯絡道。按照滿足2020年旅客吞吐量45萬人次、貨郵吞吐量900噸的目標設計，站坪按4架A319型或B737-700飛機自滑進出設計。

機場設有4個停機位，航站樓位于跑道西側，面積5127平方米，外墻風格根據寧蒗當地彝族民宿木楞房樣式進行裝修，材質為鋁板，顏色以紅、黃、黑為主。

西雙版納嘎灑國際機場

西雙版納嘎灑國際機場位于中國云南省西雙版納州府景洪市嘎灑鎮，為民用國際機場。西雙版納嘎灑國際機場于1990年4月7日正式通航。西雙版納嘎灑國際機場擁有一座航站樓，共3.3萬平方米；一條跑道，跑道長度為2400米；停機機位18個。

西雙版納嘎灑國際機場可保障年旅客吞吐量350萬人次、貨郵吞吐量1.69萬噸、飛機起降3.27萬架次。截至2019年6月，西雙版納嘎灑國際機場航線總數為51條，通航城市40個，其中，中國國內通航城市37個、國際及地區通航城市4個。

文山普者黑機場

文山普者黑機場地處文山壯族苗族自治州硯山縣境內，候機樓按滿足年旅客吞吐量15萬人次設計，為了達到通透，機場大量采用玻璃幕墻，屋頂還設有玻璃窗，整個候機樓最多可同時容納1500人，配套建設有航管、導航、氣象、通信、供水、供電、供油、消防、污水污物處理等設施；跑道主降方向為I類精密進近燈光系統和儀表著陸系統，次降方向為中強光簡易進近燈光系統。

文山普者黑機場于2004年4月開工建設，2006年8月建成通航。文山普者黑機場的通航結束了滇東南沒有民航運輸的歷史，使云南支線航空網絡更加完善，同時拉動文山地區的經濟發展。

迪慶香格里拉機場

迪慶香格里拉機場位于迪慶藏族自治州香格里拉市，于1999年4月30日建成通航，目前開通7條國內定期航線，通航城市有昆明、成都、拉薩、廣州、重慶、上海、北京等。

迪慶香格里拉機場占地面積3277.95畝，海拔高度3287.9米，屬高原機場，機場飛行區等級為4D，跑道長3600米，可供波音757及以下機型起降；機場共有11個停機位，其中D類機位2個，C類機位8個，隔離機位1個。迪慶香格里拉機場擁有兩座航站樓。老航站樓面積3073平方米，新航站樓14000平方米，共設有登機廊橋5條，可滿足年旅客吞吐量120萬人次服務功能要求。

大理機場

大理機場位于云南大理白族自治州大理市境內，總占地面積3539畝。1995年11月28日正式通航，2009年擴建工程完工正式投入使用，大理機場航站樓10050平方米，登機橋3個，停機坪10個，飛行區等級為4C，是云南省內重要的支線機場、旅游機場。

大理機場目前航線總數達到20條，其中省外直飛16條，大理機場運營的航空公司已達6家，初步構建了連接國內大中城市的航空網絡，達到國內中型機場規模。

保山機場

保山機場位于保山市南郊，始建于1929年，是中國民航建成最早的航站之一。機場海拔1664.05米，占地面積1871畝，飛行區等級為4C，跑道長2400米，可供波音737及以下機型起降。機坪面積7200平方米，停機位2個，航站樓面積2845平方米。目前有東方航空公司、南方航空公司兩家航空公司在保山機場運營。除保證正常的航班外，還承擔了飛播造林、航空護林、航空攝影、航空測繪、飛行跳傘等飛行任務。

目前，保山機場共有東航云南公司、昆明航空公司、祥鵬航空公司、紅土航空公司4家運營航空公司，已開通至上海、北京、廣州、深圳等10多個城市的航線，保山機場年運輸起降9000多架次、旅客吞吐量100多萬人次。

景邁機場

瀾滄景邁機場位于云南省普洱市瀾滄縣東回鎮，距瀾滄縣城30公里，機場項目占地3563畝，瀾滄景邁機場按滿足2020年旅客吞吐量25萬人次、貨郵吞吐量750噸的目標設計，飛行區等級為4C，屬民用支線機場，適航機型為A319、A320、B737等系列。

景邁機場自2017年5月開通以來，航班數量和旅客吞吐量持續攀升，現有瀾滄-昆明、瀾滄-重慶、瀾滄-成都、瀾滄-普洱及新增加的瀾滄-昆明-鄭州航線。去年1月1日至9月30日，景邁機場累計起降航班3886架次，其中運輸3210架次，旅客吞吐量348252人次。