中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車營(yíng)銷專家委員會(huì)研究部、搜狐汽車研究室根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的《全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析》，整理了2019年全年細(xì)分市場(chǎng)情況，并進(jìn)行專業(yè)的分析解讀。本文為“搜狐汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)細(xì)分市場(chǎng)銷量分析”第二篇——SUV篇。

摘要：

（1）從品牌效應(yīng)到馬太效應(yīng)，汽車品牌與產(chǎn)品品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)加速市場(chǎng)分化，強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱。2019年，德系、日系保持同比增長(zhǎng)的同時(shí)，市場(chǎng)份額分別從2018年的21.4%上升到24.2%和18.8%上升到21.3%。自主品牌從42.1%下降到39.2%，美系從10.5%下降到8.9%，韓系從5.0%下降到4.7%，法系從1.3%下降到0.6%；

（2）SUV市場(chǎng)消費(fèi)熱潮依然堅(jiān)挺，同比下降幅度最小。同時(shí)，品牌效應(yīng)、雙車策略與技術(shù)優(yōu)勢(shì)多因素疊加奠定該市場(chǎng)格局。借助品牌優(yōu)勢(shì)，大眾SUV戰(zhàn)略效果明顯，占據(jù)多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)榜首位置；依托油電混合動(dòng)力技術(shù)，本田多款車型銷量表現(xiàn)不俗且銷量結(jié)構(gòu)向油電混合動(dòng)力車型轉(zhuǎn)移。