圖|周航 文|程功

編者按：新事物太多，明明是最fashion的你總是一不留神就落伍。不怪你，是這個世界跑得太快。黑科技怎么玩姿勢才最優雅？新功能到底是“剛需”還是“雞肋”？搜狐汽車·黑客推出最新子欄目“玩客”，不定期一款超乎你想象的大玩具，拯救你的好奇心。當別人第一次見新東西時，請你認真地說出——“這個啊，我已經玩膩了”。

[搜狐汽車·黑客] 整車OTA、無鑰匙啟動、LED感應大燈、遠程遙控啟動……如果這些很有科技感的配置出現在電動汽車上，可能這是一輛還不錯的造車新勢力車型。但如果這些配置出現在電動摩托上，會是一種怎么樣的體驗？

最近九號機器人發布了一款“九號電動E”，這輛電動摩托車在上市之初就披著智能化的外衣，提供了一系列我們之前在汽車上才能看到的科技配置。這些配置對于一輛電動摩托來說，究竟是“真智能”還是“真雞肋”？怎么能把一輛電動摩托“開出花”？今天，搜狐汽車·黑客玩給你看！

[·外觀：看似一臉天真 其實是輛摩托·]

雖然從外觀來看，“九號電動E”更像一輛電動自行車，但是按照電動車新國標，“九號電動E”屬于電動摩托車，意味著需要上摩托車牌并考摩托車駕照。

這其實是一樁好事，規范化能帶來合格的產品和更安全的交通出行，但也在一定程度上抬高了準入的門檻，畢竟和電動自行車比起來，擁有摩托車照的人還是少數。

[·配置：昂貴且前衛 頂配車型看看就好·]

貴，那是一定的。

根據續航及配置不同，九號電動E共有五款車型，分別是E80C（售價4799元）、E90（售價5999元）、E100售價（6899元）、E125售價（9999元）以及E200P售價（16999元）。

幾個版本中，E200P是面向極客玩家的高性能版本，極速可達100km/h，最大續航可達200km，0-40km/h加速時間３秒，并配備帶有ABS前后雙碟剎，博世10代雙通道防抱死剎車系統（ABS），以及瑪吉斯半熱熔運動輪胎。當然，16999元的售價也足以讓你“看看就好”。

[·科技：支持整車OTA升級 手機APP易操作·]

光騎一個電動摩托，其實看上去不怎么“極客”，但如果把電動摩托與手機放在一起玩，就顯得“B格”十足。

功夫再高，也怕被偷。如果沒有好的防盜措施，那這些配置基本上就是留給偷車賊的禮物。在防盜方面，九號電動E配備了GPS、北斗、基站三重定位系統和地理圍欄技術，能鎖定車輛位置。當車輛發生異常挪動時，AHRS姿態感應系統也能第一時間向手機發出推送。

[·駕馭：靜如處子 動如“瘋”兔·]

在駕駛它的那一刻，我終于知道為什么需要摩托車牌照了。

由于在封閉園區內測試新車，我們沒有懸掛牌照與佩戴頭盔，全程以低于20km/h的低速行駛。而這種低速行駛，更加靠近車輛的常用場景，我們也能得出最真實的駕駛感受。

[·寫在最后·]

5000塊的智能網聯電動摩托，顯然針對的并不是一般電瓶車的用戶群體。換句話說，比起快遞員、送餐小哥等電動車使用大戶，這輛車更想貼近手頭寬裕又樂意嘗鮮的年輕人。但因為電動車新國標的限制，一輛電瓶車只能無奈背上摩托車的頭銜，車主排隊上摩托車牌，一排就是幾個月。

充值信仰之后革新產品，互聯網的春風正在向個人出行領域吹去。平衡車、電動滑板、電單車，為了解放雙腳，出行企業真是操碎了心。