圖/文 黃軒
【TopTest】2020年農歷春節將至，不少朋友都有在年底購車的計劃。每年底新車銷售都迎來一波熱銷行情。以家庭為重的廣大中國老百姓總習慣于辛勞工作幾年后為家庭添置一臺新汽車，這不光是自己一年努力成果的見證，也可以犒勞一下自己和家人，春節假期一大家子一起自駕出行定會非常愜意。今天搜狐汽車就來盤點一下2019年幾款備受消費者關注的MPV，它們級別跨度非常大，從入門級到高端MPV均有涉及，價格也從10萬元內覆蓋到20萬元以上，滿足各個層次消費者的需求，希望這篇文章對您選車有所幫助。
回顧2019年，盡管國內MPV市場推出的新產品層出不窮，但從目前公布的數據來看，中國MPV市場份額僅占比10%。其中別克GL8和五菱宏光占據銷量大半江山，其他MPV車型月銷量上很難突破1萬輛這道門檻。從MPV車型的用途來看主要是商務接待或商業用途/全家出游，這也限制了MPV的受眾群體相對較窄。
五菱宏光PLUS 價格：6.48-7.98萬元
上市時間：2019年10月
推薦車型：2019款1.5T手動豪華型 售價：7.98萬元
五菱宏光這款車被戲稱為“神車”，曾幾何時它的身份總和廉價低端劃等號。因為它的身影總出現在各大批發市場、農村鄉鎮、建材裝飾城等地方，任勞任怨充當著工具車的任務，搬家拉貨更是無所不能。隨著國內消費升級，對一部分有商務用途的消費者來講，五菱宏光作為MPV而言定位過于低廉，注定在品質上毫無面子可談，也限制了一部分消費購買力升級。如何在保持相對有優勢的價格前提下，給消費者留下有面子和高級感的印象，是五菱宏光PLUS這款車出現的意義。2019年中國市場中的新車型命名真的是被各種PLUS、PRO霸占著，五菱宏光PLUS也追趕上潮流步伐。
在外觀上五菱宏光PLUS顛覆了曾經五菱MPV留在人們腦海中的印象，首先車身尺寸就比五菱宏光大了一圈，長寬高分別為4720*1840*1810mm，軸距為2800mm。靜態效果和檔次感都比過去宏光車型有了明顯提升。運用平行矩形設計語言，為整車帶去硬朗視覺效果。簡約又不失大氣與力量感，很好地滿足了四五線城市及鄉鎮消費者對于有面子、上檔次的訴求。
方車頭五菱標志性的車標得以保留，前中網造型靈感源自于中國古典元素：“鼎”，視覺效果更大氣沉穩。前霧燈區域豎直布置，棱角分明。從側面來看，平直的發動機機艙蓋、平直的車頂以及車身腰線，自上而下，層次分明，簡潔干練。輪轂尺寸也升級至16英寸。
內飾方面，內飾設計延續平行矩形的硬朗風格，做到了與車外觀相呼應。內飾配色是經典三原色，黑白灰，搭配組合在一起既不失體面，又充滿溫馨。儀表臺采用大面積激光雕刻仿布藝，抗劃傷耐磨的同時兼具功能性和美觀性，設計在頂部的空調出風口與儀表臺上沿通過直線巧妙地結合在一起。宏光PLUS的車門鉸鏈鎖止機構更順滑，關門聲音更厚重，不再是以往宏光車型那種鎖機構發出的單薄的聲音。高配車型會使用一個8英寸全液晶觸摸中控屏，功能還算豐富，但低配車型僅配備收音機，顯得有些掉價。
根據官方介紹，宏光PLUS先期針對不同配置推出2+2+3 / 2+3+3兩種座椅版本，后期會推出5座版本。其中舒適型、豪華型采用2+2+3的7座布局，第二排兩個獨立座椅可進行前后滑動，提供更靈活的腿部空間；第三排座椅可折疊放平和翻折，并且第二、第三排座椅還可折疊翻轉，滿足載貨需求，適應多種使用場景。
動力方面，搭載一臺縱置1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛米。這款發動機大家也不陌生了，已經匹配在五菱和寶駿品牌的部分車型上。在2200rpm便可輸出最大扭矩，在5200rpm時可輸出最大功率，百公里加速成績10.4秒。與之匹配的是6速手動變速箱，變速箱一擋齒比較大，增加的第6個擋位在高速行駛時可以提高燃油經濟性。
宏光PLUS上手還是挺輕快的，離合器踏板力度輕盈，踩離合-掛擋-抬離合，整個過程順暢自然，絲毫沒有廉價面包車那種生硬感。離合器結合點很高，這一點是令我感到驚訝的地方，這么做的好處是即便新手駕駛員也完全不用擔心熄火的情況出現，降低了上手難度就等于增加了人與車間的好感度。
吉利嘉際汽油版 價格：9.98-11.98萬元
上市時間：2019年3月
推薦車型：2019款1.5TD MHEV DCT尊享型 售價：13.58萬元
吉利面對國內MPV市場布局謹慎，但這并不能阻擋吉利汽車進軍國內MPV市場的決心。推出的首款MPV嘉際可以說是五年磨一劍，一經問世便備受關注。在產品立項之初，吉利團隊就決定將嘉際定義主打家用MPV市場的車型。它外觀上去除了以往商務MPV嚴肅刻板的形象，取而代之的是一股親切居家感。不得不說，嘉際的風格在同級中比較有特點，偏轎車化的設計，但美中不足是過于轎車化的風格以及沒有使用側滑門，令車內乘客上下車時略顯不便。
內飾中控臺采用了名為Full-Vison環抱式設計，立體層次感很強，體現時尚化氣息。車內采用了不同顏色、不同材質的飾板點綴，突出層次感。中控臺上方采用了軟質材料包裹而且輔以雙縫線處理，加上一些銀色飾條的點綴突出質感。7英寸液晶儀表盤充滿科技感，使用起來沒有拖曳感，顯示清晰，視覺效果流暢，支持三種主題切換。12.3英寸中控臺屏，系統內置了GKUI吉客智能系統，但不支持Carplay不得不說是個遺憾。
空間方面，吉利嘉際的軸距為2805mm，在同級別中處于中等水平。座椅布局為2+2+2的6座或2+3+2的7座布局形式。對于乘客來講，只要不是身材過于高大魁梧，坐在車內第二排都感受不到壓抑感，但腿部空間確實談不上寬敞。若第三排也坐上乘客，勢必要向前調整第二排座椅，此時第二排和第三排乘客的腿部空間僅能用夠用來形容。
動力方面，吉利嘉際擁有1.5TD MHEV和1.8TD兩種排量汽油發動機。在2019年搜狐汽車針對1.5T+48V輕混車型進行過性能測試中，其搭載的1.5TD發動機最大功率為177馬力（130千瓦），最大扭矩為255?！っ祝ヅ錆袷?速雙離合變速箱。得益于48V電機的加持，1.5TD MHEV車型百公里加速成績為9.04秒。而1.8TD發動機最大功率為184馬力（135kW），最大扭矩300?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱。
吉利嘉際開起來只能用夠用來形容，它的動力輸出屬于平穩線性的類型。底盤的厚重感令我感到意外，懸架高速回彈和壓縮的力度拿捏恰到好處，經過減速帶時車內并不會感受到強烈顛簸感?？紤]到在一臺MPV上我們也不想去找到所謂的駕駛激情，它的作用更多地是拉著家人舒舒服服地出門游玩，急加速時，踩下油門，動力來的較慢，為了保持良好的燃油經濟性，變速箱也不太愿意降擋。不過油耗表現有驚喜，得益于1.5T+48V輕混系統的幫助，我們實測百公里油耗為6.2L。
廣汽傳祺GM6 價格：10.98-15.98萬元
上市時間：2019年7月
推薦車型：2019款 270T 自動尊享版（七座） 售價：13.98萬元
廣汽傳祺GM6是廣汽傳祺的第二款MPV，同樣在2019年國產家用MPV中受到很高關注度。相比傳祺GM8，GM6更注重家庭用戶在城市中的使用環境，因此GM6車身小巧靈活也更適合居家代步。車身尺寸與同級相比則更有優勢，側后方正的造型給人第一眼的感覺也是車不小。矩陣式全LED前大燈是個亮點配置，顏值非常高。稍有遺憾的是，它并沒有采用傳統MPV側滑門，常規的側開門方式在乘坐空間的實用性層面會稍顯不便。
內飾方面，傳祺設計有著很高的國際化水準。GM6延續廣汽傳祺內飾的設計優點，做工不錯，除了深棕+米色的“典雅家居”配色方案外，它還有一套經典黑+紅棕的“魅力輕奢”配色方案可選。整個中控臺全部用圓潤的線條勾勒，曲線和曲邊的交錯疊加富有層次感，同時顯得簡潔自然。雙12.3英寸的一體式大屏是亮點。導航、全景影像等使用功能也都配備；祺云AI智能互聯的功能也非常豐富，聯網聽歌看視頻，應該更對年輕人的胃口。中低配車型還是會采用傳統的機械式儀表搭配中控小尺寸的屏幕。
既然是滿足家庭使用需求的7座MPV，自然對于第二排和第三排乘坐空間表現更加在意。傳祺GM6車身尺寸為4780*1860*1730mm，軸距為2810mm，在同級別MPV中軸距數據更長，車內空間表現更有優勢。第二排座椅采用獨立布局，寬大的頭枕如公務艙座椅，可調扶手和四向調節功能均有配備。第三排的頭部空間一般，但如果讓第二排乘客稍微犧牲一點，那這里的腿部空間還是不錯的。而且第三排座椅的坐墊比較柔軟，坐墊長度也并不是湊數的，支撐性很好。
動力方面，廣汽傳祺GM6搭載代號4A15J1的1.5T發動機，最大功率126kW，峰值扭矩265N·m，匹配一臺來自愛信的6AT變速箱。懸架結構采用前麥弗遜搭配后扭力梁的組合。雖然說懸架表現看調校功力，但非獨立的后懸架或多或少還是讓人有些抗拒。
這臺1.5T發動機的參數是同級別中的中上水平，甚至已經超過了不少的2.0L自吸發動機，油門踏板設定積極，起步提速給人主觀感受比較輕快，動力在轉速超過2000rpm后有個明顯的小爆發，輸出會變得更活躍。但總體動力感受算不上充沛，算是正常夠用的水平。
底盤懸架的整體感較強，開起來的質感沒問題，只是懸架初段的調校偏硬朗，平路行駛駕控感不錯，路感很清晰，但細碎顛簸過濾得并不是十分徹底，舒適性的表現一般
上汽MAXUS G20 價格：18.68-28.98萬元
上市時間：2019年9月
推薦車型：2020款 2.0T 自動豪華行政版 售價：23.98萬元
上面介紹了幾款分別定位低端和中端的MPV，它們均可以滿足家庭用車以及商業貨運的需求，那么針對一些有高端商務出行接待的客戶，往往對MPV的要求更嚴苛。不但希望車型外觀要有親和力，車內功能配置和乘坐舒適度也一定要足夠亮眼，足夠舒適，才能滿足接待需求，不丟面子。發動機呢，最好還能用上渦輪增壓引擎，保證充沛動力輸出。在20萬元以上MPV市場中，別克GL8早已占據國內霸主地位，口碑優勢自不必說。但真的就沒有一款具有性價比的中國品牌高端MPV來選擇嗎？不是的，今天我們就來介紹一款2019年下半年入市的國產高端MPV：上汽MAXUS G20。
這款車在今年9月份剛剛面向市場推出，定位高于之前的G10車型，主打高端公商務市場，和別克GL8是同一個級別的。它別具一格的外觀造型，把老百姓心中將外表當做自己面子的要求完美融合，因此在MPV領域中贏得了一定的地位。同時，人們對于一款車的需求層次越來越高端化和多元化。如果一款車僅僅在一個方面表現突出自然是無法實現更好銷量的。不信的話，你去查查看為什么豐田的車一向表現中庸，產品力均衡，但銷量數據都很高。
上汽MAXUS G20外觀上給人一種“劃算”的感覺，特別是車頭造型扁平卻又富有層次感。矩形鍍鉻進氣格柵內部帶有多條鍍鉻裝飾條，順應了時代的發展需求，在中網格柵背后隱藏著的是同級別少有可主動開閉進氣格柵，能夠保證在寒冷天氣下發動機盡快進入工作溫度。而車身側面運用硬朗線條貫穿全車，勾勒出精氣神，屬于非常耐看的類型。
進入G20的車內，豪華感一定是最先由大腦蹦出的詞匯。中控臺設計很有層次感，與很多合資品牌MPV相比可以說是更勝一籌。懸浮式中控液晶屏的引入，為車內增添諸多流行元素。配色和用料也更為考究，作為一款旗艦定位的MPV，G20并不是簡單的堆砌配置這么簡單，就像中控臺使用的大面積白色真皮和縫線，使用比例恰到好處。僅僅在中間部位貫穿中控臺采用白色真皮覆蓋，滿足現代用車的時尚感同時又能夠迎合一部分商務需求。而配置方面，作為一款旗艦定位的MPV，雙側電動側滑門是必備配置。旋鈕式換擋、前后排座椅記憶、調節、加熱和通風功能全部配齊。
在空間方面，上汽MAXUS G20作為一臺7座MPV，座椅布局為2+2+3形式，其中第二排座椅可選舒適度更高的獨立航空座椅。車身長寬高分別為5198*1980*1928mm。車高達到了1928毫米，即便是身高超過1.8米的乘客坐在第二排，頭頂也有一拳半左右的空間。軸距達到了3198毫米，G20有比較寬松的縱向空間，第二排座椅擁有更大的前后調整空間，能夠同時保證第二排與第三排都能保持優雅坐姿。
動力方面，上汽MAXUS G20搭載一臺2.0T發動機，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛·米，與發動機匹配的是8擋手自一體變速箱。
對于一款旗艦型MPV來說，動態感受大家最關心的部分應該是NVH隔音水平、底盤的濾震表現兩個方面，其實對于加速響應和動力輸出的絕對爆發力并不是關注的重點。當車里坐滿了你的家人或者是重要的商務合作伙伴，你會開著這臺車瘋狂急加速或者和旁車比個0-100Km/h加速嗎？官方給出的0-100Km/h加速成績為9.8秒，比G20車重更輕的別克GL8 2.0T車型的駕駛成績為8.9秒，大家可以參考一下。采用的電子助力轉向系統手感輕盈，駕駛這么大塊頭的MPV也不會感覺到疲憊。
上汽MAXUS G20采用了前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結構，對于這個級別的車型來說也并不常見。在路段駕駛時經過一些溝坎或不平的井蓋時，懸架能夠有效的過濾掉多余的振動，面對較大的起伏路面時，其整體的表現也是較為從容的。
總結：
今天列舉的這四款MPV涵蓋了不同級別、不同定位，五菱宏光PLUS以全新姿態滿足低端用戶的需求升級，能拉貨也能載人；吉利嘉際和廣汽傳祺GM6則很好地迎合了當下中國人對家用MPV的需求，車內每一個座位都能找到舒適的坐姿，甚至座椅布局形式也靈活多變；至于上汽MAXUS G20則是與別克GL8分庭抗禮的最佳中國品牌高端MPV，車內配置程度非常豐富，如果有商務接待需求的用戶選擇上汽MAXUS G20不會錯的。快過年了，也希望您能買到最心儀的那一款MPV車型。
