圖/文 黃軒
【駕閱】曾經那些離我們普通百姓觸不可及的百萬級的豪華車都有著龐大的身軀和大排量發動機爆發出無可比擬的強大動力，V型6缸、8缸發動機幾乎是百萬級豪車的“標配”。而如今隨著全球對于汽車排放環保法規的日益嚴苛，我們漸漸發現身邊越來越多的豪華品牌新車型“清一色”的推出了四缸發動機，并且銷量還不小呢，這更多要得益于內燃機技術提升。例如大家熟知的沃爾沃XC90、奧迪Q7這些中大型SUV，以及寶馬7系和奔馳S級這樣的大型轎車，都在2019年換裝上了更“與時俱進”的四缸發動機。
今天我們為大家挑選出了兩款豪華品牌大型轎車和兩款豪華品牌中大型SUV，它們都不約而同的將2.0T增壓發動機布置在這些車的發動機艙里，可以獲得更好的燃油經濟性同時拉低售價。如果再結合市場終端優惠，最終的價格還是很有競爭力的。
在大型轎車和中大型SUV上使用2.0T發動機，這樣的做法難免會讓消費者產生一些質疑，用四缸發動機還算豪車嗎？還能保證性能嗎？通過下面表格不難發現，雖然搭載2.0T，寶馬7系、奔馳S級以及沃爾沃XC90高功率車型的百公里加速成績都妥妥的殺入了6秒區間，這個價位的豪華大型轎車和中大型SUV，動力還是完全可以滿足使用需求的。
● 寶馬7系：2.0T的730Li車型一直是市場銷售的主力
指導價：82.80-242.80萬元
動力：2.0T+8AT
新款寶馬7系在2019年5月上市，共推出了搭載4種動力的共計12款車型。作為中期改款車型，寶馬7系率先升級了全新家族化設計，帶有巨大的前雙腎進氣格柵是它的一大特點，相比老款面積增加了40%。前大燈造型也進行了一些細微的調整，內部藍色接片向我們透露它將搭載激光大燈。此外，新車前包圍設計根據車型的不同存在著一定的差異，豪華套裝版車型采用貫穿式設計，M套件以及M760Li車型進氣口造型則更夸張一些。
新款車型內飾部分保留了老款車型的布局風格，有著非常濃厚的家族化特征。最為搶眼的變化在于換裝了一套最新12.3英寸全液晶儀表盤，并搭載了最新的iDrive 7.0多媒體系統。配置方面：10.25英寸觸摸屏、車聯網、BMW智能個人助理、低速跟車功能、50米距離自動倒車功能、4區空調、Nappa真皮內飾以及B&W音響等均有配備。新款車型并沒有配備X7上的水晶擋把，依舊提供的是傳統的電子擋桿。
動力部分，新款寶馬7系搭載提升后的2.0升渦輪增壓直列四缸發動機，除此之外還有3.0升渦輪增壓直列六缸發動機和的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，它們分別對應730Li、740Li以及750Li車型。傳動方面，新車全系匹配8速手自一體變速箱。
車型點評：整體來看新款7系的提升還是非常顯著，全新家族化設計語言，更大尺寸的前進氣格柵、貫穿式尾燈都讓人印象深刻。內飾以及配置部分也進行了相應的調整，在給消費者帶來新鮮感的同時進一步增強自身競爭力。至于動力部分，盡管有六缸甚至V8發動機，但是不得不承認，就寶馬7系而言，730Li車型一直以來占據了絕大部分的市場銷量空間。
● 奔馳S級：2.0T的奔馳S級不失為一個花小錢辦大事的選擇
指導價：84.28-169.28萬元
動力：2.0T+48V輕混系統
外觀來看，新款S級與現款車型基本保持一致，前臉大量采用了鍍鉻裝飾來提升豪華感，前大燈為最新的全LED大燈設計，三條折線的設計可以讓你在遠處一眼就分辨出它是否是中期改款的車型。側面來看，新車采用的多條幅輪圈，樣式更加動感。
雙大屏設計確實很驚艷，雖然過去幾年的時間了，不過放在如今依舊有韻味。中期改款之后，奔馳S級從之前的雙輻方向盤改為了圖中的三輻樣式，盤身的粗細合適，皮質面料的手感也無可挑剔。空間方面，表現自然不用多說，腿部用幾拳幾指來衡量已經完全沒必要了，座椅寬大柔軟舒適，可以媲美頭等艙的寬敞空間。
之前奔馳S級在售的3.0T根據調校又分成不同功率的車型，新款S 320 L則將換裝一套由2.0T發動機、ISG啟動發電一體機和電池組構成的48V微混系統，新車的到來給奔馳S級的陣營進行很好地補充。其搭載的M264型2.0T發動機的最大功率為299馬力（220千瓦），驅動電機最大功率14馬力（10千瓦），而動力電池容量為0.88kWh。
車型點評：當奔馳宣布旗艦轎車S級推出2.0T發動機的時候，不少人都在質疑2.0T+48V的動力，S 320 L能撐場面么？首先它拉低了對于商務用車的準入門檻，讓潛在的消費者以更便宜的價格來坐上更加舒適的奔馳S級。其次在外人來看其實它和從前并沒有什么不同，樣子依舊有牌面兒，品牌仍然有底蘊。所以，選擇一臺2.0T的奔馳S級也不失是一個花小錢辦大事的選擇。
● 奧迪Q7：即將迎來中期改款，現款2.0T車型應該有著可觀的優惠
指導價：68.38-96.28萬元
動力：2.0T+8AT
奧迪Q7的整體造型顯得有些平淡，或許由于過度使用家族式設計，使得它看起來缺乏了一定新鮮感，沒有太多亮點，但也沒什么硬傷，較為中庸。而中期改款的Q7前臉則會汲取奧迪Q8的設計元素，更加棱角分明。細節來看，前格柵尺寸會比現款縮小，但整體更加扁平，大燈組造型也會有所改變。
Q7的內飾強調了科技感，采用全液晶儀表盤，中控臺明顯傾向于主駕駛一側，雖然配有帶有手寫輸入的MMI控制系統，但Q7的中控屏幕不支持觸控，因此使用方面需要一定的適應時間。到了中大型SUV這個級別的車型用料不用擔心，中控臺都采用了大面積的軟性材質包裹。Q7以深色調為主，更強調了沉穩的氣場，略微缺乏家用車的溫馨。
動力方面，2.0T發動機（45TFSI）最大功率為252馬力，峰值扭矩370?！っ?；3.0L機械增壓發動機（55TFSI）最大功率為333馬力，峰值扭矩為440?！っ?。傳動系統部分，其匹配的是8速自動變速箱。
車型點評：目前國內在售的現款奧迪Q7，于2015年底正式上市。轉眼間時間已經過去了近4年，中期改款的奧迪Q7已經亮相。引入國內銷售，也只是時間問題而已。相信在新款Q7開賣之前，現款車型應該會有不錯的終端優惠，如果您考慮2.0T的45TFSI車型，想必會有不錯的入手價格。
● 沃爾沃XC90：全系2.0T高/低功率，看個人需求可選
指導價：63.09-84.99萬元
動力：2.0T+8AT
沃爾沃XC90的延續了品牌一貫的簡約設計理念，大量直線條的運用使得它非常耐看，同時也不缺乏穩重的氣質。新款XC90提供推出了兩種外觀風格車型。普通版與現款相比僅調整了部分前臉細節，例如帶有鍍鉻裝飾的直瀑式中網、保險杠兩側進氣口裝飾，同時取消了保險杠底部霧燈等；R-Design車型更加運動化，黑色中網中央擁有方形點陣式格柵。尺寸更大的前下部進氣口、雙層擾流飾板。此外，R-Design車型還采用了尺寸更大的五輻式運動輪圈，搭配黑色后包圍飾板等，進一步突出了運動感。
XC90以簡約為主，中控屏幕上集成了絕大多數的車輛設定，實體按鈕較少。安全配置一直是沃爾沃主打，新車還在主動安全配置上進行了升級，包括城市安全和盲點監測信息系統、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統，其中城市安全系統的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物等。
動力方面，沃爾沃XC90 T5搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350?！っ?；T6車型搭載2.0T機械+渦輪雙增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩400?！っ?。
車型點評：沃爾沃XC90或許是消費年齡相對較低的一臺車，設計風格就體現著更為年輕的一面，內飾的視覺效果也給人很高的檔次感。全系搭載2.0T發動機，60萬出頭的入門售價再加上終端優惠，在豪華中大型SUV眾多產品中，可以說它是一個不錯的選擇。
