駕駛戰(zhàn)機飛越天空，其實在很多人眼中看來都是很羨慕的事情，但是這無疑也十分考驗一個人的素質(zhì)，要知道在天空中，飛機經(jīng)常會發(fā)生突發(fā)意外，而這時候考驗的就是一個飛行員駕駛戰(zhàn)機的素質(zhì)，尤其是還要考慮到地面的危害，究竟是選擇適當?shù)臅r機，棄機跳傘，還是努力駕駛戰(zhàn)機飛回去呢？

我們也經(jīng)常能夠看到報道，說飛行員在遭遇故障以后，為了保護地面人員安全，硬生生駕駛戰(zhàn)機往回走，結(jié)果墜毀遇難的情況，這也讓人頗為傷感，因此為了保證駕駛員的安全，在飛機出現(xiàn)故障的時候，應(yīng)該首先選擇跳傘逃生，畢竟每個人的生命只有一次。

飛機會失去所有動力以后，墜落到事先計算好的地域去，不過在世界范圍內(nèi)，飛行員跳傘逃生以后，還有很多奇葩的事情發(fā)生，在蘇聯(lián)就有這樣一架戰(zhàn)機，在失去所有動力和飛行員以后，還在天上飛了79分鐘，飛了900公里，穿越了五個國家，才墜毀到地面上，并砸死了一個人。

1989年7月某一天，蘇聯(lián)飛行員斯庫里金駕駛米格-23戰(zhàn)機進行照常的訓(xùn)練，米格-23是蘇聯(lián)上世紀六十年代設(shè)計并裝備的一款戰(zhàn)機，由于其有無與倫比的性能優(yōu)勢，在世界范圍內(nèi)受到的廣泛的追捧，后來被多個國家采用為裝備，其中還包括中國，以米格-23為藍本設(shè)計的殲-8系列戰(zhàn)機，在七十年代到八十年代之間是世界上性能最為優(yōu)異的戰(zhàn)機之一。

當然這架戰(zhàn)機最突出的性能還是在高空航速上，能夠達到2.35馬赫，在當時世界上首屈一指，不過這一天斯庫爾金就不是那么幸運，飛機剛剛起飛8分鐘，很快戰(zhàn)機就發(fā)生了故障，導(dǎo)致發(fā)動機停車，飛機不斷的在降低高度，在收到地面指示以后，斯庫爾金跳傘逃生，跳傘以后飛機墜落更加迅速，按照這樣的趨勢，這架戰(zhàn)機最有可能就是一頭栽倒大海里面去。

但讓人奇怪的就是，這架戰(zhàn)機忽然之間就穩(wěn)住了身形，看起來他仍然不想接受自己被墜毀的命運，緊接著令人奇怪的事情發(fā)生，這架戰(zhàn)機不但沒有順利降低高度，反而還拉升了不少，直接飛過波蘭，向著德國飛過去。

東德當局是以北約為首的，在看到這架蘇聯(lián)戰(zhàn)機以后，也吃了一驚，連忙派遣兩架戰(zhàn)機升空跟蹤，一看駕駛艙，才發(fā)現(xiàn)無人，連忙告訴了地面，隨著這家米格-23一路飛出東德，西德、飛過荷蘭，在比利時墜毀，一個19歲的青年在家中看電視，不幸被掉落的戰(zhàn)機砸中死亡，面對這起事故，蘇聯(lián)不知道該如何解釋，北約一口咬定這是陰謀，為了不讓事態(tài)擴大，蘇聯(lián)方面賠償了68萬美元，并令飛行員道歉以表示哀悼。