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春節期間開純電動車什么體驗?車友們這么說

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-03  來源:來自互聯網  作者:來自互聯網  瀏覽次數:1003
導讀

在搜狐E電園微信車友群中,我們調查了上千位車友,針對春節期間使用純電動車的優點和槽點,車友們眾說紛紜,觀點不一,主要集中在以下幾點。許多車友非常喜歡這一優勢,車友“廈門”表示“我個人喜歡純電動車,提速快…

文|搜狐汽車 許書懷

[搜狐汽車·E電園]今年春節的基調和以往有些不同,大家都在抗擊新冠病毒中度過,許多搜狐E電園的車友也是響應號召,不出門不聚會,宅在家里為社會作貢獻。在春節假期期間純電動車在搜狐E電園車友中扮演者什么角色呢?本篇文章帶領大家一起看看今年春節期間搜狐E電園車友是如何吐槽或夸耀純電動車的。

[ ·你用純電動車跑長途了沒?· ]

我們在搜狐E電園車友中有關春節期間純電動車出行情況進行了一次微博調查,調查顯示有一半的網友還是在這個特殊時期響應國家號召,宅在家中自我隔離的,所以無論是電車還是油車的利用率都不高。而近四成網友感到用純電動車跑長途非常不方便,只有不到一成網友覺得純電動車跑長途也很方便。

“在高速上基本跑三小時充一次電,上個洗手間,吃個快餐,立馬又是一條好漢了”一位接受調查的網友如是說。用純電動車跑長途的一大挑戰就是由于純電動車在高速上掉電比較快,尤其在冬季。所以導致“路過每個服務區都要充電”的情況,不過這位車友比較樂觀,找到并適應了使用純電動車長途出行的節奏,雖然相比油車不夠方便,不過看樣子他已經接受了這種用車方式。

筆者認為,純電動車和燃油車由于動力系統不同,所以出現不同的用車習慣自然不足為奇。當前大致可以將純電動車分為兩類,其一是針對城區代步的擁有較低續航里程的車型,此類車型以方便靈活,成本低廉為優勢;其二是擁有較高品質續航可以支持近郊甚至長途出行的純電動車,這類車型以駕駛感受、科技配置為優勢。消費者在選購時要認清自身需求,選擇正確的車型,以免在購車后出現和自己預期相差較大的情況。

在搜狐E電園微信車友群中,我們調查了上千位車友,針對春節期間使用純電動車的優點和槽點,車友們眾說紛紜,觀點不一,主要集中在以下幾點。

[ ·優點一:還是純電動車省錢!· ]

提到純電動車的優點,許多車友的第一反應就是省錢,電價相比油價有著天然的成本優勢。車友“廈門”表示“油車加一箱油400元能跑一個月,同樣價格電動車能用半年”。

不過針對多數車友提出純電動車省錢這一觀點車友“梅無名”曬出了自己純電動車的用車成本賬單,由于冬季電耗極具增加,賬單顯示他的純電動車用車成本并沒有比燃油車低太多。根據車友描述他每天通勤距離較遠,且高速居多,這樣的用車環境對于純電動車的電耗表現的確是一大挑戰,可見純電動車的用車成本優勢并不是絕對的。

[ ·優點二:純電動車提速快、安靜· ]

純電動車和燃油車相比沒有了內燃機的噪音和震動,并且電動機的輸出特性讓它的加速感受更加強勁。許多車友非常喜歡這一優勢,車友“廈門”表示“我個人喜歡純電動車,提速快”同時車友“vivi”也覺得“喜歡純電動車,油車噪音大”。

[ ·優點三:限行城市純電車利用率高,開長途也不是事· ]

生活在限行城市的車友“電動汽車一友!”將自己的純電動車和燃油車的使用頻率進行了對比,并曬出了兩輛車的里程數。剛剛買了一年的電動車由于不限行跑了將近3萬公里,而購買了兩年零九個月的燃油車一共跑了4萬公里??梢妼τ谶@位車友來說,顯然純電動車的使用頻率更高。

同時“電動汽車一友!”也表示用純電動車開長途不是事,十一期間用純電動車跑了一趟海南,春節前他用純電動車跑了一趟北京到上海,“用即客行充電免費,感覺很爽!”這是車友最直觀的感受。對于高速充電,車友也表示“開電動汽車充電時候休息休息挺好,要不跑長途也累”??梢姵弥o純電動車充電的空檔來充分休息是許多喜歡用純電動車跑長途車友的共同心態。

防疫期間,同樣樂觀的車友“惠竹里·峰如月”表示使用純電動車“不用去加油站排隊,能減少外出交叉感染的危險”可見在特殊時期,純電動車車主還能減少感染幾率呢。

[ ·槽點一:純電動車續航低,出行半徑小· ]

續航問題,尤其是春節期間北方地區的續航問題顯然是困擾廣大車友的病結所在。到了冬季在低溫環境下電池活性隨之降低,再加上開啟空調、電池系統預加熱等耗電設備開啟更進一步增加電耗。多位搜狐E電園車友都覺得自己的純電動車冬季續航縮水太大。北京車友“高強”認為“冬天開電動車受罪,續航縮水大,充電不方便,短途可以接受,長途電動車不實用,有里程焦慮”。

不過在今年春節抗擊新冠病毒這個特殊時期,純電動車這個缺點似乎成了一個優點,北京車友“誰”說“純電動車活動范圍小,沒法到處瞎嘚瑟,能減少感染幾率”,可見我們的車友還是非常樂觀并且充滿正能量的。

[ ·槽點二:充電不方便· ]

平日生活在一線城市的車友“飛來飛去”表示,過年回老家買不上車票,如果開純電動車回去家里小城市沒有充電樁可以使用,充電非常不方便,所以過年期間純電動車只能放在小區里閑置了。

充電基礎設施建設情況的確是困擾純電動車的一大桎梏,截制2019年底,我國共建設了超過50萬個公共充電樁,超過70萬個私人充電樁,車樁比為3.44:1,并且充電樁建設仍在繼續建設,即便如此充電樁的數量還遠遠未達到像加油站一樣方便的地步。尤其是像上述車友的情況,回到小城市充電變得很難,不過根據我國充電基礎設施的建設速度,相信這種情況不久以后便可緩解。

[ ·寫在最后· ]

根據車友們討論內容,可以總結出,家里有充電樁且用車頻率較多的朋友使純電動車是即省錢又方便的選擇,尤其是在限行城市的車友,純電動車不限行的政策優勢能極大提升便利性和使用頻率。需要注意的是,用純電動車跑長途由于需要補充能源,所以要做好心理準備,預留出充電的時間。目前純電動車冬季續航縮水和充電便利性的問題依舊困擾著部分車主,如果用車需求不適合或是充電不方便的車友在購車時要多加注意了。

最后祝愿各位車友和網友都能擁有一個順利且開心的出行生活,也祝愿我們能早日戰勝新冠病毒,回歸到正常的工作生活中。

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