眾所周知，我國目前有兩大戰機制造單位，分別是沈陽的沈霍伊和成都的成洛馬。兩家相比，沈霍伊資歷老，是一個前輩，成洛馬青出于藍，帶著一股初生牛犢不怕虎的氣勢（當然，這個牛犢也有幾十歲了）！沈霍伊和成洛馬雖然目前呈競爭之勢，但在成洛馬設立之初，沈霍伊貢獻了大量的技術骨干，可以說，沒有沈霍伊的無私奉獻，就沒有今天氣勢正旺的成洛馬！

沈霍伊當前的境況略顯尷尬：如果說殲10戰斗機的裝備，沈霍伊還有殲11頂著，并沒有給人落后太多的感覺，那么殲20進入批量生產的今天，兩者之間的差距就很明顯了，畢竟，殲31到目前為止還未上位成功！但是，這種差距更多是由競爭失敗的原因導致的，而不是技術實力上差距有這么大，為什么這么說呢？

大家都知道，殲20是在與殲-14“雪鸮”戰斗機的競爭中脫穎而出，殲20勝出，說明這款戰斗機確實比殲14更適合或更先進一些，但兩款戰斗機之間并沒有代差，如果有代差，也就沒有競爭之說，這就猶如F22與YF23之爭，F22最終勝出，但這并不代表YF23就不是一款先進的戰斗機。也就是從這一點可以看出，沈飛具有制造先進隱身四代機的技術實力！

殲31就是沈飛這種實力的證明！如果單從技術水平上看，殲31確實不如殲20，一款重型一款輕型，殲20集成了目前我國最先進的航空技術，而殲31各方面都是“低配”版。那么，沈霍伊果真制造不出與殲20性能相近的戰機嗎？當然不是！原因有二：一是沈霍伊在空軍四代機競爭中落敗后，實際上便沒有了制造先進重型四代機的必要，因為空軍不會同時裝備兩款重型四代機，而最終沈霍伊憑一己之力制造出的殲31，更多的是面向國際四代機市場，并不像殲20早已找到了“大客戶”！

也就是說，沈霍伊實際上可以制造出比殲31還要先進的四代機，但性能的提升必定意味著成本的增加，這對殲31的出口顯然是不利的，因為能從我國購買四代機的國家大部分資金實力一般，性能平平單價較低才是最好的選擇！還有一個原因就是，殲20在競爭中勝出到批量生產這一段時間，我國在航空制造領域的所有資源都向殲20傾斜，才成就了今天的“威龍”，如果把這些資源全部給沈霍伊，沈霍伊也能夠制造出不錯的四代隱身機！

說了這么多，就是想表明這樣一個事實：目前成洛馬在實力上確實更勝一籌，但沈霍伊的底子仍在，兩家之間的差距并沒有那么大！有網友認為沈霍伊已經掉隊，其實不然，尚能一戰的沈霍伊與成洛馬之間的競爭還將延續下去，而兩家的競爭對我國的戰機制造領域來說絕對有巨大的好處，畢竟只有在競爭之下才會有好的作品產出！那么，接下來沈霍伊拿什么去與成洛馬競爭呢？

有軍迷朋友認為是殲31，因為如果殲31未來成功上艦，沈霍伊就可以扳回一局，其實不然！到現在為止，海軍航母會裝備哪一款隱身艦載機還沒有定奪，即便最終選擇殲31，這也是裝備殲20多年以后的事情，這樣一來沈霍伊事實上還是沒能追趕上來，而沈霍伊要想真正實現趕超，必須要在下一款戰斗機上面發力，這就是接下來的四代半戰斗機！

現在法德等在沒有四代機的情況下就拋出了五代機方案，美空軍也有類似戰機建造計劃，事實上，接下來的全新戰機，還達不到五代機的水準。我們從三代機來看，最早的三代機幻影2000、F16、米格29，直到幾十年后的蘇35、殲16等三代半戰斗機，性能在一步步提升，現在的三代半戰斗機與早期三代機之間的性能差距是巨大的，一步步積累后才有了如今的四代機，四代機向五代機發展，也畢將經歷逐步提升的過程，不可能一蹴而就，因為技術的進步是靠積累而來的！

也就是說，現在的所謂五代機方案，實際上都是一些四代機改型，猶如從F14到蘇35，性能確實提高了，但本質上還屬于同一代戰斗機，技術指標并沒有代差！而接下來的四代半戰斗機，正是沈飛追趕的關鍵！在具備足夠四代機技術實力的情況下， 沈霍伊若能奪取先機，早一步研發出四代半戰斗機，便可以實現對成洛馬的追趕！

當然，這種追趕的最大好處并不是贏得空軍的青睞，因為在空軍裝備殲20的情況下，未來的改進型也必將是殲20的改進型，而不會再裝備另一種全新的戰機，這樣的追趕，更多的是為了打開國際市場！當前，F35的成本進一步降低，獲得大量訂單，但殲31至今仍未定型，雖然沈飛在航展上多次發力，但尚未獲得出口訂單。實際上殲31在四代機市場上已經沒有先機，其潛在客戶只有一種，那就是有實力購買四代機，但只能購買殲31的這種，這樣的客戶寥寥無幾！

如果沈飛搶先發力研發出四代半戰斗機，擁有自己制定的戰機性能指標，如可以實現部分無人駕駛功能、智能化程度更高等等，便可以在四代機市場上重新贏得主動權，搶占一個新的先機，這不僅對沈飛來說是一個最好的機會，對我國在軍機出口領域的幫助也是巨大的，而這樣的一架四代半戰斗機，完全可以用現成的殲31為基礎進行改進，大膽創新，將手中最先進的人工智能技術附加上！這對沈飛來說，即是最好，也可能是最后一個機會！（圖片來源于網絡，侵刪！）