空中客車直升機近日宣布將充分利用賽峰Arriel 2D 直升機發動機的可用功率，以進一步提高H125 直升機的性能。

H125 外部和內部的載荷將增加高達140 公斤，其中大部分在低海拔和外部低溫條件下已可實現，且懸停升限將至少提高1500 英尺（最高達12600 英尺）。如果H125 配備BLR FastFin? 尾槳增強和穩定系統時，與現有H125的性能相比，這些參數將進一步增大，即總的內、外部載荷增加多達190 公斤，懸停升限至少增加2300 英尺（最高13400 英尺）。

新的可用功率有望在今年夏天得到認證，且在價格不增加的前提下，成為所有新生產的H125 的標準功能。到今年年底，改造方案將可用于所有配備飛機和發動機設備監控系統（VEMD） 的H125 （AS350 B3e ），并且僅需對飛機和發動機設備監控系統（VEMD） 進行簡單的軟件升級。

H125 還將通過旨在提高可見度和飛行員態勢感知的新選件，提高操作簡便性。所有改進的性能包括：更緊湊和簡化的儀表板，其表面積減少了40 ％，并集成了Garmin G500H TXI 觸摸屏；由位于加利福尼亞的AKV 公司設計的遠程首限指示（FLI） 解決方案，該解決方案將允許通過藍牙連接在智能手機或平板電腦上顯示飛機和發動機設備監控（VEMD） 的主要參數，同時保持外部載荷在視線范圍內，頂部兩個額外的舷窗大大提高了駕駛員上方的視野。在直升機博覽會期間，還展示了由瑞士直升機服務公司提供的“飛行員最大視野套件”，該套件通過擴大飛行員視野提升了空中作業的精度和安全性。

“ 我很高興能為大家介紹H125 的新性能，這是我們和客戶堅持不懈交流的結果，”空中客車輕中級直升機項目負責人Axel Aloccio 表示，“H125的額外功率 讓單發直升機市場提高了業界標準且達到了其它平臺迄今無法達到的水平，同時也證實了H125 在有效載荷和性價比方面的優勢。我們為高空作業細分市場提供的新選項不僅將簡化客戶的日常任務，更重要的是，還將進一步提升此類運營任務在嚴苛環境下的安全性?！?

目前現役H125 共有4000 多架，服務于全球約1500 家客戶，憑借高性能和多任務能力，H125在單發直升機市場保持領先地位。在過去的10 年中，有630 架H125 交付于空中作業領域，占據該市場74 ％的份額。目前，約有1600 架H125 / AS350 直升機用于空中作業，累計實現1060 多萬個飛行小時。

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